aero84

Die Designvorlage steht in Trollhättan und ist definitiv kein Subaru. (Nichts gegen Subaru, die bauen tolle Autos. Und genauso am mainstream vorbei. Nein, konsequenter. Aber das Design ist halt überhaupt nicht kompatibel... gegen die Subaru-Plattform hätte man wenig einwenden können, aber das Auto sollte halt schon noch irgendwie nach Saab aussehen.)

Als da wären?

Nee, aber Joseph sucht ja auch.

Interessiert mich auch. Suche noch nen Heckflügel für den e34.

Es gäbe da eine konspirative Tiefgarage...

Tach! Seit einigen Wochen ist sowohl der Leerlauf (jetzt 1000-1100) als auch der Verbrauch (um ca einen halben Liter) erhöht. Das Auto sieht nur äußerst selten Stadtverkehr, der Verbrauch ist auch auf der Langstrecke höher als früher,d.h. am erhöhten Leerlauf selber wird es wohl nicht liegen, der wird genauso eher Symptom denn Ursache sein. Hat jemand ne Idee? - Das ganze U-Geraffel ist jetzt gerade mal 14 Monate alt und sowieso aus Silikon. - Krümmer hat nen Riß (hatte er früher auch, aber jetzt merkt man es, wenn er kalt ist) - Flammrohr hat nen Loch (am "Getriebehalter", also deutlich nach der Lamdasonde). Verwirrt der Krümmer die Lambdasonde? Eigentlich sollte vor dem Turbo ja ein Überdruck herrschen, sollte also nicht möglich sein. Oder ist die Sonde am Ende?

Ja, aber irgendwer muß das auch bezahlen.

Mir wurde heute einer angeboten. Dummerweise ein paar Monate zu spät...

So ein Siemna ist natürlich was feines. Wobei der e38 natürlich schön, mir aber fast zu brav ist... ein e32, das wäre was feines. In weiß. Jawoll.

Im Dach Solarzellen zur Versorgung der Lüfter bei abgestelltem Motor.

und vor allem scheint das ja wirklich keine böse Absicht gewesenzu sein.

Kein Ahnung. Meine Nichtturbos hatten niemals Klofsensoren.

Und in der Zukunft war er ja auch schon.

Sieht aber beinahe so aus.

Angel Eyes Wer hat's erfunden?

Mein Bruder war letzten Sommer für ein Projekt da. Und kam schwer begeistert zurück - vom Land, der Landschaft, und der Gastfreundschaft.

Saab EV-1 b202 mit 285 PS. Kohlefaserkarosserie.

Frag sie doch einfach.

Was bitte treibst Du in Sibirien?

Der e39 ist im Prinzip doch auch nur nen verjüngter e34. Und ob der523i soooo sportlich ist? So ein e39 ist auch nicht gerade leicht...

Gestern auf Fritz gehört, in der Serie: "Wörter wo nicht in den Duden geschaft haben": Eysch. Eysch bin völlig Pleite - Eyscheiße, Alder!

Es wird wohl die Leitfähigkeit des Plasmas, das sich um die Zündkerze bildet, gemessen. Suche mal nach "Ionenstrommessung". Hat ggü dem Klofsensor den Vorteil, daß die Trionic jetzt zylindergenau sagen kann, wo das Klopfen herkam. Außerdem läßt sie sich nicht mehr von Nebenlärm ins Bockshorn jagen, wie das beim APC möglich ist - und bekommt andrerseit Klopfen auch mit, wenn das APC taub ist - z.B. wenn man e85 fährt. Dann verschiebt sich nämlich die Frequenz so, daß das APC eben kein Klopfen wahrnimmt und munter Ladedruck ohne Ende erlaubt, obwohl die Kolben schon um Gnade winseln. Kurz: Die Trionic ist ne feine Sache.

heute, a115, dunkler 900i, vollbesetzt, fröhlich grüßend Richtung Süden.

Ich bin gerade eben fünfhundert Meter durch das sonnenbeschienene Prenzlau gelaufen... nicht auszuhalten! Diese Hitze! Gegen Sonnenschein habe ich ja nichts, aber geht das nicht auch ein paar Grad kühler? In Schweden bekommt man das doch auch hin...

Så snygg!