thomas72

Dazu muss aber der Tacho vorrauseilen... ...bei mir ist es so, dass auf dem Tacho ein höherer kmhWert steht als im Steuergerät (handyapp torque) Ich dachte diese differenz wäre irgendwo abgelegt und änderbar...

Aber kann man da nicht auf "große Räder " umstellen? So war sinngemäß die Aussage meiner Werkstatt...

Soweit ich weiß, muss der Tacho (mittels tech2) angepasst werden. 205/55 haben nämich einen größeren Abrollumfang, als die bei mir (zugegeben 9-3) eingetragenen 205/50... ...ich mache das wohll im Frühjahr, wenn ich neue Sommerreifen brauche. Da spare ich dann nach Abzug aller Kosten immernoch 100 € pro Satz.

Ich tippe mal, dass die Zündkassette sich verabschiedet. Ich hatte das vor einem Monat auch (ohne E85), dass CE SICH MIT p1334 gemeldet hat. Nachdem ich die Kassette getauscht habe, war der Fehler weg und ist auch nicht mehr aufgetaucht. Allerdings werde ich mir mal eine Ersatzkasette zulegen müssen, weil ich alt gegen älter getauscht habe ;)

Vielen Dank für den Link! Wenn es Zeit gehabt hätte (muss leider diese Woche viiiel fahren), hätte ich wohl ein paar Hunderter sparen können. So ist es mit einem neuen Kompressor wieder schön leise und kalt im Auto.

Mein Schrauber meinte, das Wechseln wäre nicht das Probem. Aber welches Lager passt und woher kann man es bekommen?

Ich werde es morgen sehen... ...ich habe den Wagen mal in GE gelassen. Ich denke mein Schrauber (steht auch in der Hilfeliste) wird schon die günstigste Lösung finden. Er sagte es sei das Lager der Magnetkupplung. Und wenn ich das richtig sehe wird ja der Riemen immer über die Rolle gelenkt und nur bei Bedarf der Kompressor angekoppelt. Wenn es das Lager gerissen hat, ist halt nicht mehr sonderlich viel zu machen. Wobei er sagte, dass er bei einem Kunden schon gesehen hat, dass jmd das Lager gewechselt hätte... ...nur das Lager ist wohl nicht ohne weiteres zu bekommen.

Es scheint die Magnetkupplung gehimmet zu haben... ...damit wird dann ein neuer Klimakompressor fällig. Warum immer die billigen Teile :(

Na gut, werde morgen versuchen Urlaub zu bekommen und dann nach Gelsenkirchen abschieben um dem Meister meines Vertrauens das Problem zu schildern. Sonst muss ich nach Wuppertal zum Arbeiten... Wie kann ich nochmal die Lüftung programmieren, dass die Klima nicht automatisch anspringt?

Nö, bei nur der Zündung ist Ruhe im Karton, aber ich geh nochmal lauschen... - - - Aktualisiert - - - So, war draußen... ...wenn ich alles aus mache, nur die Zündung an, dann höre ich kein Geräusch mit mehr als 10db (sofern 0db die Grenze des hörbaren ist). Ein ganz leises Blubbern, als wenn Seifenblasen platzen, vorn, wo ich den Klimakompressor vermute. Außerdem ist da noch das leise Pfeiffen, das ich von Spulen kenne, wenn sie unter Spannung stehen, folgerichtig habe ich das Geräusch auch in der Zündbox verortet.

Öl ist genug drauf, zumindest habe ich es am WE gecheckt und 100ml nachgeschüttet. Mit dem Aufnehmen hapert's etwas. Aber ich will mal versuchen es geauer zu beschreiben: Es klackt 4x, dann ist 'ne Weile Ruhe und dann kommt es wieder. Also klack klack klack klack ruuuuuuuuhe, klack klack klack klack ruuuuhe. Für das Klacken braucht es weniger als 'ne Sekunde und dann ist etwa 4 Sekunden Ruhe. So klingt es im Motorraum bei Standgas... Von vorn betrachtet läßt sich der Ort nicht genau bestimmen, würde sagen Wahrscheinlichkeit links/recht => 45/55. Vom linken Kotflügel betrachtet, kommt das Geräusch sehr wahrscheinlich aus dem Bereich der Ansaugung. Das Geräusch ist nicht besonders laut im Vergleich zu den üblichen Geräuschen, aber wahrnehmbar.

Ich habe gerade 180km Autobahn hinter mich gebracht. Die meiste Zeit mit Tempomat und etwa 140km/h. Wie gesagt, die meiste Zeit. Nach 140km habe ich mal eine Etappe von 20km mit 160 - 220 km/h eingelegt. Als die 220 erreicht waren, wurde es wärmer im Auto:confused: 2x "ECON" gedrückt und es wurde wieder kalt:cool:... ...hmmm, will sich da etwa der Klimakompressor verabschieden??? Naja, bin ich halt wieder langsamer geworden... ...dann aber beim Wechsel auf eine andere Autobahn tauchte ein Geräusch auf. Es klang erst so, als wäre ich über so eine geriffelte Linie gefahren, bin ich aber nicht. Vielleicht dann doch eher das Blubbern vom Auspuff, wenn man Gas wegnimmt? Nee, auch nicht, aber immerhin die Übereinstimmung mit Gaswegnehmen! Auf der AB dann mal Klima ausgemacht und ich hatte das Gefühl es sei besser. Wenig später war das Autobahnfahren zu Ende und an der Ampel habe ich mal die Klima wieder zugeschaltet, da kam es!! KLACK KLACK KLACK! Also ein Klackern oder Tackern, je nach persönlicher Wahrnehmung. Nicht ständig, aber tendenziell abhängig von der Gaspedalstellung. Ach ja, Luft wird kalt, wenn Klima an ist. Ein paar Minuten später bin ich zu Hause angekommen und habe mal unter die Haube geguckt (nicht dass da was zu erkennen wäre), und siehe da, das Klackern gibt es auch ohne Klima???!!! Und jetzt, was kann das sein? Klimakompressor? Pleullager? Beides? Irgendein Lager im Umfeld Keilrippenriemen? Wasserpumpe? Zum vollständigen Bild gehört natürlich noch, dass ich am WE die Zündkassette getauscht habe, weil auf dem Weg ins WE zum wiederholten Mal CE anging und P1334 geworfen hat. Mein Wagen ist ein 9-3 MJ2002 Anniversary B205E mit 199500km. Bei 190tkm habe ich die Ölwanne checken und reinigen lassen, ohne Befund. Dabei ist auch ein Umlenklager des Keilrippenriemens getauscht worden.

Ich habe für meinen 9³ auch eine Bluetooth-OBD-Dongle und verwende Torque (freeware-Version) auf dem smarten Telefon. Mal abgesehen von den Live-Daten kann die Software Fehler auslesen und löschen. Die Bezahlversiuon für 3,95€ soll noch mehr können, aber wer das OBD-Protokoll kennt, kann die bei Saab verwendeten Adressen konfigurieren und auslesen ;)

Heute gleich zwei nette Grüße erhalten / gegeben. 1. 9-3II Kombi in W-Tal, kam mir auf meinem Weg zur A1 entgegen. 2. 9-3I Cab aus OB in Bochum. Und der Vollständigkeit halber 3 Saabs auf Korsika... Hätte meinen Mietrenault gerne gegen das AEROCabrio getauscht ;-)

Super,vielen Dank an Hundemumin für den Einsatz! Die Überlegung wäre auch für mich gewesen, die Defizite mittels Bucht zu beheben, aber das sieht nach doch einigen Tagen Arbeit aus, die ich der Familie aus dem Rücken leiern müsste... ...da warte/ ich mal das heutige Inspektionsergebnis meines 9-3ers ab. Ich mach dann das hoffentlich sinnvollere. Nochmal vielen Dank an alle! Ich liebe dieses Forum für das Engagement und die immer wieder wertvollen Infos!

Ich klinke mich hier mal ein. Wenn es zu einer Lösung käme, wäre der 9-5 2.2TiD für mich die ideale Alltagskutsche. Die Anschaffung scheitert bislang lediglich an der Gelben Plakette, weil hier im Ruhrgebiet ja die größte Umweltzone jenseits des Amazonas in Leben gerufen wurde

Zum Probefahren steht er mir einfach zu weit weg... ...ich denke ich werde es bleiben lassen.

Die Plakette hat mich auch gereizt. Das Leder stört mich nur bedingt, schon eher die mangelnde Historie. Die Bilder sind ja eher von bescheidener Qualität, aber Wagen sah mir nicht besonders durchgeritten aus. Vielen Dank für die Info, aber vll hat ja noch jemand weitere Infos...

Bei meinen Streifzügen durch die Gebrauchtwagenbörsen bin ich auf das folgende Inserat aufmerksam geworden: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab.9-5%20tid%20linear%20navi%20autom-%20klimatronic.hannover/160306784.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=87&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=95&maxPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=EstateCar&tabNumber=1 Was ist davon zu halten bzw. hat jemand Zeit und Lust den Wagen mal für mich in Augenschein zu nehmen? Ich habe schon erfahren, dass ein Scheckheft nicht vorhanden ist:eek:. Das ist unschön:frown:, aber bei dem Motor wohl keine Katastrophe:confused:, oder? Hauptsache die angegebenen Kilometer sind plausibel!! Grundsätzlich bin ich auf der Suche nach einem zuverlässigen Kilometerfresser und weil der Preis ungefähr dem entspricht, was mich die Umrüstung meines aktuellen 9-3ers auf LPG kosten würde, würde ich mich auch kurzfristig auf den Weg nach H machen, wenn es lohnt! Vielen Dank für eure Meinungen im Vorraus!!

Ich überlege auch seit einiger Zeit meinen 9-3 etwas aufzufrischen. Natürlich habe ich in der Bucht geschaut und mich auch mit TS auseinander gesetzt, aber letztlich werde ich die Sache doch von SKR erledigen lassen. Ichz habe einfach den Eindruck, dass ich da in den besseren Händen bin. Schließlich will ich den Wagten noch etwas behalten... Der Vergleich mit der Bremsenreparatur finde ich ganz passend: Ich kann schrauben, aber Bremsen sind für den Fachmann. Ich kann programmieren, aber die Abstimmung der Motorsteuerung sollte jemand machen, der sich damit auskennt. ABEDR bevor ich anderen Geld gebe, will ich wissen, dass auch deren Arbeit drin steckt. Sonst mach ich es dann doch selbst...

Also ich habe in meinen Sommerreifen einen Höhenschlag. Sieht man deutlich, wenn die Reifen frei drehen können (auf der Bühne /ggf. Wagenheber). Unwuchten, welcher Art auch immer, machen sich am deutlichsten im Bereich 100-120 kmh bemekrbar. Ich merke den Höhenschlag leicht ab 80 und ab 140kmh nicht mehr. Das passt etwa auf deine Beschreibung. Auswuchten bringt da nichts. Wenn ich nach Ostern wieder zu Hause bin, werde ich mich um die Eintragung der 205/55R16-Dimension kümmern und mir neue Schläppchen besorgen. Bis dahin komme ich mit den Winterreifen hin ;-)

Und genau darum ging es mir ;-)

Nokian und Hankook, die beiden habe ich auch gefunden. Und was ist beispielsweise mit dem hier? http://www.reifen.com/de/TyreSize/DetailTyre/CarSummer/205-55-R16/V/False/False/a/205-55-R16-91V-SP-Sport-Fast-Response-LRR/15083951 Das sind 35€ Unterschied pro Reifen -> 140€ pro Satz. Wenn ich ~120€ für die Eintragung bezahle, spare ich beim ersten Satz Reifen 20€..........

MIchelin ist nicht grenzwertig, meine Goodyear UltraGrip7 sind auch gut, aber 195/60/r15 ist meine Winterreifendimension auf Stahlfelgen. Ich will 205/55/r16 als Sommerreifen fahren, weil man in der Dimension 205/50/r16 nur Mist kaufen kann und der zu dem noch überteuert ist - man beachte den Traglastindex 88! Jeder Gegenbeweis ist herzlich willkommen, aber ich denke der wird nicht kommen. Grenzwertig sind sind für mich z.B. die Ventus Prime, soll heißen: prinzipiell fahrbar, aber nicht wirklich gut. Zumindest auf Nässe habe ich kein gutes Gefühl. Der einzige Reifen, der sonst noch in Frage kommt ist der Nokian Z. Der Rest ist indiskutabel, irgendwelche chinesischen Altreifenverwerter verkaufen an mich kein Produkt auf das ich mich 30tkm im Jahr verlassen will.

Ich denke mal nicht, dass das größere Format nicht passen würde, es liegt wohl nur am Tacho. Das Problem läßt sich ja lösen. Also, vielen Dank für die Hinweise! Ich werde berichten, wenn ich die Aktion durchgezogen habe.