saabatera

Die ist ja geil ...

http://www.himmelservice.de/ in Hamburg, sind sehr nett, kennen sich mit Stoff für SAAB-Himmel aus, der Stoff taugt und die Kosten für 3 qm bei etwa 130 Euro.

Heisst das, du möchtest dat Schneewittchen ungewaschen zurück haben ... Frohes Neues Jahr erstmal ...

Ohoh ... dann kommt mal gut an in Schweden ... ... Dat Schneewittchen flitzt und klappert übrigens munter vor sich hin und freut sich, dass es auf der Straße ist ...

Könnte Antriebswelle sein ... du könntest dir auf jeden Fall die Manschette mal angucken, also straff einschlagen und schauen, ob die Manschette evtl schon gerissen ist, also Dreck ins System gelangt. Hatte ich auch mal, Antriebswelle getauscht und gut wars.

Ja ... ... stimmt, aber ich bin sicher, auch mein Macho wird irgendwann wieder auf der Bahn von irgendjemandem gesehen werden ...;-)) hoffe mal, Richtung Westen ... ;-))

Allet jut ... ... Ich für mein Teil plaudere auch sehr gerne über SAABs ... und ihre Wehwehchen ... Hoffe, gute Heimfahrt gehabt zu haben ...

May he rest in peace ... and parts of him keep other SAABs alive ... Farewell, Crashi ... Kopf hoch, Olly ...

Stimmt, René, hab das Rollo auch schon gesehen, glaube aber, zunächst sind am Weißen andere Umrüstungen als Stoßfänger und Cross-Spokes vordringlicher ...

Das wärs noch ... ... müsste doch hinzukriegen sein ... einer auf der Bühne, einer drunter ... aber bitte nicht den schönen Weissen mit weissen Stoßfängern verschandeln ... ...aber für den unwahrscheinlichen Fall, dass du es doch tust und auch noch Cross-Spokes drankommen, brauchst du auf jeden Fall noch so ein Luden-Heckrollo ...

Das ist wohl wahr ... ... die Auffahrmöglichkeit auf die Bühne ist doch ein eher peripheres "Problem" im Vergleich zum Rest ... zumal es ja definitiv gut funktioniert ... ja ... bei all den Baustellen ...

Es gibt nix dauerhafteres als ein funktionierendes Provisorium ...

Ja, prima Idee ... ... auf jeden Fall einfacher als die Steine ...

Bei ATU auf jeden FAll NICHT ...

Das stimmt ... aber bei der Suche nach kleinen Nüssen in Ansaugtrakten und Auspuffanlagen oder wo auch immer sehen vier Augen vielleicht mehr als zwei ...

Genau ... ... wollten wir nicht sowieso nochmal die Schrauben nachziehen ...? Können wir auch gleich nachgucken, bis wohin sie gewandert ist ...

Ruhe würd ich das nicht nennen ... ... eher sehr angenehmes Turboblubbern ohne Störgeräusche ...

:biggrin: nettes Gefährt ... vor allem das Design ... aber mein 900er ohne Blumen ist mir denn doch lieber ... und Wasser für Blumen oder was auch immer möchte ich bitte auch nicht drin haben ... beschränke mich auf die "natürlichen" Flüssigkeiten eines SAABs ...die bedürfen schon genug der Pflege ...

Wie wärs mit einer Symbiose aus Plan A, B, C und E? Karosserie vom Sauger retten:top:, für die Zeit, die das braucht, turbo9000s 9k fahren, danach verkaufen, 9ks scheinen ja hier schwer im Kommen zu sein ... wenn sich nächstes Jahr das Budgetsäckel wieder füllt, an den Softie rangehen und sukzessive abarbeiten, was nötig ist, Kühler, Kupplung, Ölpumpe und Antriebswellen ... dann hart am Lottogewinn arbeiten und zum Fahrwerkscheck hft einen Besuch abstatten ...

Plan A klingt gut ... Sauger nicht schlachten, ist dein Auto. Punkt. Evtl. Plan B erweitern auf Radfahren ... oder Öffentliche ... :rolleyes: ... temporär ... ich weiss, ist nervig. Plan E birgt gewisse Unsicherheiten in sich, ist aber auch nicht zu verachten ... wenns denn klappt ... oder der 9k ...

Tja ... stimmt schon, wenn du das Auto regelmäßig brauchst, sollte gegeben sein, dass die Wehwehchen schnellstmöglich behoben werden können ... und wenn du nicht selbst schrauben kannst oder keine Gelegenheit dazu hast, ist es definitiv manchmal schwierig ... ich würde auch keinen Vergleich vom 901 zum 93 machen wollen, weil ich mit mit dem 93 nicht auskenne ... aber wenn ich mich recht entsinne, schrieb der Threadersteller, das er etwa 10.000 km im Jahr fahren möchte ... heißt das schon runterwirtschaften ...? Das fahre ich in etwa auch, und meinem 901 geht es gut ... und bisher gab es keine größeren Schwierigkeiten ... toitoi, man muss sich halt bisschen kümmern ...

Ist es denn ein Altern in Würde, wenn ein Auto einen großen Teil der Zeit irgendwo herumsteht und dort vor sich hin gammelt? Ich finde schon, dass eine Garage im Winter und überhaupt nicht zu verachten ist, aber eigentlich ist ein Auto doch zum Fahren da ...? Auch ein SAAB ... und gerade ein SAAB 901. Und solange sich jemand angemessen um die Wehwechen kümmert, glaube ich nicht, das ein 900er leidet, wenn er regelmäßig bewegt wird ...

ähmmm ... . Hatte mich auf das 900 I im Text fixiert ...

Nein, im Gegenteil. Das verstehe ich. Wenn das Auto in gutem Zustand ist und du die Ratschläge mit umfassender Konservierung und korrekter Pflege und Umgang beherzigst, kannst du den 900er wahrscheinlich auch noch länger als 2-3 Jahre fahren ... Kaufberatung 900 mit dem Check der neuralgischen Stellen kennst du bestimmt ...

Olé ... ... schöne Geschichte ...