snowrider

Ich würde mal noch die Drosselklappe reinigen , und das Spaltmaß messen 0,05 Blattlehre .Denn wenn da zuviel Ablagerungen sind, muss der Leerlaufsteller vermehrt Arbeiten .

Schau dir auch mal die Verkabelung am Verteiler an, die an den Hallgeber gehen da geht in den Jahren gern die Isolierung ab, dann kommen die Kabel zusammen. Hatte ich auch schon,hab mir den Wolf gesucht bis es gefunden wurde.

Geht eigentlich einfach,massepol Batterie abklemmen Prüflampe zwischen Massepol und massepol Batterie klemmen, dann sollte die Prüflampe bei einem Verbraucher recht hell Leuchten. Dabei sollten alle Verbraucher abgeschaltet und Türen geschlossen sein, jetzt sollte einer im Fahrzeug sitzen und eine Sicherung nach der anderen ziehen , und dabei die Prüflampe beobachten. Wenn dann die Prüflampe abdunkelt hast du die Komponente gefunden , die dein Verbraucher darstellt. Tipp Sicherung ziehen Prüflampe beobachten wieder einstecken, nächste Sicherung ziehen usw.

Entschuldigung wenn ich mich einmische , aber ich glaube noch zu wissen , das die Rückschlagventile in der Rücklaufspritleitung bei den 9.5 ern gerne Defekt sind. Und dadurch entsteht unteranderem, auch so ein Problem.

Hab mein Aero auch noch MY 97 Schwarz, innen auch Schwarz Vollausstattung ohne SSD Schalter ohne TCS Standheizung 224.000 km alles original

Hallo Leute meint ihr mich ? ja hab ich gelesen aber mein Cabrio steht beim Lacker komplett zerlegt, hol den heut und muß wieder zusammenbauen.

Ok ich war damals im SAAB Zentrum Stuttgart tätig.

Hallo bawne warum schaust du nicht in den traed Werkstätten, da bin auch ich vertreten in Nürtingen.

Hallo Troll13 wichtig ist das deine Unterdruckteile am Motor alle dicht sind und funktionieren,dann sollte deine Drosselklappe sauber sein das Spaltmaß 0.05 betragen . Den Leerlaufsteller kannst du mit Bremsenreiniger reinigen sowie auch die Drosselklappe , bau den Leerlaufsteller aus und fülle ihn mit Bremsenreiniger einwirken lassen und ausleeren .Danach prüfe den Schieber im Steller und öle einwenig die Welle ,sollte es dann immer noch sein ist evt. dein Steller defekt . Die Einstellung vom Poti ist folgendermassen wenn deine Drosselklappe eingestellt ist , solltest du beim geringen anheben der Drosselklappe ein klicken vom Poti höhren wenn nicht auch diesen einstellen.

Hat mich sehr bewegt sehr schön

Hallo miteinander ich hatte das gleiche mal bei einem 9000 er , da war die Ursache ein Defekt am Steuergerät der den Lüfter für die Klima ansteuert . Deshalb meine Frage Läuft dein Lüfter wenn die AC eingeschaltet wird, und stimmt die Füllmenge deiner Klima ?

Hallo miteinander war mal kurz weg, den Steller hab ich bekommen eingebaut und die Einstellbeschreibung von joerg augustin durchgeführt. Ist einwenig besser geworden muss aber nocheinmal ran, vorerst vielen dank an alle für die Infos.

jo.gi stimmt hab Gestern mal die Pin Belegung überprüft , ist auch io. Den Steller hab ich auch mal bestellt , werde das mal Probieren was joerg augustin geschrieben hat . Und Falschluft zieht der Motor definitiv nicht , bin ich mir ziemlich sicher .

jo.gi Entschuldige hab das Gewinde übersehen vom Steller, joerg augustin diese Variante hab ich jetzt auch noch nicht gehört interessant. Ja die Lernsteuergeräte das ist richtig mein 900 macht das nach einer Woche immer noch nachdem die Batterie weg war.Hab heute nochmal denn Steller mit dem Kegel aus dem Gehäuse geschraubt und Angeschlossen, Motor laufen lassen und beobachtet beim Gaswechsel dabei festgestellt das der Steller sich sehr zögerlich verhält, und das Gehäuse heiß wird ich glaube echt das die Verstellung des Stellers ein weg hat.

Hallo zusammen glaubt ihr das die Drosselklappenwelle zum Poti nicht stimmt ? kann man bei lucas nicht verändern , wenn der Drosselklappenspalt auf 0,05 eingestellt ist sollte das passen . Werde das aber mal testen mit Erweiterung der Löcher, das mit dem Rover steller ist ja genial aber da fehlt ja das Gewinde Befestigung ? bedanke mich für die Infos.

Hallo Troll 13 Vielen dank für deine Info,ich kenne das Problem mit den Hydros. Hab den Leerlaufsteller Lucas zerlegt und gereinigt, habe dann die Schläuche abgestopft das ausgebaute Ventil am Stecker angeschlossen und denn Motor gestartet . Und siehe da Problem war weg dann das Schiebestück des Steller beobachtet wie es sich verhält beim Gas wechsel es Regelt, Motor ausgemacht Ventil fährt kommplett zurück das heist die Drosselklappenumgehung ist offen, deshalb die hohe Startdrehzahl. Überprüfe jetzt noch die Pin Belegung im Stecker fahre jetzt gerade ohne Leerlaufsteller das sich im Kaltzustand ca. 10 sek.bemerkbar macht aber das Problem ist weg, im Warmzustand merkt man von dem abgeklemmten Ventil garnichts ein neues Ventil gibt es anscheinend nicht mehr, muss mal sehen wo ich eins herbekomm.

900 Softturbo mit Lukas Anlage, beim Kaltstart dreht der Motor kurzzeitig auf 3000 Umdrehungen hoch. Dann ist ein deutliches Klackern der Lager zu hören , da der Öldruck noch nicht vollständig da ist.Habe noch ein identisches Fahrzeug da der das nicht macht, habe schon sämtliche Komponenten gewechselt wie Verteiler , NTC , Luftmassenmesser, leerlaufventil,Steuergerät,Drosselklappenpoti,Zündsteuergerät. Finde die Ursache nicht weis jemand an was das liegt , das nervt ungemein.

Hallo Gemeinde , ich muß euch gestehen hab noch nicht begonnen die Saabiene steht abgedeckt in Garage.Hab sehr viel zutun, und Sohn Studiert ihr wisst ja was das bedeutet.

Evt. Benzinpumpe oder spritfilter

In unserem 9000 ist das Abgasrohr in Richtung getriebe geleitet , dann wird durch die warmen Abgase gleich das Getriebeöl miterwärmt.

Ich benutze dafür immer einen Abzieher, die Arme umstecken und schon habt ihr ein ausdreher. Hab jetzt leider kein Foto zur Hand , aber ein Abzieher sollte wohl jeder kennen.

ja war schön, überhaupt die gemeinsame einfahrt. Was mich ein wenig störte, war der Standplatz da ja SAAB Schwerpunkt war.

Hallo es gibt eine bestimmte Vorgehensweise bei der Einstellung dieser Bremssättel ,wenn man das nicht tut hat man diverse Probleme. Aber ich gehe mal davon aus , das diese SAAB Werkstatt das wissen sollte.

Frag doch einfach mal hier nach ob noch jemand so ein Teil hat , ansonsten skandix, skanimport ,schwedenteile

Hallo du hast einen Reostat im Sitz, direkt auf der Heizplatte der Automatisch die Sitzheizung an oder Abschaltet.Der wird wohl hinüber sein, zieh lieber die Sicherung wie saabienser sagt sonst hast du ein loch im Polster. Den Reostat kannst man ganz leicht wechseln ist nur aufgesteckt (Kabelschuhe) , Dazu muß man aber das Sitzpolster anheben .