StRudel

...mit Vorbereitung für Autotelefon (glaube Nokia; war wohl nicht mehr da?).

Wie lange hast Du denn wirklich georgelt? U.U. kann das wirklich einige Zeit in Anspruch nehmen...

Der Herr am Apparat (wer auch immer es war, ich weiß es nicht mehr) schien mir nicht den bewandertsten Eindruck auf dem 900er-Gebiet zu machen - beharrte aber auf der Aussage "wie auf dem Bild zu sehen" (wahrscheinlich guckte er sich das laienhaft an und sah nur den Gummibalg) - "also auch ohne Dichtungen". Also: Der neue Nehmerzylinder (original verschweißt) wurde mir ohne Dichtungen/O-Ringe geliefert. Das habe ich, gerade nachdem ich da blöd da stand und auch mein Onkel meinte "beim alten Nehmerzylinder war doch da eine (defekte) Dichtung und dieser deswegen zu überholen/auszutauschen", dann erst kurz vorm Einbau festgestellt - und konnte mich nur retten, weil ich mir bloß zu den Dichtungen (ich wollte eigentlich bloß überholen) noch vorsorglich (falls der alte zu schlecht wäre) den Nehmerzylinder bestellt hatte - den Reparatursatz hätte ich mir ja getrost zur Seite legen können, die Dichtungen kann man ja immer gebrauchen - und plötzlich brauchte ich sie direkt für den neuen Nehmerzylinder. Also klingele ich da nochmal an und vielleicht ist ein anderer Mitarbeiter dann am anderen Ende.

...doppelt.

Neiiin, nicht aufhören - bitte nicht! Ansonsten unbedingt Bescheid geben, bevor der/sie irgendwohin weggegeben wird - aber so gesehen will ich sie nicht, weil ich bloß nicht will, dass Du jetzt aufhörst.

Na, Christian, das ging aber auch schon besser... (aber mit Strauch im Rücken poliert sich's nicht nur, sondern knipst's sich auch bescheiden)

Werter Leser - Sie sehen hier: Einen Saab 900i 16V in schwarz, fünftürig, frisch gewaschen samt neuer Kupplung und mit Felgen Typ SuperAero (in 6J) bestückt. http://up.picr.de/9917358lyl.jpg Die Kurvenlage ist beachtlich, die Fulda in Dimension 195/60 geben den nötigen Halt. In vielerlei Situationen ein schöner Begleiter. http://up.picr.de/9917357htx.jpg Prädikat: Sehr empfehlenswert.

Nää... ist mir dann doch zu fülle. Baujahr 95 übrigens - soweit die Infos vom Verkäufer.

Postfach gesäubert. Ich habe direkt danach bei Skandix angerufen und der Mann am Telefon meinte "wie auf dem Bild"... hmm. Auf Nachfrage angeblich also auch ohne Dichtungen - was ich aber so nicht ganz richtig finde.

Lt. ADAC- und Werkstattaussage Pleuellagerschaden - bei dem Kilometerstand... schade drum. Mal gucken was noch rauskommt.

Das war die wichtigste Aussage - die darfst Du nicht auslassen. Die Überraschung war nicht, dass ich da mal ein Neuteil in der Hand habe, sondern ohne den dazubestellten Reparatursatz nämlich so ohne jegliche Gummidichtung ziemlich doof (oder noch doofer als sowieso schon) da gestanden hätte... Okay, lt. Skandixaussage würde der neue Nehmerzylinder ohne weitere Dichtungen (bloß mit Gummibalg) geliefert - was natürlich dann bei Einbau nicht einem komplett dichten System entsprechen kann. Hinweis wird da aber weitergegeben... vielleicht steht's bald auf der Seite. Ich kauf' ja auch keinen Neuwagen ohne Reifen.

(schön auch zu sehen, wie ich unter dem Staub leider mehr vergeblich (wie machen die das bloß alle...) den Spannungsriss gesucht habe...)

Vielleicht bekam diesem Fräulein im Gegensatz zu Josephine die (allerdings kürzere) Standzeit doch nicht so gut (Stichwort K-Jet) - zudem ich die ZKD für ebenso verdächtig und beteiligt halte.

Wunderschönes Gespann!

Danke - bin vor einigen Wochen selbst dahinter gestiegen. Soll einem ja auch erstmal wer sagen...

Im nächsten Leben... ich hab' erstmal fertig mit Kupplungskram an Vera. Vor allem schön, wenn der Laie mit einem von Skandix gelieferten neuen Nehmerzylinder überrascht wird, der keinerlei Dichtungen dran hat - original verpackt. "Ähm, Gerd, sag mal... ich habe hier... soll das so?" Gerade nochmal die erste Kurve gekriegt, indem ich Nehmerzylinder und Reparatursatz (also die drei Dichtungen/Ringe) zusammen bestellt hatte.

Aaah... wieviele Reifen, Felgen, Räder befinden sich da unter der nicht vorhandenen Hutablage?

Tja... ich habe sowohl hier als auch bei den Teilehändlern nachgefragt (die waren der Meinung "ja, das ist dann alles, was man tauschen sollte")... und hier habe ich von Dir gelesen:

Also, wir hatten ja schon ein bisschen gefachsimpelt... bzw. es versucht: Ich kann beitragen: 84er 8V turbo mit dem Luxusvelours (also Contour), viertürig, kein Kunstleder an der Rückenlehne, keine Klappsitze: Taschen vorhanden. Graue Lederausstattung, ebenso alte Sitzschiene, vermutlich aus Dreitürer (hat mein Sedan drin): Taschen vorhanden 91er 16Vi, fünftürig, orig. Velours, Kunstleder an der Rückenlehne: keine Taschen 84er Saab 99, zweitürig, orig. Veloursausstattung - dementspr. Klappsitze, mit Kunstleder an Rückenlehne: keine Taschen

UPS war gerade da... "128,17 bitte". Aaaha... ich habe Ausrücklager, Pilotlager und das Sachs Kupplungskit inkl. Versand innerhalb von zwei Tagen (bestellt telefon. Dienstagnachmittag) mit direkter Barzahlung an den Boten (Nachnahme, auch die wurde mir nicht extra berechnet) hier gehabt. Danke, lieber Herr Mitarbeiter.

Der Titel für die Ü40er... die Musik für die U40er... oder? Dagegen der Text doch wieder für alle - ich find's schön:

Kann man bei den Qualitäten viele Fehler machen? Ansonsten ist das hier neu drin... http://www.ebay.de/itm/Kupplungssatz-Top-Qualitat-Neuware-Werkstattqualitat-/190656868434?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6408f052 Und zwar lt. Aussage inkl. Ausrücklager. Okay, ich kriege alles ebenfalls von Sachs (Scheibe, Druckplatte, Ausrück- und Pilotlager) für ein '91er Modell für 150 von skanimport.de - den evtl. Aufpreis zahle ich dann auch gerne. Letztendlich sichert das ja in gewisser Hinsicht auch die weiteren evtl. erforderlichen Teile, weil sich die Spezialisten durch jeden Käufer umso mehr aufrechterhalten können.

Die Schuldfrage: Sehe ich das Stoppschild, hat sie doch eindeutig Deine Vorfahrt missachtet... lass mal den Gutachter ran, der ordentliche Arbeit macht, und sehen, was die Versicherung sagt. Rettbar sicherlich - fraglich bloß, ob sich das finanziell halbwegs lohnt. Vor allem aber schau mal auf das darunter... der defekte Stoßfänger ist so mit das geringste Problem: was sagen denn der Träger und die ganzen Sachen ->unter<- der Haut? Aber wenigstens hättest Du doch die Polofahrerin mal aussteigen lassen können, oder? ;-)

Auch Schamanentanz? Und immer brav mit Gummi flicken... ööhm: irgendwie wird's doch rettbar sein, und wenn man irgendwie Silikon o.ä. (warum denn nicht, Aero-Mann?) halbwegs Elastisches da reinfüllt... Dann sich lieber vorher noch dran ausprobieren, bevor die Tonne ruft.

Ich auch, ich auch: 9-5 Kombi in schwarz, 2.0t, Kennzeichen SK-AA ??? - hier in Naumburg am Lindenring. Ich wäre ja für Sommerfelgen an dem Auto...