aero84

Ach übrigens, das Anfahren ging bis jetzt mit jedem Automatikwagen, den zu fahren ich die Ehre hatte, so unkompliziert. Egal ob w123, w126, e38 oder YS3A (mit b201 turbo). Bremse lösen, Auto fährt los. Ich verstehe das Problem immer noch nicht...

Dafür hat die Taxe aber im Leerlauf schon mehr Drehmoment als Dein aero maximal. Zählt also nicht. (Ganz abgesehen davon kann man den Wagen auch im ersten anfahren, wenn man weiß, wie. Man muß es dem Getriebe halt nur vorher sagen. Und dann? Nix und dann. Geht genauso gut. Gaspedal unberührt lassen, Bremse lösen, wenn Auto rollt, Fuß vorsichtig aufs Gas. Na also. Geht doch. War doch nicht schwer... Ja, ich gebe zu: wer unbedingt im ersten anfahren will, macht das etwas zügiger. Der weiß aber im allgemeinen auch, daß er dann Gefühl im Fuß braucht, wenn er nicht Asphalt oder Gummi zerstören will. Aber das ist ein ganz anderes Thema.)

Sofia Karlsson - Andra sidan

Kauf Dir ne andere Frau. Oder nimm ihr die Autoschlüssel weg. Wozu soll man bei einem Automaten (!) denn eine Anfahrhilfe brauchen? Man nimmt den Fuß von der Bremse und der Wagen fährt los. Von alleine. Entschuldigung, aber ich verstehe das echt nicht...:confused:

I could not resist...

w140 vielleicht.

Och, mein kleines Brüderchen war letzten Sommer öfter mal mit aeroflot unterwegs. Soll ganz gut gewesen sein. Spannend seien seiner Ansicht nach lediglich Inlandsflüge.

@ Gerd

Kinder, haltet doch mal fünf Minuten die Füße still!

Das ist aber lange, lang eher...

Richtich! Ja, ich gebe zu, ich habe in JPG und nicht in RAW photographiert. Asche über mein Haupt...

Nur gegen Ersatzgestellung. Hast PN...

Ich war mir nicht sicher. So ganz nebenbei sieht man hier auch, warum man den guten alten Film so schnell nicht ersetzen können wird - das hier ist eine Ausschnittsvergrößerung. Jetzt hab eich Pixel und Rauschen. Bei einem echten Negativ hätte ich jetzt schönes Korn...

.....

Heh! Die P1 ist klasse. Man muß nur damit umgehen können... Ich hatte am Anfang auch Probleme. Die legten sich aber ganz schnell, als ich eines Tages Opa (der zu diesem Zeitpunkt gerade noch lebte) das Schießbuch zeigen "durfte". Was ich denn da gemacht hätte, wollte er wissen. Die dann vorgetragene Bhauptung, mit dem Ding könne man gar nicht treffen, es sei denn, man werfe, zerriß er in der Luft. "Unfug! Da hab ich auch noch mit geschossen, die hieß nur anders! Und wie wir getroffen haben!" Dann durfte ich einen Bleistift holen und diesen auf die Hand legen, auf die Fingerkuppe des Zeigefingers und in die Vertiefung zwische Zeigefinger und Daumen, so daß der Bleistift dieselbe Lage hatte wie das Rohr der Waffe. Und dann durfte ich abkrümmen. Immer wieder, bis der Bleistift sich nicht mehr bewegte... Das nächste Mal auf der Schießbahn waren es dann 44 Ringe.

Ich hatte mal das vergnügen, einen TTiD erleben zu dürfen. Das ist allerdings ein wirklich feines Motörchen. Fühlt sich an wie fünf Liter V8. Außer dem Geräusch - nein: Lärm, denn anders kann man das beim Diesel ja nicht nennen, seit es keine Vorkammern mehr gibt- also, abgesehen vom Lärm kann man dagegen wirklich nichts einwenden.

Schonmal nen richtigen Saab Benziner gefahren?

Immer noch Schweden. Im Sommer. Derzeit sei es dort aber schon recht frisch, sagen meine Eltern.

Sind nur 62. Reicht aber.

Zieh doch erstmal Winterräder auf und schaue, wie es dann aussieht. Die Winterräder brauchst Du jetzt eh...

Im näheren Bekanntenkreis waren chinesische Wanli-Reifen in mindestens zwei Fällen an Unfällen durch plötzlichen Haftungsverlust mitursächlich beteiligt. Dieselbe Marke hat sich im erweiterten Bekanntenkreis auch schon meherer Male auf der Berliner Stadtautobahn, also bei recht gemäßigtem Tempo, selbst zerlegt. FINGER WEG! (Die Koreaner hingegen scheinen durchaus gescheite Reifen bauen zu können. Hankook und Falken sind gar nicht mal so schlecht, vor allem im Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar. Das sind aber Erfahrungen mit Hecktrieblern, keine Ahnung, ob di eauch auf dem Saab funktionieren würden... Ich würde auf dem Sachweden einfach stumpf Michelin fahren, da kann man nix mit falsch machen.)

Die Kombination 1,9 TiD und Schaltgetriebe scheint aber etwas unglücklich zu sein. Nach den im Forum geschilderten Erfahrungen, insbesondere mit roten Autos, würde ich da eher zum Automaten greifen.

Zumal man die Saab-Benziner gerade bei vorrausschauendem Langstreckenfahren sehr sparsam fahren kann. Und man kann (bis auf das erste Modelljahr des aeros) wohl Alle auf BioEthanol umrüsten. Das gibt's teilweise schon für 85ct/liter. Da lohnt trotz Mehrverbrauch der Diesel schon nicht mehr.

Verdammte Axt. In weiß sieht sogar die Chrombrille gut aus. Schöööner Wagen. Im Innenraum wäre mir zu viel Hartplastik, aber da gibt es ja auch Mittel und Wege, ohne daß man gleich die Holzkeule hervorkramen muß. Viel Spaß mit dem Alkoholiker!