joerg augustin

Schau´ doch mal ob Du irgendow die "alten" Ausgaben von Oltimer Mark und Oldtimer Paxis von diesem Jahr zum einsehen bekommen kannst. Da wurde die D-Jetronik behandelt und auch einige Spezialisten in Deutschland genannt, es gibt wohl nicht mehr viele...... Ich hab meine Hefte leider weitergegeben und kann Dir somit die genaue Ausgabe nicht nennen, werde aber mal sehen ob ich die Hefte zurück bekommen kann. Gruß Jörg

Schau doch mal ob Du irgendwo die alten Ausgaben der Oldtimer Markt oder Oldtimer Praxis von diesem jahr bekommst. (Ich hab´ meine weitergegeben, kann somit nicht mehr die Ausgabe benennen). Da die D.Jetronik behandelt und in dem Artikel wurden auch Spezialisten in Deutschland genannt. (Mit Adresse und Telefonnummer) Gruß Jörg

Tja, die alten 900 sind ja man noch nicht so Diagnosefähig, und da kommt ein Bosch Dienst dann auch schnell an seine Grenzen. Ich gehe mal davon aus, dass Du eine Lucas Einspritzung hast. Versuch doch mal von irgendwo ein Steuergerät geliehen zu gekommen (sitzt im Beifahrerfussraum). Die sterben schon mal, leider. Ansonsten schön der Reihe nach: Einfach mal die Benzinleitung am Verteilerrohr am Motor lösen (nicht abschrauben) und die Zündung einschalten. Dann solte die Bezinpumpe kurze Zeit anlaufen und es sollte Sprit kommen. Alles wieder festschrauben und die Abdeckung über den Zündkerzen abschrauben. Kerzenstecker abziehen und Kerzen raus. Kerzen einzeln gegen Masse halten und starten. (in der Zwischenzeit ist der Sprit der rausgedrückt wurde verdampft, somit keine Gefahr der Entzündung mehr) Ist ein Funke zu sehen? Wenn ja, - Steuergerät defekt. Ich gehe ma davon aus dass Deine Verteilerkappe nicht Uralt und von drinnen schwarz ist. Für Ersatz für´s Steuergerät vielleicht mal bei http://www.elferinkl.nl anfragen. Wenn Du mit Nico (Gasparatos) nicht zufrieden bist, was mich allerdings wundert, schau doch mal ob es das Autohaus Gaworski noch gibt. Die machen zwar offiziell kein Saab mehr, haben aber eigentlich langjährige Erfahrung mit den alten 900ern

Leider hat es unseren Motor vom 9-3 Cabrio zerlegt (Pleuel guckt raus :-() Das Fahrzeug ist ein 2,0Turbo; Bj ´98, Motorkennung B204l. Jetzt kann ich günstig einen Motor von einem ´97er 9000 Turbo bekommen (B204l). Ist meine Annahme richtig dass der Motor nach Umbau von den Aufhängungsteilen und Ansaugtrakt in unser Cabrio passt (spricht auch Getriebeglocke etc.) Ich habe einige Hinweise bekommen dass die Motoren vom 9000er zwischen ´94 und ´00 die gleiche sein sollen, aber es gibt da auch Stimmen die das bestreiten.. Viellecht kann mir hier im Forum jemand helfen. Danke Jörg