Jon

Will ja nicht unken, aber ist das ein gutes Zeichen? (Verstopftes Sieb? Ölwechsel-Intervalle?) Hast du den Zustand der Wanne und des Siebs mit eigenen Augen gesehen?

Das Geld ist tatsächlich auf meinem Konto angekommen!

Was ist das für einen Schlauchtyp? War heute beim Autoteilehändler, aber die hatten nichts in der Art (fester Kunststoffschlauch) da. Kann ich den nur bei Saab bekommen? Wenn ja, weiss jemnd die Teilenummer? Vielen Dank!

Mit ist gestern beim Schrauben das Eckstück des Anschluss-Nippels der Leitung zum Bremskraftverstärker gebrochen. (Das Teil, was hinten von der Ansauchbrücke weggeht. Alter brüchiger Kunststoff des Eckstücks.) Wie liesse sich das reparieren? Bzw. wie kann dieser doch sehr starre Kunststoff-Schlauch gelöst und ersetzt werden? [ATTACH]51697.vB[/ATTACH]

Hab's mittlerweilen zwei Mal gemacht und auch beim zweiten Mal noch viel geflucht. Etwas OT hier: Aber ist das beim 9-3 I und beim 9-5 I auch so eine Schwachstelle? (Sowohl, dass die Dinger gerne mal lecken und dann auch noch so abartig mühsam zum Tauschen sind?)

Doch schon, aber der ist, bis auf eine kleine Stelle an der Heckklappe völlig rostfrei. Nicht wirklich was für den Winter mit Salz auf den Strassen. Zudem steht das gute Teil in der Garage bei meinen Eltern auf dem Land... http://www.saab-cars.de/members/jon-albums-citroen+cx+gti-picture64710-mg-8033.html

Super Wagen, wie es scheint. Aber eben, diese Beschreibung kommt mir schon auch etwas suspekt vor... Mal schauen, wenn ich ein Auto auftreiben kann, dann fahr ich mal vorbei und schau den genau an. (Echt blöd, dass man zum Auto suchen/anschauen gehen auch schon ein Auto braucht... )

Irgendwie kommen mir so Anpreisungen wie "schon jetzt ein Klassiker", usw. immer etwas suspekt vor. Dann das mit dem neuen Tuning Kit auf 170 PS klingt auch etwas eigenartig, finde ich. Warum sollte das erst so "spät" noch eingebaut worden sein... Oder ist das beim 9-3 I nur einfach ein anderes Steuergerät, welches mal kurz getauscht werden kann? (Daher auch die sehr moderate Steigerung der Leistung?) http://www.youngtimergalerie.ch/saab.html Vielen Dank für Tipps!

1) Ja und nein. -Die Karrosserieform - so schön sie ist - war für mich auch oft unpraktisch, da nicht mal die Rückbank-Lehne klappbar ist. Kombi muss nicht sein, mit dem Aero konnte ich alles ohne Probleme transportieren. -Motor (erstaunlicherweise) kein Problem. Cruising-Feeling, aber ok. 2) Ich schon, was die Vorbesitzer gemacht haben weiss ich nicht. Service nach vorgebenen Intervallen wurde gemacht, wenn auch oft nicht bei der Saab Vertretung. Aber die Karrosse hat schon gut was abbekommen. Zig Kratzer, Dellen und ein eventueller Vorschaden am Heck (siehe weiter oben im Thema). Also auch kein Ja. 3) klar ja Habe den Griffin nun etwa seit 1 Jahr. Ersetzt hab ich: Wärmetauscher, Innenraumlüfter, Benzinpumpe, 8 neue Reifen. Weitere Investitionen stehen in jedem Fall an (Zahnriemen). Was ich selbst noch machen müsste: VDD-Dichtung, ABS-Sensor, ZV. Ich tendiere ja derzeit zu sowas. Da ich denke bei diesem Baujahr mit dem V6 eher auf der sicheren Seite zu sein wie mit einem Turbo. Einen späteren 9-5 ohne die Ölschalmm-Problematik kann ich mir derzeit nicht leisten (bzw. will nicht, da ich mir im Frühling noch ein Motorrad kaufen mag...). http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=6755127&qs=from%3dSearch%26zipcountry%3dCH%26make%3d63%26model%3d15058%26cur%3dCHF%26sort%3dtopl%26total%3d376%26eftotal%3d376&page=18&row=20 Da haste recht. Würde ich eigentlich gerne machen - aber - ich wohne in der Stadt. Platz ist Mangelware. Volle Zustimmung! Auch wenn das billige "Stopfen" verlockend ist.

So - heute eine Mail vom Anwalt in Italien bekommen. Die gegnerische Versicherung wird den Wert, den der Gutachter hier in der Schweiz festgelegt hat ausbezahlen. (Die Frage ist nur noch wann...) EUR 3200.- Was würdet ihr machen? Versuchen den V6 Griffin reparieren zu lassen (in Deutschland) und evtl. noch was drauflegen, oder nach einem anderen Wagen (evtl. 9-5 V6 Griffin) zu suchen? Anzumerken ist noch, dass bei meinem der Zahnriemen bald getauscht werden muss (5000km), was auch nochmals weitere Kosten verursacht...

Musste gerade lachen... Als ich meinen 9000 Aero mit 345tkm auf eine Fussgängerinsel gesetzt hatte, hab ich mir genau nach dem gleichen Motto den 9000 Griffin geholt. So für die nächsten 2-3 Jahre. Nun wurde nur eines draus, da mir in Italien einer hinten draufgefahren ist -> wirtschaftlicher Totalschaden...

Der Preis für den oben abgebildeten 9-3 ist, nach meinem Dafürhalten, definitiv zu hoch: CHF 8200.- = ca. EUR 6000.- Schon etwas unter Zugzwang. Blöd ist auch, dass man für's Auto suchen/anschauen gehen ein Auto braucht...

Ja, der Rost ist ein KO-Kriterium, denk ich. Habe den Wagen für mich abgeschrieben, die Suche geht weiter...

War dann doch nochmals bei dem 9-3 I. Zu der Frage nach den Spaltmassen bei Motorhaube Scheibe und Kotflügel, hier ein paar Bilder: http://img528.imageshack.us/img528/4771/img4261klein.th.jpg http://img401.imageshack.us/img401/8360/img4262klein.th.jpg http://img713.imageshack.us/img713/3293/img4260klein.th.jpg http://img543.imageshack.us/img543/9831/img4263klein.th.jpg http://img593.imageshack.us/img593/9978/img4269s.th.jpg http://img528.imageshack.us/img528/8108/img4272klein.th.jpg Zum Schluss noch was andres Schlechtes: Rost am Scheibenrahmen, siehe letztes Bild. Zu dieser Frage: Was da wie Lack ausschaut ist wahrscheinlich Dreck mit Wasser (Regen). Konnte keinen Lack auf der Gummilippe finden...

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=63713&thumb=1

Habe heute einen 9-5, EZ12.97, 170 PS, 115tkm, mit Automatik probegefahren. Preis: ca. EUR 3600.- Nun habe ich ein paar Detailfragen, zu welchen ich hier im Forum nichts gefunden habe. 1) Die Automarik schaltet soweit gut, nur beim Gas geben gibt es einen leichten Ruck oder "Schlag". So wie wenn die Automatik "andocken" würde. Schwierig zu beschreiben. Nicht stark aber fühlbar. Jedenfalls ist der Übergang von Leerlauf zu Gas nicht völlig flüssig, wie bei meinem 9000 Griffin. Ist das normal so? 2) Im Innenraum ist mir ein leicht seltsamer Geruch aufgefallen. Es ist auf jeden Fall nicht Kühlmittel von einem lecken Wärmetauscher. (Ist der Wärmetauscher eigentlich aus so problematisch wie beim 9000?) Es richt auch nicht nach Hund oder so. Der Geruch ist irgendwie "technischer" Art. Kann es sein, dass der verbaute Kunststoff bei der ersten 9-5 Generation mehr riecht wie bei den späteren? (Spätere 9-5 hatte ich schon als Werkstatt-Ersatzwagen und da ist mir nie was aufgefallen.) 3) Zum leidigen Thema der Motorentlüftung werde ich mich hier noch weiter schlau machen, gehe aber davon aus dass der Wagen kein Update bekommen hat. Obschon alle Services in der Saab Vertragswerkstatt gemacht wurden. Danke für Tipps!

Ok - das klingt schon mal nicht schlecht. Muss nun dem ital. Anwalt doch noch ein Gutachten zukommen lassen, da der vom Karrosseriebetrieb veranschlagte Betrag mit EUR 6000.- höher ist wie der Wert des Wagens. Mal schauen, was der Gutachter für einen Wert vor dem Unfall festlegt...

Hatte meine letzte Scheibe bei einer kleinen Saab Vertragswerkstatt tauschen lassen. Am Vorabend mit dem Wagen hin, Ersatzwagen, am nächsten Tag meinen Saab wieder holen. An dem Tag hat es geregnet und nach 15 Min. Fahrt tropft es von der Leseleuchte und dem Spiegel her runter in den Innenraum. Die hatten vielleicht eine Freude, als ich kurz danach wieder auf dem Werkstatthof stand... Von dem her; auch bei Saab kann man so richtig Pech haben.

So, das hat nun - wegen massiv viel Arbeit bei meiner Teilselbständigkeit - etwas länger gedauert. Aber hier nun die Bilder aus dem Kofferraum. 2) Einen Spiegel hate ich für die Fotos nicht zur Hand... Kann ich aber noch nachholen. 3) Eigentlich schaut alles recht gut aus, soweit ich das als Nicht-Fachmann sagen kann. Feine Risse im Lack sehe ich keine (ausser hinten, da wo sich Rost schon breit gemacht hat). Hier mal ein paar Fotos: http://img207.imageshack.us/img207/3938/mg8069.th.jpg http://img404.imageshack.us/img404/6453/mg8072.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/2210/mg8077.th.jpg Hier der Rost: http://img831.imageshack.us/img831/9554/mg8080h.th.jpg http://img403.imageshack.us/img403/8812/mg8087.th.jpg Nachtrag 1: Hier noch ein Foto von unten. Im roten Kreis ist vom aktuellen Unfall was zu sehen: http://img832.imageshack.us/img832/9710/img4251b.th.jpg

Hm ja - nun auch mal in den älteren Beiträgen gestöbert...

Hallo saaab900s! Ein sehr schönes Auto und vor allem gut zu wissen dass es sorgfältig gepflegt wurde! Nur - eigentlich suche ich einen 5 Türer, da ich immer wieder viel Gepäck zu transportieren habe. (Fotografie) Aber vielleicht sollte ich mir das echt nochmals durch den Kopf gehen lassen...

Vielen Dank für eure Tipps! Ja, wenn ich mir das Bild genau anschaue, dann sieht das wirklich so aus... Ist mir in echt nicht aufgefallen! Der Unfall (falls), muss wohl schon länger her sein, denn die Motorhaube hatte einiges an kleinen Steinschlägen drin. Diese hatten teilweise auch schon Rostpünktchen angesetzt. So bald komme ich da nicht wieder hin, der Wagen steht gute 80km von Zürich weg. Leider hab ich auch nur ein Foto von dem Spalt Kotflügel/Türe auf der Fahrerseite gemacht, nicht von der Befahrerseite auch. Aber der Preis würde ohnehin noch einiges an Verhandlung benötigen, damit er in einen akzeptablen Bereich kommen würde. (Aufgerrufen werden: Fr. 8200.- ca. EUR 6000.-, bei 151tkm, EZ 22.01.2002, 185PS) Heute hab ich zufällig in der Stadt einen anderen 9-3 auf einem Parkplatz stehen sehen. Auch hier liegt die Motorhaube nicht korrekt zu den Seitenteilen. Jedoch nicht so stark wie bei dem anderen 9-3. http://img831.imageshack.us/img831/4228/imag0319klein.jpg http://img521.imageshack.us/img521/5608/imag0320klein.jpg http://img148.imageshack.us/img148/7793/imag0321klein.jpg http://img338.imageshack.us/g/imag0321klein.jpg/

Seltsam - hab die Bilder extra mal im Forum hochgeladen. Hier das eine nochmals neu. Zu tief oder zu weit nach hinten versetzt... http://img59.imageshack.us/img59/3631/img4239z.jpg

Aus aktuellem Anlass schaue ich gerade wieder über den 9000er Tellerrand... Habe am Wochenende einen 9-3 angeschaut (nur von aussen, da Werkstatt geschlossen), eigentlich guter Zustand, aber die Motorhaube macht mich etwas stutzig. Ist das normal, dass vorne ein solcher Unterschied in der Höhe besteht? (Auf beiden Seiten.) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=63348&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=63349&thumb=1 Dann über dem Blinker noch eine Schrammstelle. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=63350&thumb=1

Mach ich. Bin ab morgen bis Sonntag im Ausland. Melde mich hier am Sonntagabend oder Montag wieder mit den Fotos vom Zustand unter der Kofferraum-Verkleidung.