schwedenstromer

Maptun! Das bedeutet aus meiner Sicht: Vorsicht! Und bevor hier langwierige Diskussionen losgehen: Anschlüsse von Silikon-Schläuchen - unabhängig vom Anbieter! - sollte jeder prüfen und im Auge behalten

Ich möchte eine gebrauchte schwarze DI kaufen, bin aber unsicher: Etwa ums das Jahr 2005 gab es eine Rückrufaktion von Saab. Infos im Web und hier im Forum sind leider unvollständig. Wie kann ich erkennen, welche Zündkassetten fehlerhaft / unbrauchbar sind? Meine Frage bezieht sich auch auf Angebote, die als neu / unbenutzt / neuwertig angeboten werden. Kann man da anhand des Typschilds etwas erkennen? VG Schwedenstromeer

Solche Sets gibts (oder gab es zumindest) von Maptun und als No-Name-Variante auch aus China; einfach mal googeln. Achtung: Silikon hat eine andere Konsistenz und ist nicht immer so passgenau wie herkömmliches Gummi. Die Schellen dichten dann nicht gut ab - bei meinem 9-5 habe ich einen Schlauch wieder zurückgerüstet, weil ich den Anschluss nicht dicht bekam.

Bei meinem Anni aus 98 "hakt" seit Jahren immer wieder die Tür hinten rechts: Steuergerät der Zentralverriegelung habe ich gewechselt, Gestänge inkl Türknopf gängig machen lassen (bei meinem Wagen war das Gestänge verbogen UND offenbar durch Mike Sanders-Fett blockiert. Es funzt trotzdem zeitweise nicht - ich habe den Eindruck, bei kalten Außentemperaturen ist es schlimmer. Eine konkrete Lösung kann ich leider nicht anbieten. Wie Eisenturm schrieb: die Türpappe muss weg, mit Umsicht und Geduld ist das fast selbsterklärend ...

Was bedeutet "PWA"? Ist das eine App, die auf einem halbwegs gängigen Handy funktioniert und Zugang zum Forum gibt? Ein wenig mehr Info wäre hilfreich ... Mit Verlaub und mit der angemessenen Höflichkeit: Mir ist bewusst und ich schätze es sehr, dass sich Moderatoren und Administratoren für dieses Forum engagieren und dabei sicher nicht nur die technischen Voraussetzungen für den Austausch hier schaffen. ABER: Bitte denkt auch einmal daran, dass es Nutzer gibt, die sich mit IT überhaupt nicht auskennen oder sogar nicht auskennen wollen. Es ist ein wenig so wie bei den meisten Autofahrern: Die setzen sich in ihre Blechkiste, drehen den Zündschlüssel um und erwarten, dass "die Fuhre läuft". Und wenn etwas nicht läuft, werden einige ungehalten und unfreundlich (was ich nicht entschuldigen will). Daher ein Hinweis und eine Bitte: Es gibt Nutzer wie mich, die brauchen leicht verständliche (und leicht auffindbare) Infos. Ich mache auch an anderer Stelle im Alltag immer wieder die Erfahrung, dass IT-Experten davon ausgehen, dass sie "verstanden" werden (eben, weil sie ihre Arbeit, ihre Prozesse und "ihre" Welt kennen). Es ist aber wie beim Kardiologen oder beim Klempner: Die meisten Menschen sind nicht qualifiziert dazu, so eine Arbeit zu machen und die verstehen nicht auf Anhieb, was der Kardiologe - oder in diesem Fall der IT-Spezialist - ihnen sagt und brauchen deshalb eine Übersetzungshilfe. Es dankt und grüßt der Schwedenstromer

Ich habe miserabelste (!) Erfahrung mit Bridgestone Sommerreifen zu berichten. Habe auf meinem 9-5 SC mehrere Saisons (mit jeweils wenig km-Leistung) Bridgestone Potenza gefahren. Zunächst gut fahrbar. Nachdem 2 Stück davon frühzeitig ausgehärtet waren, habe ich die versehentlich durch „Turanza“ ersetzt (Verkäufer hatte die falsch angeboten; eigentlich wollte ich wieder Potenza). Nach wenigen tausend km wurde das Fahren unerträglich laut - alle Reifen (!) sind offenbar total ausgewaschen. Habe am Wochenende von Michelin Winterrädern auf die Bridgestones gerauscht: Ich habe den Eindruck, ich fahre ein Kettenfahrzeug. Wirklich übel laut! Am Wochenende entsorge ich daher die Bridgestone und ziehe nagelneue Hankook auf. Erfahrungsbericht folgt. Continental waren anfangs gut, härteten aber nach wenigen tausend km ebenfalls aus, so dass nur Entsorgung blieb. Pirelli waren ebenfalls eher mittelmäßig. Dunlop blieb mir am „positivsten“ in Erinnerung. Insgesamt waren fast alle Marken aber keine Langläufer: obwohl das Profil mehrere Millimeter hatte, waren die Reifen früh ausgehärtet. Meine Autos stehen fast immer in einer Garage, ich fahre sehr gemäßigt (keine Tempofahrten, Kick-Starts o.ä.)

Ein Lob an eine Werkstatt, die den Fehler nicht findet und behebt? Verstehe ich nicht … Fehlerursache sollte sich finden lassen und dann sollte eine Werkstatt fairerweise auch unnötig verbaute Teile zurücknehmen oder zumindest kulant damit umgehen (ich teile den angeblich guten Ruf von Lafrentz ohnehin nicht, aber dazu will ich keine Diskussion anzetteln) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

PS: seinerzeit für unter 20 Euro inkl Versand gekauft. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bosch H 304 und Opel 6272313 (hoffe, das ist die richte Ziffernkombination - auf der Schachtel finden sich weitere Angaben) passen bei meinem Bj 2009. Waren vor einiger Zeit nicht „an jeder Ecke im Internet“ zu bekommen. Die Verfügbarkeit mag sich aber verbessert haben. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

… so sollten wir es schaffen [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja, ist mir bewusst. Wie oben beschrieben, fallen Anzeigen und Beleuchtung aber nur jeweils für ein paar Sekunden aus. Mir ist natürlich auch klar, dass aus der Ferne nur Vermutungen möglich sind - aber jeder Hinweis kann helfen ...

Danke, DAS werde ich prüfen (lassen). Das hatte ich bei der Forensuche wohl übersehen.

Im Rahmen der aktuellen Fehlersuche

... komplett ausgebaut war die ganze Einheit in der Werkstatt schon, Danke dennoch für den Hinweis!

Möglich, dass ich mich hier täusche, weil die Nadel vielleicht nur "zuckt" - die anderen beschriebenen Symptome treten definitiv auf.

Habe ein sehr spezielles Problem - vielleicht hat jemand trotzdem einen Lösungsvorschlag: Während der Fahrt fällt sporadisch die Instrumentenbeleuchtung aus, außerdem fallen die Anzeigennadeln von Ladedruck, Tankanzeige und Temperaturanzeige herunter und es leuchtet die Lampe "Check Radiator". Passierte im kalten Zustand, aber auch warmgefahren, in Kurven und auf Geraden, ich erkenne keine "Systematik". Der Wagen läuft für ein paar Sekunden mit diesen Symptomen ohne andere Auffälligkeiten (etwa beim Motorlauf o.ä.), danach geht die Beleuchtung wieder an und auch die Anzeigen gehen wieder in den "Normalzustand". Zündkontaktschalter wurde getauscht, die Werkstatt hat auch die Verkabelung der Instrumenteneinheit geprüft, allerdings sind die Lötstellen hinten bekanntermaßen schwer zu prüfen. Wagen ist ein 1998 Handschalter mit 2.0-Liter Motor, ursprünglich ein LPT. ABER: der Wagen wurde auf Vollturbo umgerüstet und in dem Zuge wurden auch die Armaturen erweitert, d.h. das Instrument mit Ladedruckanzeige (ganz rechts) wurde nachgerüstet (dort ist ja beim LPT nur die Anzeige für Temperatur und Tank vorhanden). Ich vermute, dass das der Grund ist und überlege, die Instrumenteneinheit nochmal komplett zu tauschen (habe aber keine zum Ausprobieren:redface:). Hat jemand eine Idee oder kennt die Problematik? Danke für jeden Hinweis! PS: Es geht nicht um den 9-5 in meiner Signatur ...

Schön, dass Ihr am Freitagabend hier wart - auf ein Wiedersehen! Andre Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich freu mich auf Euch!! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Leider kann ich WIEDER nicht dabeisein - aber vielleicht gibt es Alternativen (Tobias weiß, was ich meine) - viel Spaß!!!

... und wenn wir schon bei dem Thema sind: Hat jemand in seinem 9000 HINTEN eine Domstrebe eingebaut und kann dazu etwas sagen? Beispiel: https://www.abbottsaab.com/product/rear-strut-body-brace-9000/ Für subjektive, aber eigene Erfahrungen wäre ich dankbar ... .. sagt einer, der in seinem 1998er Anni vorne eine Domstrebe installiert hat und kleine (!) Verbesserungen am Fahrverhalten wahrnimmt. Danke!

Oh, Mann: In den letzten Wochen hatte ich einfach zu viel um die Ohren, um hier reinzuschauen. Und hab deshalb nicht mal eine Absage geschafft. Seht es mir nach - zum nächsten Treffen WILL ich es schaffen. Grüße an alle!

Mein “SAAB-Meet&Greet” könnte gerne im Oktober wieder stattfinden: quasi als Halloween -Ausgabe. Wie schaut hier im Forum das Interesse aus? Würde mich sehr freuen, wieder all die bekannten Gesichter zu sehen, aber auch neue Süchtige schneller skandinavischer Schlitten kennenzulernen. Würde Euch ebenfalls gern wieder treffen! Ab 10. Oktober bin ich aus dem Urlaub zurück und an einem Wochenende wär ich dabei. Gruß an alle Kamener und Nicht-Kamener Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Spende kommt - Hochachtung gibt's aber dazu

Ersetze "Berlin" durch "Kiev" oder "Ukraine":

Mir geht die ganze Situation in der Ukraine sehr "an die Nieren". Es wird jayjay vermutlich nicht helfen: Anbieten möchte ich (an die Mods: gern im Forum oder anderswo teilen!), eine 3 bis 4köpfige Familie aus der betroffenen Region hier in unserem Haus im Ruhrgebiet aufzunehmen - ohne Bedingungen. Zu weiteren humanitäre Hilfeleistungen sind wir ebenfalls bereit. Alles weitere gern per PN oder hier im Thread