Sailer Martin

Danke für eure Antworten. Da ich mich immer mal wieder nach seinem Befinden erkundigen werde könnte ich ihn auch ein Stück weit nach vorn und hinten verschieben, mach ich bei den Oldies auch so. Aber falls man da längere Zeit nicht hinkommt sind die Styropor-Unterlagen ein toller Tipp, danke!

Ich möchte meinen 9-3 III TiD über den Winter einstellen. Ist da was zu beachten, was speziell den Dieselmotor angeht? Längere Standzeiten sollen ja angeblich nicht zu seinem Wohlbefinden beitragen... Gruß Martin

Ganz herzlichen Glückwunsch zur Wiedergeburt und viel Freude auf der Straße und im Forum! Wahrscheinlich hättest du hier verlässliche Hilfe bekommen und Nerven sowie Geld gespart. Egal, schön, dass du dich nicht hast entmutigen lassen! Lieben Gruß, Martin

Gestern Nachmittag war auf der Pötschenstraße zwischen Bad Goisern und Bad Aussee die Schwester von Frl. Gyllengul unterwegs, ein 99 GL ca. `83 mit Wiener Kennzeichen und entsprechendem Farbton. Hat mich im 9-3II aber leider nicht wahrgenommen.....

Heute am Spätnachmittag mit meinem 99 durch´s Weißenbachtal vom Attersee nach Bad Ischl unterwegs, ist mir ein dunkelgraues offenes 900 CV mit freudig grüßendem Fahrer entgegengekommen; vor lauter Kurven konnte ich nicht mal dessen Ursprungsland feststellen.... Herzlichen Gruß, falls du hier dabei bist!

Danke fürs Einstellen. Dann muss ich das für den nächsten Service auch mal vormerken...

Sehr schlau, dass sie einen Norweger Kamprad entführen lassen und keinen Landsmann... Bin gespannt, wo der bei uns läuft!

Nein, meiner ist es nicht, hat auch kein Schiebedach (und keine Heckscheiben-Jalousie)

Lieber Gerald, danke für´s Einstellen und die genaue Fehlerbeschreibung! Nur kurz zur Ergänzung: im März 2013 wurde von einem Saab-Partner der linke Frontsensor des Airbag ersetzt. Den darauffolgenden Sommer lief alles normal, nach dem Winter und dem neuerlichen Anstecken der Batterie (die hatte ich den Winterschlaf über abgeklemmt) ging´s dann mit der Warnlampe los.... Vielleicht weiß jemand Rat...

Hallo Thommy! Was hat sich bei dir seitdem getan? Ich hab bei meinem dasgleiche Phänomen, ist allerdings ein Diesel...

Schönes Hemd, gute Qualität...

Auch schon wieder 6 Jahre her.... https://www.youtube.com/watch?v=MaWcbte5AX4

Amesie`s 96, begleitet von seinem Sonett III, auf dem Weg zur und in der Werkstatt:

Amesie entdeckt die Liebe zum Zweitakter:

dieser Sound...!

im Original bezeichnet Ove (beim Dinner mit Sonja) den 93 als `nio tre´; aber vllt. war das damals die in Schweden übliche Bezeichnung (statt `nittio tre´); beim 92 hab ich die Szene nur auf deutsch gesehen...

Amesie berichtet über sein neues Projekt, einen 96 V4, den er vor dem endgültigen Zerfall gerettet hat:

https://www.youtube.com/watch?v=R2AS2Dj1Gj4

Da hast du recht, im vergangenen Jahr war die Laufleistung lediglich im oberen dreistelligen Bereich....

Nach dem Wechsel der Räder von v.l. auf h.r. etc. ist es mit dem Geräusch deutlich besser gworden, weg ist es aber noch nicht. Ich warte jetzt mal ab, neue Vredestein stehen auf Abruf bereit...

Das dachte ich auch, inzwischen hab ich das Gefühl das Ding vibriert "in sich selbst", falls es so etwas gibt...

Z.Zt. machen meine beiden ältesten durch umpassende Geräusche auf sich aufmerksam. Beim 99 ist es das Armaturenbrett, genauer gesagt links unterhalb, diese ca. 30 x 30 cm große Kunststoffabdeckung oberhalb meines li. Knies. Im unteren Drehzahlbereich vibriert die ungemein, wenn ich die Hand drauf halte ist es ruhig. Hatte das Ding schon herunten, hab auf die Stellen, wo es am Nachbar-Kunsstoff aufliegt, festeres Klebeband drauf gegeben, die Schrauben mal fester, mal weiniger fest angezogen, - bisher hat nichts geholfen. Wer weiß Rat? Danke und Gruß!

Hab mir auch überlegt, ob ich den Räderwechsel nicht selbst bewerkstelligen könnte; weil ich aber nicht weiß, wieviel Kraft ich aufwenden müsste, um die Räder runterzubekommen (sind seit 2005 an Ort und Stelle), lass ich da lieber den Profi ran, bevor mir der Wagen vom Zentral-Wagenheber rutscht. Ich hoffe ja, dass durch die geänderte Laufrichtung das Brummen dann weg ist; nachdem ich nur bei Schönwetter unterwegs bin (oder zumndest losfahre), mache über mir ber die Nasseigenschaften keine so großen Gedanken.

Ich danke euch allen für die zahlreichen Tipps; hab nächste Woche einen Termin zum Tauschen der Reifen zwecks Änderung der Laufrichtung. Im Zweifel lege ich mir eine neue Garnitur der Vredestein Classic in 155SR15 zu, solche protzigen Breitreifen in 165 lehne ich als Purist natürlich ab Der Auspuff kann definitiv ausgeschlossen werden, "passt, wackelt und hat Luft" im wahrsten Sinn des Wortes. Ich berichte weiter... Danke und Gruß!