aero84

Ich warte erstmal weiter ...

Na... Schokolade am besten als Schokoladen-Chili-Sauce über lateinamerikanischen Grillgerichten. (Oder als zartbittere Umhüllung um frittierte Insekten.)

Das mit dem Augustiner ist eigentlich schonmal ein Grund, da nicht hinzugehen... Schade, da findet das jetzt einmal an einem Termin statt, an dem ich Zeit hätte, und dann bin ich immobil. Hin käme ich zwar, aber zurück nicht mehr... Es fährt ja nach 21:30 kein Zug mehr aus Berlin raus. Kommt vielleicht jemand aus Stettin oder von Rügen und nimmt mich auf dem Heimweg ein Stück mit?

Oha! Das wußte ich bis jetzt nicht. Dachte immer, bis auf die Nockenwelle (wg mech. Benzinpumpe) und Ansauggeweih seien die Motoren baugleich.

Oben links "Kontrollzentrum", und dann mal etwas rumklicken...

Grundsätzlich ja. Zum Verbrauch: Ich glaube, das lag erstens am Mindergewicht des 90 gegenüber dem 900, und zweitens an den heilenden Händen des heiligen H.

naja.... egal. Zur Beruhigung der Gemüter präsentieren wir lieber ein paar alte Schätzken.

Was denn? Stimmt doch. Außerdem ist das der einzige Fiat, den ich fahren wollen würde...

Dann sollen Sie es doch auch lieber gleich bleiben lasssen.

Sogar ein Fiat steht in derAusstellung.

Hier noch einmal von unbeteiligten Außenstehenden:

Nee, matti, nicht ganz. Die 8V waren bis jetzt am sparsamsten. 6,72 im Schlampemschlepper und 6,46 mit der Karotte. Saabine war mal auf 6,9, aber ehrlich gesagt hatte ich es bei Saabine noch nie so wirklich aufs Spritsparen angelegt. Dat Schneewittchen hat es, wenn ich mich recht entsinne, auch nur zu ca 6,9 gebracht. Du liegst also gerade ziemlich weit in Führung. Dafür kriege ich den Dienstfocus auf 4,3. So!

Wiewowas? Der ist mir entgangen... War der im August auch schon da?

Was machsten gerade in Berlin?

Hat es die Duplexkette eigentlich zu irgendeinem Zeitpunkt mal in die Serie geschafft?

Es gab mal einen schwobifying proxy. War damals im Altmercedesforum sehr beliebt. Ob es das noch gibt? Keine Ahnung.

Ich war ja früher auch ein Helmmuffel. Bis ich mir dann ein Berner Sennenhund aus dem Gebüsch vors Rad gesprungen ist. Nur durch einen dummen Zufall hatte ich einen Helm auf - bei meinem bisher einzigen Sturz, bei dem ich mit dem Schädel auf den Asphalt geschlagen bin. Ob ich ohne den Helm jetzt noch hier wäre? Oder hier schreiben könnte? Wenn ich mir ins Gedächtnis rufe, wie der Helm aussah, dann bleibt mir nur zu sagen: Glück gehabt. Richtig Glück. Seitdem gehört der Helm für mich zum Fahrradfahren einfach dazu. Ob man deshalb aber eine Helmpflicht braucht? Ich kann es nicht haben, daß immer sofort nach dem Staat geschrieen wird. Es soll ja noch soetwas wie Eigenverantwortlichkeit geben...

Gibbet nich'. 250 = Altmetall.

Und der zwischenzeitlich aus dem Vergaser gesaugte Sprit zündet im Krümmer.

Tips? Hab' ich hier etwa irgendwas empfohlen?

Es soll ja auch mal einen 250erfahrer gegeben haben, der die Lichthupe des bei 160km/h auf Armreichweite auffahrenden Audi mit einem zweimaligem Dreh am Zündschlüssel beantwortet habe. Augenzeugen zufolge soll der Audi in einer großen weißen Wolke auf den Standstreifen gerollt sein. Ich will nicht wissen, wie der Typ das seinem Fuhrparkleiter erklärt hat. "Der Irre vor mir hat mir mit den Rostpartikeln aus dem Auspuff den Kühler zerschossen!"

Einen Ford gab es auch.

Das war das letzte Mal noch zu w123-Zeiten. Damals war das Frittenfett noch für 65ct/l zu haben, insofern war mir der Verbrauch da nicht ganz so wichtig. Mit dem Schneewittchen muß ich nicht bremsen. Außerdem würde das beim Geradschnauzer ja eh nicht funktionieren... Bei ganz hartnäckigen Dränglern soll der w123, jedoch nur die handgeschalteten, die Möglichkeit geboten haben, durch einen gekonnten Griff in den ausgelatschen Schalthebelverhüllsack den Rückfahrscheinwerfer zu betätigen. Man sagt, das hätte im Regelfall abtauchende Fahrzeugfronten und Rauchwolken zur Folge gehabt. Ich weiß das natürlich nicht, ich habe so etwas ja nie gemacht.

Wenn die Wartungsintervalle halt zu lang sind?

Wenn der vor mir doch bremst? Soll ich dem etwa drauffahren?