aero84

Zieh doch erstmal Winterräder auf und schaue, wie es dann aussieht. Die Winterräder brauchst Du jetzt eh...

Im näheren Bekanntenkreis waren chinesische Wanli-Reifen in mindestens zwei Fällen an Unfällen durch plötzlichen Haftungsverlust mitursächlich beteiligt. Dieselbe Marke hat sich im erweiterten Bekanntenkreis auch schon meherer Male auf der Berliner Stadtautobahn, also bei recht gemäßigtem Tempo, selbst zerlegt. FINGER WEG! (Die Koreaner hingegen scheinen durchaus gescheite Reifen bauen zu können. Hankook und Falken sind gar nicht mal so schlecht, vor allem im Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar. Das sind aber Erfahrungen mit Hecktrieblern, keine Ahnung, ob di eauch auf dem Saab funktionieren würden... Ich würde auf dem Sachweden einfach stumpf Michelin fahren, da kann man nix mit falsch machen.)

Die Kombination 1,9 TiD und Schaltgetriebe scheint aber etwas unglücklich zu sein. Nach den im Forum geschilderten Erfahrungen, insbesondere mit roten Autos, würde ich da eher zum Automaten greifen.

Zumal man die Saab-Benziner gerade bei vorrausschauendem Langstreckenfahren sehr sparsam fahren kann. Und man kann (bis auf das erste Modelljahr des aeros) wohl Alle auf BioEthanol umrüsten. Das gibt's teilweise schon für 85ct/liter. Da lohnt trotz Mehrverbrauch der Diesel schon nicht mehr.

Verdammte Axt. In weiß sieht sogar die Chrombrille gut aus. Schöööner Wagen. Im Innenraum wäre mir zu viel Hartplastik, aber da gibt es ja auch Mittel und Wege, ohne daß man gleich die Holzkeule hervorkramen muß. Viel Spaß mit dem Alkoholiker!

Wirklich! Am Montag bin ich 24 Stunden ohne ausgekommen.

Ganz so billig wird es dann doch nicht.

Achwas. Ich hab das unter Kontrolle.

@ gghh: Zu langsam!

Moment... Ah ja, hier isser:

Hat irgendwer noch gerade mal den Saab-Warnhinweis greifbar?

Nö, Tee eigentlich eher selten. Kaffee dafür um so mehr.

Würde ich jetzt so nicht sagen...

Ich werde von Fliegens Rubrik dennoch nicht mit Saab-Bildern kapern. Ihr seid durchschaut... @ McFly: Wann machst Du mal einen Workshop?

Ich würde auch mal den KasKdt anhauen, ob es nicht irgendwo ne Halle oder ein Schleppdach gibt... In B. könnte ich vielleicht sogar einen Garagenplatz vermitteln (ca 40€ monatlich, in Schraubergemeinschaft, Zutrittsbeschränkung). Wenn das bis übernächste Woche Zeit hat, ruf mich einfach mal an. Nummer folgt per PN.

Dumme Fragen gibt's nicht.

Ist ja nur ein Beispiel.

Nimm doch einfach ein zweites Auto.

Ja und? Themen haben hier doch noch nie jemanden interessiert. Nichtrechnenkönnende Grüße, Martin

Aber es paßt ja schon: da wird auf das Schutzniveau und die Sicherheit abgestellt. Klar, daß der Protagonist da privat Saab fahren muß.

Grundsätzlich lohnt sich das immer. Jedes andere Auto, das auch nur ansatzweise so viel Spaß macht wie ein 900 kostet fünfstellig. Und Autos, die nebenbei auch noch genauso praktisch sind, gibt es nicht. Laß Dich also nicht von irgendwelchen "Marktwerten" oder ähnlichem verunsichern. Ein Alternativauto, daß besser ist als das eigene, muß man erst finden, dann noch bezahlen, und drittens gibt es auch da immer verdeckte Baustellen. Wenn die Möhre nicht völlig durch ist, lohnt sich sanieren also eigentlich immer.

das Problem ist doch, daß der Greif Scania gehört. (Das an sich wäre ja auch kein Problem, aber dummerweise gehört Scania jetzt zu VW und Saab nicht mehr zu Scania.) Den Rückgriff auf den Namen als "Schriftlogo", insbesondere in der prägnanten, klaren SAAB-Typographie (1974), empfinde ich nicht unbedingt als die schlechteste Lösung. An geeigneten Stellen, vielelicht auch nur im Innenraum (Lenrad, Sitzbezüge?) vielleicht um das 1949er Flugzeug ergänzt. Alles andere, insbesondere so knallig bunter Königsegg-Kram, paßt einfach nicht.

Es gibt auch Leute, die den v10 aus dem aktuellen m5 in den e30 pflanzen. Vielleicht war der b234 da doch etwas günstiger zu bekommen.

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War das Cabrio noch nie.