Sailer Martin

Hallo ihr Lieben! Danke für eure Überlegungen. E-Ventilator hab ich keinen eingebaut, nur den 6flügeligen Metallpropeller statt des 4flügeligen montiert. Seltsam ist, dass der Thermostat vor dem Wechsel funktioniert hat, die Anzeige war bei heißem Wetter meist Dreiviertel oben, Bergauf auch komplett bis zum roten Bereich, jetzt scheint der Propeller eben zu viel Kühlluft zu produzieren. Hab heute bei der Ausfahrt die beiden Deckel zugemacht, da war's anzeigemäßig ok...

Hab jetzt noch mal eine kurze Frage zu meinem montierten 6flügler; da die TempAnzeige bei mäßigen Außentemperaturen nicht einmal mehr die Mitte erreicht, - ist es dann nicht besser, die beiden Kotflügel-Öffnungen ganz zu schließen? Die Temp. sollte ja schon deutlich über die Mitte hinausgehen...

Liebe Freunde! Mein momentanes Sorgenkind hat neuerdings massive Wärmeprobleme, sichtbar am Kühlerventilator, der sich bereits im Leerlauf und bei momentan eher mäßigen Temperaturen ständig einschaltet ("als wärst du im Hochgebirge bei 40° gerade eine Passstraße hochgefahren...") Der Thermostat öffnet wie er soll, alle Schläuche sind dicht. Komme gerade vom ÖAMTC, sowohl der HC- als auch der CO-Wert sind bilderbuchmäßig, der ZK ist also in Ordnung. Der Mitarbeiter - er kennt den 99 mittlerweile von bisherigen Reparaturen sehr gut - vermutet nun, dass ein falscher oder unzureichender Kühler der Grund für das Problem sein könnte, sollte unbedingt "querstrom" sein, vlt. könnte auch ein Turbo-Kühler und ein stärkerer Ventilator Abhilfe schaffen.... Weiß jemand von euch Rat? Liebe Grüße, Martin

ein Jahr später, wieder tolle Vorstellung für Per und seinen 9-3

Melk / Niederösterreich 1998 (auf Per´s Heckklappe ist u.re. unser Saab-Club-Kleber zu erkennen )

96 2T '62

So viel schwedisch verstehe ich mittlerweile, ist eine gute Möglichkeit, das gelernte auch anzuwenden

Danke dir für den Hinweis! Über diese Möglichkeit habe ich schon einiges erworben, leider war der Schalter bisher nicht dabei...

sehr stimmig auch die Vorstellung seines 99:

gerade diesen Film eines 99-Besitzers entdeckt, der von Moskau aus nach Trollhättan zum letztjährigen Festival gefahren ist:

Bei dem Scheibenwischerschalter meines 96 funktioniert die integrierte Spülpumpe nicht mehr, lässt sich ohne Widerstand und ohne Druck aufzubauen hin und herschieben. Scheint nicht zerlegbar zu sein, weiß jemand Rat oder hat Ersatz? Herzlichen Dank und Gruß!

von beiden dürften ähnlich wenige hergestellt worden sein (Sonett II 2T / 9-5II):

ebenfalls gerade entdeckt...

Sensationell, hätte seinen Platz im Wohnzimmer sicher:

Das ging schnell, herzlichen Dank!

Grüß euch! Bisher hab ich immer die NGK BCP-7EVX verwendet, die ist aber nicht mehr lieferbar; wisst ihr geeigneten Ersatz? Gruß Martin

Bzgl. 6flügeliger Lüfterpropeller kann ich folgendes berichten: war am Samstag bei bis zu 28°C damit unterwegs, die Motorraum-Abdeckungen li. u. re. auf den Kotflügeln waren drin und halb geöffnet (will sagen: hab ich nicht ganz entfernt), trotz zügiger Fahrt ging die Kühlwassertemp. maximal bis zur Mitte, berab zurück auf erstes Viertel, da hab ich mir tatsächlich überlegt, die Öffnungen ganz zu schließen, um die Temp. besser aufrecht halten zu können, sollte ja bei ca. 90° liegen. Wo in etwa liegt die auf der Skala? Alpenpäse im Sommer sollten demnach kein Problem mehr sein, nur die Bremsen bergab... Gruß Martin

Danke Herbert, hab sie angeschrieben...

Danke JörgHarald, hab die Firma gerade angeschrieben...

Das würde dann sehr für den 6flügeligen Lüfter sprechen. Ich werde hier bekannt geben, wenn wieder mal einer auf tradera angeboten wird...

so schaut der Original-Schlauch aus: