KSR9519

Daraus schließe ich das sie nicht kompatibel tauschbar sind?

Dazu ein paar Fragen: Du hast ja einen frühen 9-3. Passt dann das Saginaw Lenkgetriebe überhaupt rein? Und wenn es passt, welche Buchsen musst du dann nehmen? Sind die Buchsen spezifisch für das Lenkgetriebe oder für das Baujahr? Die späten 9-3 haben nach deiner Liste die gleiche Buchsen wie die Viggen. Also scheint es ja eher vom Hersteller des Lenkgetriebes abzuhängen.

Schaust du hier www.saab-cars.de/threads/lagerung-lenkgetriebe.39363/ Sollte beim Viggen einfach nur härter sein

Danke

Der Ressourcenverbrauch der Herstellung wird bereits über den Kaufpreis abgegolten. Speziell die Resource Energie ist dabei nicht unerheblich besteuert.

Haben wir doch längst. Bei meiner Taxe zahle ich im Jahr ca. 4500 € Kraftstoffsteuer. Der Durchschnittsautofahrer kommt auf ca. 1500€. Warum sollte dann die Kfz Steuer nochmals verbrauchsabhängig gestaltet werden?

Guten Morgen........

Nach der Formel fällt die Steuer für den SAAB 9-5 NG höher aus als für einen Mercedes GLK.

Guten Morgen.....

Du brauchst aber auch noch einen neuen Vorwiderstand.

Guten Morgen.......

Wenn der Widerstand bei der AC kaputt ist, läuft der Lüfter noch in der höchsten Stufe. Wenn er dann nicht mehr läuft, sind die Kohlen soweit runter, das auf den Rotor kein Strom mehr übertragen wird. Die abgenutzten Kohlen sind in der Regel auch die Ursache für das Verglühen des Vorwiderstands.

Guten Morgen.....

Guten Morgen......

Guten Morgen........

Das heißt nicht Enzyklopädie sondern Bibliothek

Ich finde die Diskussion um neue Mercedes Modelle immer wieder amüsant. Als der W124 Mitte der 80er raus kam, hieß es im Taxi Gewerbe sofort "viel zu kompliziert mit der Hinterachse, zu viel Leistung bei den Diesel, zu viel Elektronik" als Taxi quasi ungeeignet. Hätte Daimler sich doch mehr am W123 orientiert. Einige W124 fahren heute noch als Taxi mit z.T. biblischen Laufleistungen. Den direkten Nachfolger W210 habe ich selbst gefahren. Letzter km Stand vor dem Unfall, 640 tkm mit erster Maschine und erstem Automatikgetriebe. Aktuell habe ich den S212. Ein extrem zuverlässiges und laufruhiges Auto mit 305 tkm auf der Uhr. Er ist halt durchgängig bei Mecedes Scheckheftgepflegt worden. Ich denke in 2 - 3 Jahren werde ich mal nach einem Nachfolger Ausschau halten. Das wird dann der S213. Dem traue ich die gleiche Qualität zu. Und mein SAAB ist dann 23 Jahre in meiner Hand. Ach ja ein 9-3. Edit: Ein T5 oder Nachfolger und alle anderen Modelle dieses Herstellers kommen mir nicht mehr ins Haus.

Guten Morgen.....

Guten Morgen die Dame und die Herren

Nee, Richtung Supermarkt

Guten Morgen......

Ist für mich Baumarkttuning. Wer es braucht. Was aber gar nicht geht, ist die akustische Umweltverschmutzung durch künstlich erzeugte Fehlzündung bei AMG.

Motorsoundgeneratoren