Sailer Martin

Danke, passt wieder alles! Gruß Martin

Oh Dann wünsch ich dir jetzt einen guten Morgen und schönen Tag

Danke dir! Auch schon senile Bettflucht?

Liebe Freunde! Damit nichts kaputt geht: wie entferne ich o.g. Leiste bei meinem SC `06? Möchte die einzelnen Teile mal richtig sauber machen, habe vor Jahren hier auch mal deswegen angefragt, finde den thread aber nicht mehr, - und vergessen hab ich´s leider auch Danke und Gruß!

ein Jahr zuvor am selben Ort

https://www.youtube.com/watch?v=_sdJPn_PRWg

Was ich mit StRudel teile ist diese tiefe Leidenschaft, die zugegeben immer wieder zu einer überbordenden Euphorie führen kann. Aus solch einer Euphorie heraus ist dieser thread entstanden. Die sachlich richtige Feststellung der Gefährlichkeit, einen alten und angeschlagenen 900 möglichst lange am Leben zu erhalten, verstehe ich voll und ganz. Aber die Art und Weise, wie hier drüber hergezogen und StRudel angegriffen wird ist für mich fehl am Platz. Lasst doch bitte die Kirche im Dorf...!

Der 62er hatte den noch nicht, gehupt wird da mit der Zentrumskappe...

einige 99er, Per E. und Stig B. auf Fremdfabrikaten

noch was (ganz) altes...

Kann ich so nicht bestätigen. Der 99 fühlt sich durchaus "erwachsen" an.

Bei einer möglichen Bestellung (des Wellendichtringes, sonst noch ein weiterer?) müsste ich wohl eingeben: 900 I (AC4, AM4 was immer das auch heißen mag..) / 2.0c was bitte bedeutet dieses "c"? ist das korrekt? http://www.teilehaber.de/original-elring-wellendichtring-simmering-kurbelwelle-stirnseitig-id65045900.html

ich oute mich mal (wieder): usprünglich gestellte Frage will ich von meinem guten Stück gar nicht beantwortet wissen...

Doch, hab ich... nicht so ideal?

Danke Tina!

Danke euch für die vielen hilfreichen Meldungen Gottlob wird die OP ein Freund und Autoprofi übernehmen, ich werde staunend danebenstehen und ab und zu eine dritte Hand zur Verfügung stellen. Die ganzen Dichtungen sind mal bestellt, wer SKANDIX kennt weiß, dass die Sachen in wenigen Tagen da sein werden. Und dann schauen wir weiter, ich werde berichten...

In der aktuellen Oldtimer Markt (Juli 2015) steht ein schön beschriebener und würdiger Nachruf...

Ihr Lieben! Mein 99 verliert dzt. ziemlich viel Öl. Die Hauptursache stammt vom - wie mein Schrauber ihn bezeichnet - "hinteren Kurbelwellendeckel", dort wären M6 Schrauben im Einsatz. Leider ist nur 2 cm Platz zur Spritzwand. Meine Frage: gibt´s da einen Trick zum Ausbau oder müssen Motor & Getriebe raus? Bei SKANDIX hab ich schon nachgeschaut, weiß aber nicht recht, um welche Dichtung es sich handelt, obige Bezeichnung wird da nicht angeführt. Danke für eure Hilfe und lieben Gruß, Martin

Jetzt steh im am Schlauch

Dieses Modell hat meine damalige Frau seinerzeit in Wien auf einem Flohmarkt gefunden; und ihn zu einem Lackierer zwecks Neulackierung gebracht. Der hat sich dabei tatsächlich sehr viel Mühe gegeben und daraus ein recht sauberes Exemplar gemacht, allerdings in dunkelblau . Kurz drauf haben wir noch Restbestände in einem Spielzeugladen entdeckt, ca. 20 Stück, war ein highlihgt des darauffolgenden Clubabends...

ein genaues Datum ist da aber (noch) nicht herauszulesen? Wäre wichtig für eine baldige Planung...

so wird der wertvolle Saab-Bazillus weitergegeben.... (hab ich mir drei mal hintereinander angeschaut; Angst hatte ich nur, Ferdinand könnte ein wenig mit dem Ganghebel spielen )

offensichtlich neue Batterie und geht schon? Erstaunlich...