nloenker

Gastanks dürfen nur zu 80% gefüllt werden, macht 39,2 Liter, da wohl der Tank nie komplett leer wird sind 33 Liter wohl OK. Was soll denn das Draufschlagen mit dem Gummihammer bringen:confused:

Ich würde erstmal die LPG Zündkerzen gegen die originalen NKG Kerzen tauschen, wenn das keine Besserung bringt eine neue Zündkasette. Mit einer OEM Kasette z.B. von Skandix kostet Dich das so um die 250€.

Mein GAS Umrüster meinte "LPG Kerzen" sind quatsch... da Saab ja ,was Kerzen angeht, je eh sehr wählerisch ist würde ich erstmal die LPG Kerzen rauswerfen

FM Transmitter hatte ich als die zunächst kostengünstigste Möglichkeit getestet... funktioniert so einigermaßen. Die Klangqualität ist beim cdconnect um längen besser

Schau mal auf www.saabaux.com nach cdconnect nicht ganz billig läuft aber super Installation dauert 5 Minuten. Haben einige hier im Forum verbaut Gesendet von meinem A3-A20FHD mit Tapatalk

Ist halt ein Auto für Liebhaber, von denen die meisten wohl hier im Forum unterwegs sind und die die Forumsdiskussion um dieses Auto im letzten Jahr verfolgt haben. wurde für 4.800 gekauft und stand am nächsten Tag für 12K bei Mobile

Hallo Thomas, schalte Dich mal für Unterhaltungen frei

Beim 9-3 (2001) ist das Teil hinter der rechten Seitenverkleidung zum Mitteltunnel verbaut auch mit AS3 ist da genug Platz

Sorry Jungs, habe ich leider doch nicht mehr liegen ;-(

könnte sein, das ich noch eine liegen habe, schau mal

Recht hast Du!! 9-3II und Schaltknauf da denke ich gleich an den komplett quer durchs Auto fliegen Knauf und hab gar nicht weiter gelesen:cool:

Kleines Loch in die Stange gebohrt, Deckel vom Schaltknauf rausgehebelt und den Knauf mit der Stange verschraubt... der fliegt nie wieder durchs Auto:top:

Schon mal Danke für alle Tips und Hinweise, besonders majoja02 für den Fund bei Ebay Kleinanzeigen!! Ich habe den Teilespender gestern gekauft, Transport wird organisiert und dann sehen wir mal weiter. Es scheint ein wenig Licht am Ende des Tunnels

Meine Versicherung will im Fall einer Reparatur alles zahlen was Glasbruch ist... wusste ich bis gestern auch noch nicht das die TK das beim Unfall übernimmt

Dank schon mal an alle!! Bei: was hat das Auto gelaufen?? sollte eigentlich der Verstand einsetzen ... 290K Airbags haben nicht gezündet, aber Kühler und Ölkühler sind leck. Heute kommt ein Gutachter, der die Schäden für die Teilkasko feststellt mal abwarten wie der sich äußert

Danke für den Link, StRudel. München-Dänemark ist natürlich nicht gerade kürzeste Weg. Mit der Stoßstange hast Du natürlich recht, das würde schei.. aussehen

Servus in die Runde, ich habe am Freitag mein 9-3 Cabrio beim Links abbiegen "kalt verformt" Habe den 1er BMW genau auf dem linken Vorderrad getroffen, ist wohl so ziemlich die härteste Stelle. Zum Glück keine Personenschäden aber der Saab sieht nicht gut aus. Der komplette Vorbau ist hin und leicht verzogen, damit ist es eigentlich ein wirtschaftlicher Totalschaden. Wenn Lack, Leder, Dach usw. nicht in absolutem TOP Zustand wären eine Entscheidung wohl nicht so schwierig, aber die Substanz ist halt noch Super und ich würde das Auto gerne versuchen zu retten. Beim Verwerter um die Ecke steht ein 96'er Saab 900 2.3i S den ich evtl. für kleines Geld bekommen könnte. Meine Frage: Passen die Karosserieteile an meinen 2001'er AERO Cabrio?? Spiele gerade gedanklich so einige Optionen durch wie ich das Auto retten kann. Grüße Norman

so -12° hatten wir am Freitag auch

Servus in in die Runde, war am Montag mit meinem 9-3CV Aero mit B205R Motor zum Oelwannen Check, war soweit OK kaum Ablagerungen. Wollte dann am Freitag auf große Fahrt von Bayern in den hohen Norden. Nach ca. 60-70 Kilometern auf der Autobahn bemerkte ich deutliche Leistungsschwankungen, passte zur Anzeige der Turbonadel. Bin auf den nächsten Rastplatz raus, sicherheitshalber auch mal den Oelstand prüfen und... weiße Ablagerungen am Deckel und Einfüllstutzen, der Meßstab war auch leicht verschmiert, also vermutlich Wasser im Oel. Bin langsam wieder nach Hause gefahren, hab's Auto getauscht und dann in den Norden. Mein Schrauber meinte als, ich das Auto nach dem Wannencheck abgeholt habe, er hätte zuerst die Verbindung zwischen Turbo und Auspuffkrümmer nicht richtig dicht bekommen, wäre jetzt aber in Ordnung. Kann es da einen Zusammenhang, Oelwanne raus, Undichtigkeit zwischen Turbo und Krümmer geben, oder müssen wir wo anders suchen?? Habe eben noch mal geschaut.. im Kühlwasser scheint kein Oel zu sein. Danke für Tips und Hinweise Norman

Bin heute mit dem Fahrrad unterwegs gewesen und beim Rotegger in Garching vorbeigekommen Ist glaube ich der größte Verwerter im Großraum München. Da stehen vor dem eingezäunten Gelände 1 blauer 9-5 SE und 2 blaue 98er 900er. Alle drei sehen innen wie außen TOP aus. Hinter dem Zaun stehen konnte ich noch nen 9-5 Kombi und vermutlich ein 9-3I. Hatte leider mein Telefon nicht dabei, sonst hätte ich Fotos gemacht. Wenn wer Interesse hat fahre ich gerne noch mal vorbei und mache Bilder

Habe mir zum Geburtstag eine Smart Watch genauer LG Watch R zugelegt, ist ein nettes Spielzeug... Da man sich die Ziffernblätter selbst "basteln" kann musste natürlich ein Saab Ziffernblatt her

Laut Autoncle.de steht der Wagen seit 285 Tagen bei dem Händler. Habe mir neulich mal einen angesehen, der auf Fotos ähnlich gut ausgesehen hat und auch um die 300 Tage beim Händler auf der Wiese gestanden hat... :eek:

Einer von den 2en war meiner:mad: V6 mit 250PS, allerdings Modell-Jahr 2007 ab wurde gespart und dünnere Ketten usw. verbaut.. Nach allem was ich zum Thema 9-3 und Steuerkette gelesen habe, haben die 9-3er vor MJ 2007 keine Probleme in dem Bereich.

Findet sich ein Steinschlag und du hast ein Teilkasko kostet das nicht mal die Sebstbeteiligung