Sailer Martin

Bei einer möglichen Bestellung (des Wellendichtringes, sonst noch ein weiterer?) müsste ich wohl eingeben: 900 I (AC4, AM4 was immer das auch heißen mag..) / 2.0c was bitte bedeutet dieses "c"? ist das korrekt? http://www.teilehaber.de/original-elring-wellendichtring-simmering-kurbelwelle-stirnseitig-id65045900.html

ich oute mich mal (wieder): usprünglich gestellte Frage will ich von meinem guten Stück gar nicht beantwortet wissen...

Doch, hab ich... nicht so ideal?

Danke Tina!

Danke euch für die vielen hilfreichen Meldungen Gottlob wird die OP ein Freund und Autoprofi übernehmen, ich werde staunend danebenstehen und ab und zu eine dritte Hand zur Verfügung stellen. Die ganzen Dichtungen sind mal bestellt, wer SKANDIX kennt weiß, dass die Sachen in wenigen Tagen da sein werden. Und dann schauen wir weiter, ich werde berichten...

In der aktuellen Oldtimer Markt (Juli 2015) steht ein schön beschriebener und würdiger Nachruf...

Ihr Lieben! Mein 99 verliert dzt. ziemlich viel Öl. Die Hauptursache stammt vom - wie mein Schrauber ihn bezeichnet - "hinteren Kurbelwellendeckel", dort wären M6 Schrauben im Einsatz. Leider ist nur 2 cm Platz zur Spritzwand. Meine Frage: gibt´s da einen Trick zum Ausbau oder müssen Motor & Getriebe raus? Bei SKANDIX hab ich schon nachgeschaut, weiß aber nicht recht, um welche Dichtung es sich handelt, obige Bezeichnung wird da nicht angeführt. Danke für eure Hilfe und lieben Gruß, Martin

Jetzt steh im am Schlauch

Dieses Modell hat meine damalige Frau seinerzeit in Wien auf einem Flohmarkt gefunden; und ihn zu einem Lackierer zwecks Neulackierung gebracht. Der hat sich dabei tatsächlich sehr viel Mühe gegeben und daraus ein recht sauberes Exemplar gemacht, allerdings in dunkelblau . Kurz drauf haben wir noch Restbestände in einem Spielzeugladen entdeckt, ca. 20 Stück, war ein highlihgt des darauffolgenden Clubabends...

ein genaues Datum ist da aber (noch) nicht herauszulesen? Wäre wichtig für eine baldige Planung...

so wird der wertvolle Saab-Bazillus weitergegeben.... (hab ich mir drei mal hintereinander angeschaut; Angst hatte ich nur, Ferdinand könnte ein wenig mit dem Ganghebel spielen )

offensichtlich neue Batterie und geht schon? Erstaunlich...

https://www.youtube.com/watch?v=KhFcH8mNfvg auch letztes Jahr waren schwer gebrauchte Sääbe als Sportgerät immer noch hochaktuell...

Dann hat es zumindest nichts mit den Radlagern zu tun...

Davon haben wir zwei, beide bekommen Bleiersatz ins 100er Super. Bei den relativ wenig Kilometern fällt das ja nicht ins Gewicht.

600 PS für Per Eklund (ab 15´)

Auch von mir herzlich willkommen, - und dass dir bei deinem Problem rasch geholfen wird. Und dann gute Fahrt und viele genussvolle Kilometer!

geht da noch mehr?

der Heckscheibe nach zu urteilen hast du wohl recht. Und davor ein 96 in ungewaschenem polarweiß (oder doch grau?)

Danke für eure Hilfe. Ja, Tobias, Tankdeckel li. ist mir jetzt klar geworden...

Die Suche hat leider nichts ergeben... Mein abschließbarer Serien-Tankdeckel macht Faxen: beim Draufschrauben rutscht der Mechnismus durch. Mit dem Schlüssel auf- und zusperren ist kein Problem. Kann man das reparieren oder soll ich mich auf die Suche nach einem neuen machen? Da schaut´s aber leider düster aus! Lieben Gruß Martin

sehr gut eingefangen, DANKE!

Ja, herzlichen Dank den Ausflüglern auch von meiner Seite, eure Berichte und Bilder haben die verhinderte Teilnahme einigermaßen verschmerzen lassen...