thomas72

Das klingt nach 'nem Plan! Ich werde mal sehen, dass ich mir heute oder morgen die Bühne mal wieder schnappe...

Ein Loch habe ich nicht entdeckt. Weder optisch noch gefühlt. Ich habe die Achse gedreht und die Manschette sah unbeschädigt aus. Die Schlauchklemme meine ich verdreckt im ersten Bild unten rechts zu erkennen. Schon irgendwie komisch...

Hat in diesem Zusammenhang "Nicht flugtauglich" was zu bedeuten

Hurra ich auch Als ich meinen 9-3er heute mal so auf der Bühne hatte um zu schauen, woher das Fett im AWT stammt sah ich das Maleur...:mad::frown::eek: Hoffentlich ist das von meiner Gebrauchtwagenversicherung auch abgedeckt:redface: [ATTACH]46914.vB[/ATTACH] [ATTACH]46915.vB[/ATTACH] Selbst wenn, hinten rechts werde ich wohl selbst ran müssen... [ATTACH]46916.vB[/ATTACH] Man man man, so schön der Wagen ist, aber in 7 Jahren Octavia & >280tkm war ich nicht halb so oft (außerplanmäßig) in der Werkstatt, wie in 4 Monaten & <10tkm Saab. Das muss besser werden!!

Also ich war dann mal auf 'ner Bühne... Nun habe ich mehr Fragezeichen als Antworten. Der AWT ist mit feinstem frischen Fett konserviert, aber die Manschette sieht töfte aus! Kein Riss, nix, ich kann nichtmals erkennen wo sich das Fett gelöst haben sollte. Schaut euch mal die (unscharfen) Fotos an und sagt ob ihr was erkennen könnt... Vielen Dank! [ATTACH]46909.vB[/ATTACH] [ATTACH]46910.vB[/ATTACH] [ATTACH]46911.vB[/ATTACH] [ATTACH]46912.vB[/ATTACH] [ATTACH]46913.vB[/ATTACH]

Na besten Dank bis hierhin! Ich werde gleich nach der Arbeit mal sehen, dass ich mir 'ne Bühne und/oder 'ne Grube organisiere! Wenn nur die Manschette abgerutscht ist, krieg ich die wahrscheinlich selbst wieder drauf. Welches Fett brauche ich denn dann?

Natürlich nicht! Musste doch alles streng nach Versicherung/Kostenvoranschlag abgerechnet werden... ...bis Januar 2011 kann ruhig noch das ein oder andere Teil ausfallen, wenn die Versicherung zahlen will. Mein Schrauber hat sich das Getriebe (und drumherum, Motor etc.) aber genau angeschaut und angeblich alles in bester Ordnung!

Nachdem nun alles behoben ist, will ich noch aufklären, was die Lösung war: Die Synchronringe im 4ten und 5ten Gang wurden erneuert. Ein Glück habe ich eine Garantieversicherung abgeschlossen, da hat mich der Spaß "nur" 150 Euronen gekostet. Im Kostenvoranschlag war von 973€ die Rede. Jetzt schaltet er sich wieder butterweich und wirft direkt andere Probleme auf... Dazu separater Fred:rolleyes:

Kann das mit der Getriebereparatur zusammenhängen? Die ist auch erst 2 Wochen her...

Moinsen, ich dachte schon mein 9-3er würde 2 Wochen ohne Probleme überstehen... ...nachdem ich nun wieder einwandfrei auch bei höheren Geschwindigkeiten in den 5ten Gang komme (Synchronringe im 4ten & 5ten erneuert), rappelt die Kiste zwischen 80 und 120 kmh. Aber von vorn: Ich habe am Freitag nun endlich die Sommerreifen montiert, fahre nun also 205/55 R16 (Hankook, weiß der Geier was) auf den Anniversary Alus. Dabei habe ich mir vorne rechts echt fettige Finger geholt . Mir scheint eine Gummimanschette an der rechten Antriebswelle nicht mehr ihrem Dienst nakommen zu wollen:mad:. Der ganze Achswellentunnel war eingefettet. Ich dachte erst ich hätte ein Problem mit Ölverlust, weil der vorhandenen Schmutz und Staub so feucht aussah, aber da wo die ATW aus dem Motorraum kommt, klebt Fett. Sei's drum, erstmal Probefahrt! ~ 1000km Sah erstmal gut aus, aber irgendwie ist ein Rappeln/Vibrieren zwischen 60 und 160 kmh zu spüren. Richtig deutlich ist es zwischen 80 und 120 km/h. Kann das was mit dem Fett zu tun haben, oder sollte ich vll erstmal den Fokus auf die Reifen lenken? Ich habe auch gelesen, dass die Kombination 9-3I und 16" nicht sooo trefflich funktionieren soll, wer hat denn damit Erfahrung?

Ziemlich schnell kann sein, aber Doppelauspuff? Nö, den hab' ich nicht. Geht das überhaupt? War's denn ein schwarzer 9-3I?

Ich war da 'ne Stunde früher unterwegs... ...zusammen mit 'nem grauen 9-5 Kombi (S-IC 10XX) im Formationsflug quasi von der A7 bis irgendwo ecke Erfurt. Dann kam ein Unfallstau und der 9-5 ist abgefahren. War aber total unnötig! Hat keine 30 Sek. gedauert, schon war ich hinter der Unfallstelle und konnte wieder frei fliegen. Auf der Strecke Bochum -> Zwickau -> Bochum sind mir gestern und heute (mindestens) 7 Saab begegnet. - weißes 9-3II Cabrio mit schwedischem Kennzeichen - ein 9-3 SportCombi (grau) - eine Chrombrille (Schwarz, oder zumindest dunkle Farbe - drei 9-3I - und besagter 9-5 aus Stuttgart Kennzeichen habe ich vergessen zu notieren, wollte nicht bei 220 nach dem Notzibuch kramen

Ich würde ja die Reifen auf die Felge ziehen Sind 195/55nicht vom Abrollumfang her zu klein?

Ich drück Dir die Daumen! Ich würde auf jeden Fall mitbieten und so verhindern, dass die Uhr an jemand anderes geht. Denn auch der mögliche Käufer könnte kein Eigentum an der immernoch gestohlenen Uhr erwerben. Damit hätte dann noch eine weitere Person Probleme, sofern E*** die Auktion nicht rechtzeitig aus dem Netz nimmt.

Ich kann Bully nur beipflichten! Burgfried ist top! Weiß alles, macht alles, kann alles, super nett und nach Vereinbarung auch ein italienisches Ersatzauto (Ferrari Panda:rolleyes:). Aber im Ernst, liegt mitten im Ruhrgebiet und ich bin immer sehr zufrieden.

Auf ein baldiges Wiedersehen! Lass Deine Frau doch mit dem Smart fahren:biggrin:

Wieso Vollkasko? Diebstahl ist in der Teilkasko üblicherweise enthalten... ...die habe ich schon wegen Glasbruch etc.

Mein Schrauber sagte mir, dass der Lüfter sich nicht gar so ungewöhnlkich verhält... ...wenn man die Klimaautomatim auf "AUTO" stehen hat. Habe ich, und tatsächlich waren es die ersten Tage, an denen die Außentemperatur die gewünschte Innentemperatur überstieg. Der Klimakompressor kann wohl bis zu 7 PS vernichten und dazu kommt, dass die Kühlung der Klimagase durch die Anordnung der Wärmetauscher sich auch auf das Kühlsystem auswirken kann (+5°C). Das erklärt dann auch, warum der Wagen so schnell warm wird und ständig der Lüfter anspringt. Kühlsystem (inkl. Thermostat) wird trotzdem gecheckt:rolleyes:

Vielen Dank! Dann werde ich mir mal ein Thermostat besorgen und einen Kühlwasserwechsel vornehmen!

Der Ausgleichsbehälter ist mit rötlicher, klarer Flüssigkeit gefüllt. Dabei ist auch kein Ölfilm o.ä. zu sehen. Letztens hat mit mein SID aufgefordert etwas Kühlflüssigkeit nachzufüllen. Das habe ich dann auch in der Größenordnung eines Cola-Glases getan (Wasser). Der Pegel bewegt sich etwa 1cm über min... Wo sitzt der/das Thermostat?

Ich höre den Lüfter nur im Stand. Wenn ich fahre und an der Ampel stehen bleibe, geht der Lüfter üblicherweise erst dann an. Bei so einer durchschnittlichen Bochumer Ampelphase so etwa 2 mal. Bochum ist zwar in vielerlei Hinsicht Wüste, nur bei den Temperaturen eher nicht.

Naja, mittig bleibt mein Zeiger auch, aber der Lüfter springt dann ständig an... ...und außerdem soll er etwas nach Kühlwasser riechen (sagt ein des Riechens mächtiger und im Schrauben erfahrener Kollege). Das beunruhigt mich ein wenig:frown:

Ich habe mal wieder ein Problem:frown: Mein Motor wird unglaublich schnell warm. Er braucht nur 1 - 2 km um auf Betriebstemperatur zu kommen und dann springt alle 30 Sekunden der Lüfter an. Außerdem riecht er ein wenig nach Kühlflüssigkeit (leptoptilus hat 2007 den Tipp bekommen, sich mal das Thermostat anzuschauen)... Vor kurzem hat die Standheizung ihren Dienst quittiert. Deswegen bin ich Montag eh in der Werkstatt und wollte mal wissen ob von Seiten des Kühlsystems auch noch Kosten auf mich zu kommen. Wenn ja, was kann es noch sein und wie viel muss ich etwa berappen um es wieder in Stand zu setzen . Wo liegt das(der?) Thermostat und kann man den/das relativ einfach tauschen?

Ich habe festgestellt, dass sich die meisten Menschen mit sowas wie gesundem Menschenverstand schon relativ einig sind, dass die Karre teils mit Vorsatz, teils aus inkompetenz vor die Wand gefahren wird. Je nach persönlicher Färbung sehen die potentiellen Lösungsvorschläge unterschiedlich aus, aber allen ist gemein, dass dramatisch gegengesteuert werden soll und völlig neue Konzepte zum Einsatz kommen sollen. Leider ist der Deutsche an sich phlegmatisch und desinteressiert und eignet sich mit diesen Eigenschaften hervorragend als Stimmvieh um zur Schlachtbank geführt zu werden. Praktischerweise ist der politische Streik in D-Land verboten, so können die Gewerkschaften als zentrale Organisationen ebenfalls nicht ausrichten. Der Deutsche geht doch nur demonstrieren, wenn ihm eine Moschee oder ein Atommüllendlager vor die Nase gesetzt wird... ...ach ja, hier in Bochum gehen montags noch so 20 - 30 Leutchen gegen Hartz IV demonstrieren.

Also ich würde ihn an Deiner Stelle auch behalten! Ein echt schönes Auto. Wenn Du ihn unbedingt verkaufen willst, nimm Dir Zeit, damit Du einen reellen Preis erzielen kannst!