Ivan26

ich muss allen zustimmen die dir sagen- schau doch hier im Forum- unter - Verkaufe Saab. Es gibt 3 9-5 kombis zu verkaufen. Wieso peitschst du dich selber mit irgendwelchen Autoverkaufsschwidelhäuser? Glaube mir 3 mal ein 9-5 Kombi hier im Forum ist selten! Kauf von jemandem hier, dann weisst du was du kaufst! Alles andere ist doch...

viele beantworten keine Emails. Zu viel Aufwand für nichts :)

Welchen meinst du? welche Zahl steht an den Fensternscheiben bei dir? Hast auch bestimmt die Vin im decoder geschmissen..., nehme ich mal an. Aber das stimmt schon was du schreibst. hm noch mal zu den hübschen EZ 03/2004. hanseat hat vollkomm recht. Das ganze Teil hängt. Also ein kleinen Unfall evtl. Bei mir ist das Ding extra gesichert, da es beim Vorbesitzer bei 250 wegflog :). Er hat ein neues und mit Kabelbinder noch zusätzlich befestigt. Also ich habe noch was komsiches bemerkt. Keine Sitzheizung. Also Auto kommt aus dem Süden. Spanien... Süditalien. Da hat sich kein Mensch Sitzheitung extra bestellt... und die gab es z.B. In Spanien überhaupt auch nicht drin. Hm... aber ruf doch da mal an und frag alles ab.

ist doch alles korrekt... ca. 15 % mehr Verbrauch. Also :) frag mich mal, in Berlin ist man manchmal bei 100 km 15 auf Benzin ca. 18 auf LPG. Ausserhalb und im Urlaub so um die 11 LPG. Ein paar mal war ich auch unter 10, das war eine sehr ruhige Fahrt. :) Die Werte sind doch für ein Monster-Panzer Fahrzeug um die 15 Jahre doch echt super!

der ZWEITE ist doch sehr "hübsch". Vor allem die Farbkombo... der andere hat ja schon ein paar km mehr ... und 4 Jähre älter... Frag doch ab wannn er die LPG Anlage hat. Was für eine? usw usw Wo wurde er gewartet? Bei wem, falls es Rechnungen gibt, in der Werkstatt anrufen und fragen... habe ich schon ein paar mal probiert. Habe so gar den Erstbezitzer so angerufen und alle Rechnungen bekommen. Wie gesagt, er hat auf jeden Fall Charakter, schöner Saab.

Hey! Wenn du hie die Beiträge nicht lesen willst... :) Die 1,4 KW passen nicht ab MY 04. Die sind ca. 1 cm länger. Leider... Der Motorblock ist etwas anders an der Stelle. Bei mir war ja der Kühlwassersensor auch durch... , dass hat den Anlasser auch "belastet".

er hatte mal ja. Jetzt nicht mehr. Ist auch mit der LPG Anlage nicht so ganz kompatibel... Aero ist fertig. Jetzt ist ein original-Bauteil drin. ( der Öldruckschalter ) Das funktioniert und zickt nicht rum. Hallelujah...

ja. Ich vertraue der Werkstatt. Wieso? : Weil Auto stand schon da... Kettenspanner hat gezeigt SPiel zu gross. Die andere mit zu tauschen mag ja sinnvol sein, jedoch ist der Unterschied 200 zu 1500 oder sowas. Und die eigentliche Begründung diese noch nicht zu tauschen... Auto hatte knapp 200 t km letzten Jahr. Motor läuft absolut sauber und geräuschloss. Motorinnenraum laut den Meister - den saubersten den ich gesehen habe. Wenn ich bei 230 bin.. mache ich alles komplett. Ich verstehe aber was du meinst. :) Sehe ich auch so... apropo Hirsch hat sich bei mir gemeldet. Die haben da einiges drin verbaut, ausser die Ausspuffanlage. :) Hatte gar nicht den Laduluftkühler bemerkt... Gruß aus m kalten Berlin... jeden tag mit Rennrad unterwegs.. ich will mein Aero endlich wieder! Hoffe ich nehme in morgen endlich...

ich hab eine Prins VSI mit Turbo-Kit. 72 Liter. Bin sehr zufrieden. ( war vom Vorbesitzer, Einbau weiss nicht wo ) Ich kann nur die http://www.berlin-autogas.com/ empfehlen. Auch nur wenn du dich mit den beraten willst, du wirst es nicht bereuen. Später kannst du dich dann nur aufregen... Schau doch was es da kostet... viele kommen dahin aus ganz DE und bauen die dort ein. Meins ist mit flash tube. Auto hat ca. 140 t km damit, Motorinnenraum ist sauber. p.s. haben auch die Einzel-Zuspritzung mir mal erläutet. Da kann man nix falsch machen. Meiner liegt nicht bündig mit dem Rest des Kofferraums, weil er halt der ganz grosse Tank ist.

Steuerkettentausch steht noch vor... Obere Steuerkette... kostet ja nicht so viel. hahahha... als ob ich dir den je verkaufen würde/wollte..

ein Panzer! :)

hab keine Info. War aber nur die obere. Und soll alles "sehr sauber" gewesen sein. Ich nehme mal an, die war nicht ab. Ja es ist zu 99 % ein defekter Öldruckschalter. Aber 2 mal Wochenende hinter einander, in der Kälte ohne mein Aero, ist einfach deprimierend. Am Montag kommt da ein original-Teil drin. Dann ist hoffentlich erstmal Ruhe... auf Augenhöhe...

ja... das hoffe ich auch. Trotzdem...unangenehm.

alles Scheisse. Neuer zweiter Anlasser drin... war leider nicht alles. ( der 1,4 KW passt ja nicht in MY 04, zweiter - ein neuer 1,1 KW ) War trotzdem nicht gut... Sensor-Kühlmittelteparatur war auch durch. Ich habe ein gebrauchten bekommen. Beim abbauen vom Anlasser hat man ein leicht blutenden Öldruckschalter bemerkt. Er wurde getauscht. Nach 15 km... Öllampe an...aus..an ..aus usw. Angehalten. Motor aus. Morgen wird er abgeschleppt und zur Werkstatt gebracht. Tja... Eigentlich: Auto arbeitet perfekt. Innenleben vom Motor schaut aus wie neu...( beim wechsel von der oberen Steuerkette vom Meister gesagt...) Hat immer bei 10 tkm neues Öl bekommen. Motor ist leise...drin/aussen alles trocken...eigentlich perfekt. Ich werde diese Nacht nicht gut schlaffen... Mal sehen. Ich werde berichten.

... ( opel technick ) was steht auf dein Motor? Opel? Im Ernst ein 9-5 Aero hat "nix" mit Opel- Technick zu tun. ( was genau GM Teile sind sieht man ja, aber mit der motortechnick nicht, soweit ich weiss) Die 9-3 er Reihe ist da eher "betroffen" Kann das klackern nicht von der unteren Kette sein?!?

Das stimmt. 2003 passt noch der 1,4 kw Anlasser. MY 04 der 1,1 kw, er ist kürzer. Hatte leider das Vergnügen.

hm, da mal geschaut? http://www.neobrothers.co.uk/rear-brake-disc-saab-aero-p-1966.html?osCsid=e1381c328f64da29d5cce82711162afe ops... sind nicht 320

im Haynes Buch steht 1,4 KW. Das Buch ist ja für alle MY 98 bis 05. Also jetzt wissen wir, auch MY 04 ist anders da... leider.

So... eine wichtige Information an alle. Der leistungstärkere Anlasser/Starter PASST NICHT ab MY 04. Also an einem MY 03 ( mit facelift ) passt er. Der Grund die neue Ölwanne und "Öfalle" glaube ich hiess es... sind grösser und da ist kein Platz mehr drin, da die 1,4 KW länger als die 1,1 KW ist. ja Auto steht zerlegt in Werkstat. Musste sogar mit ADAC heute starten... haben wir irgendwie hinbekommen, dann in der Werkstatt des Vertrauens ( ein Saab Meister ) Schade und scheisse... total nervig. Aber evtl. für jemand hier hilfreich. Wir dachten schon, daass es an GM liege und mit Sparmaßnahmen zu tun hat... ja. Ein Schönes Wochenende

schaut doch gut aus! Muss man ansehen, prüfen etc etc.

Glückwunsch! Viel Spaß mit dem Aero!

und links hinter dem Bremflüssigkeitskasten.. da sind auch welche, die können porös werden/alt und losen sich ab. Die Symptome hören sich ähnlich an, wie was ich hatte. Hatte auch CE an. ( kann man ja ausmachen mit Sicherung 17 )Also CE müsste wieder angehen. Wenn das Geräusch zwischen 40 und 60 km kommt. Und die Power ist auch nicht komplett da. Unruhig sollte er auch sein...

Alle Schläuche mal checken. Die Unterdruckschläuche ... auch unter dem Plastickdeckel mal alles kontrolieren.

so heute ohne Fahrrad. Ja... 6 Versuche nichts passiert. Kein starten. Der Trick mit auf On 3 Sek. und dann drehen nix gebracht. 2 mal ( premiere ) von On auf St ( starten ) Nix da! Als ob kein Starter. Dann sagte ich mir ok. Jetzt aufnehmen, handy raus... video gedreht. Und wieder mal der Vorführeffekt, er startete.... ich lach mich tot. Trotzdem man hört es... Teil ist bestellt ( Bosch 1,4 kW ) ich hoffe sehr das ich das Problem damit lösen werde!!! Da man es ja doch nicht so einfach wechsellt. Danach habe ich 2..3 mal gestartet, ging vom ersten Mal. ( aber auch zu lange gedreht meiner Meinung nach ) Würde mich über eure Meinung freuen. Ich berichte danach... hier das Video: [MEDIA=dailymotion]x2a2e9l[/MEDIA]