superaero

Es dauert sicherlich nur ein paar Minuten aber ein Klimabedienteil ist ja wohl schneller ab als die ganzen Schalter oder siehst du das anders.

Wer weiss was mit dem Gestz nun wird und die einzelnen Bundesländer damit umgehen,warten wirs ab.Sicherlich ist die umschlüsselung auch ein Faktor Geld zu sparen für das erste.

Musst auch mal lesen der Lakierer hat aussen noch mal die Kantenränder zugeschweisst,was macht dich denn deiner Aussage so bewusst das das keine saubere Arebeit sein soll .Also mehr wie diese Arbeit durchführen ,sowie auf dem BIld danach dem Lackmeister geben,der macht jenes wie schon beschrieben und fertig ist der Lack.Bin auf deine Antwort gespannt.

soweit ich weiss wurde er angekündigt ,der Grund war das man saab nachsagte ein Turbo im Benziner wäre von kurzer Lebensdauer.

Ein Freund von mir hatte mal eine mobile Hebebühne von Thyssen Henschel ,welche auf Rollen war die bei Belastung sich absenkten und zum Standbein wurden . Das Teil war genial und konnte in jeder Garage verwendet werden,sie hat die Autos ca 1,20 m angehoben und hatte eine Tragkraft von 1550kg. Aber ich schätze so was bekommt man nur noch auf einer Veterama für Werkzeuge da das Teil aus den frühen 60er war

Sicherlich arbeitet man mit der Flex und einer Lammellenscheibe ,aber ehrlich hast du noch nie gesehen wie ein Auto Lackiert wird .Als erstes kommt da so was wie Filler drauf der mach die unebenheiten vom Schleifen weg. Was den 900i Vom saabcommander angeht die Stosstange vorne und das Riffelblech sehen einfach nur lächerlich aus sorry is aber so.

DAs hat man mir so bei der Zulassungstelle mitgeteilt.

Saab 901 BJ 95? Gibts doch gar nicht!

Mit Klimatronik ist es eigenlich einfacher da das Bedienteil einfach herausnehmbar ist .Bei der normalen Heizung muss man die ganzen Drehschalter abfummeln.

Ist doch war, über so was kann man sich nur aufregen.Aber gut machen wir einen "."

Dein 900i auf deiner Web-seite ist ja mal voll die Lachnummer ,sei mir nicht böse,aber bevor ich die Klappe aufreise würd ich erstmal den Link von meiner Webseite verschwinden lassen!!!!!!!!!

Ich weiss nicht was daran zum kotzen ist,beim Käfer waren die Kotflügel an den kannten durch und jetzt habe ich eine neue eingeschweisst.Beim Audi sind die Radläufe augeschnitten und umgelegt worden und wieder neu verschweisst.Alle Oberflächen sind so geschliffen das sie anschliessend ohne Spachtel oder Zinn lackiert wurden der Lackierer fand die Arbeit gut hat beim Audi nur die Kannten noch mal nachgeschweisst aussen .ALso was wilst Du überhaupt .Zeig erstmal was Du so vorzuweisen hast.Dann können wir weiterreden .Machen lassen kann jeder,der das nötige Geld hat.Wenn man es selber macht kann man stoltz drauf sein.

Könnte sein ....

warscheinlich an die kaputtenen Haltelager ,da die immer schöne Vibrations abgeben wenn man beschleunigt

Ich habe leider keinen aber der ist auch sehr umfangreich .Ich hatte schon mal danach gefragt schau doch einfach mal mit der Suche zum Thema Schaltplan ,da hatte jemand einen parat.

Die Autos haben auch nur Euro 1 das hat mit Schweiz nichts zu tun

allerdings!!!

Ich glaube auch das ein bereits zugeteiltes Kennzeichen bei Stillegung dann auch 7 Jahre reserviert bleibt.

Rostnest Nummer 1 die Antriebswellentunnel ,mitauch die aufwendigste Instandsetzungsarbeit.

Blechtausch an der Stelle nicht ganz einfach.Ein Bild wäre vielleicht hilfreich

Ganz einfach ein "eingedojtschter" Dodge.

Warum so schlimm ist er doch nicht laut Beschreibung fährt er ja.Aber trotzdem das wäre mir zuviel Arbeit .Ich mache nur noch Autos im guten Zustand meine Knochen haben es leid.

Ganz einfach wenn du was überbraten tust kannst du es auch gleich lassen.Ich habe bei anderen Autos die Radläufe immer Stoss auf Stoss gesetz und im "pilgerschritt" sauber verschweisset und verschliffen ,No SPachtel ,no Zinn. Wenn das fertig geschweisste Blech im Schliff bereits Lackierfertig ist erkennt man die Qualität einer Arbeit.Schau hier auf den bilder vorher nachher auch wenns kein Saab ist,ist nur ein Beispiel.

Krankenhaus?