aero84

@ Christoph: die Idee nimmt langsam Konturen an. Ich muß Laura "nur noch" zu Dauerwelle und Schulterpolstern überreden. Naja, etwas Zeit ist ja noch. Die Aufnahmegenehmigungen stehen auch noch aus... ich bleibe aber dran!

Ich finde die Chrombrille mittlerweile ja auch recht schick. Jedenfalls solange sie NICHT silber oder schwarz ist.

Das CC braucht den Spoiler um die Linie der Heckklappe zu brechen. Dann allerdings ist ein Dreitürer wirklich ansehnlich.

Ist kein Forumsgolf.

Nich?

Hier auch noch einmal im Hotelzimmer improvisiert für das französische Webzine lecardo.org: Geht unter die Haut.

Soso. Und was macht Deine Frau freiwillig in Prenzlau?

Ich nehm den Drink.

Ohne Spolier sieht das CC aus wie eine Hyäne, die mit eingekniffenem Schwanz um das Aas herumschleicht weil sie sich der Löwen wegen noch nicht herantraut. Das geht gar nicht!

Schwarzer CC? Moment mal. Ist noch unbekannt... Bestätigte Saabsichtungen im Landkreis UM: - weißer 900 turbo sedan mit auswärtigem Kennzeichen. - weißer 9000 CD - grauer 9-3 II - schwarzer 9-5 Kombi. Rote 9-5 oder schwarze CC sind mir bis jetzt noch nicht aufgefallen...

Ist doch nicht so schlimm. Wen Du das nächste Mal in St. A. bist, fragst Du den Urlauber einfach mal. Der hat ganz sicher noch eine irgendwo eine vernünftige Heckklappe...

Heck. (Front setze ich einfach mal vorraus...)

Wieso? Spiel doch einfach die Saitenbacher-Werbung ein...

Ich find 900er auch häßlich. Als CC ohne Spoiler z.B. Und als Fünftürer. Sedans auch. Das alleine ist also kein Argument... (Wobei ich ja insgeheim auch der Meinung wäre, daß die threaderstellende Dame mit einem 9k besser bedient wäre.)

Asphalt meiden. Auf losem Untergrund kann man auch mit Schlupf Traktion aufbauen.

Aschenbecher sind jedenfalls vorhanden (wenn auch bis jetzt kaum benutzt). Im Kofferraum lassen sich ohne weiteres auch größere Musikinstrumente mitführen.

Und der CC?

@ Bandwurm: Seit wann fährst Du denn CSE? Der graue i ist Geschichte, das weiß ich. Dann gab es doch noch den roten CC. Und nu?

Nunja, die Alternative wäre ne Gasanlage in die Taxe zu schrauben. Dann wären die Kilometerkosten der Taxe auch sehr erträglich. Ich könnte gerade sehr günstig an eine für die Kombination aus Hubraum und Zylinderzahl geeignete Gasanlage kommen. Die Kosten lägen auch gut unter dem, was ein Glückspielauto inklusive Anfangswartung kosten würde. Andererseits habe ich erhebliche Bauchschmerzen. Das ist schließlich ein 560er, da bastelt man nicht einfach so dran rum. Da gibt es doch eine moralische Verpflichtung kommenden Generationen gegenüber, den Wagen möglichst originalgetreu zu erhalten. der Wagen wäre auch nur in vertrauenswürdige Hände abzugeben. Wenn Du da wen kennst...

Heute morgen in Prenzlau schwarzer 9-5 Geradschnauzer auf der Schwedter Straße. Damit scheint es in der Uckermark schon vier Saabs zu geben.

Richtich. Aber im Niedrigstpreisrussischroulettesegment. Bei dem Preis lohnt sich das nicht, das Geld würde ich dann lieber gleich ins Schneewittchen ballern. Das ist ja die Krux: dat Schneewittchen soll ja bleiben und irgendwann wieder schön(er) werden. Es sei denn, es fände sich ein Liebhaber, der glaubhaft versichert, dat Schneewittchen in Kur zu nehmen. DANN wäre der oben genannte 9k erste Wahl. Aber solange ich die moralische Verpflichtung habe, für dat Schneewittchen zu sorgen ist der Investitionsrahmen für andere Fahrzeuge, sagen wir mal, überschaubar.

Die BioPower-Tanks sind wohl etwas unglücklich. @ Massivverbraucher: Jetzt erst 1500km klingt nach viel Kurzstrecke. Ich glaube, da lieget der Hase im Pfeffer.

Und wenn schon - die Autos brauchen Langstrecke.

Recherchieren sollte er ja können. Und Kontakte in die Politik hat er auch.

ja, doch. Mein Onkel hatte sowas mal. Das absolute Sparbrötchen; und nahezu unsterblich. Da mußten schon mehrere andere Verkehrsteilnehmer nachhelfen, sonst würde das Ding immer noch fahren. Tolles Auto. Ändert aber nichts daran, daß der 80 häßlich ist.