aero84

Tachovoreilung macht's möglich...

@ Joseph: 260km kann man tatsächlich ohne große Probleme so fahren. Verdoppe mal die Distanz, dann wird der Selbstfahrer schlechter werden... dann schlägt die Ermüdung zu. Über die von Dir genannten Unterschiede staune ich ein bißchen, so extrem ist das bei mir nicht, das sind ein paar zehntel, die der Tempomat spart. Allerdings habe ich da auch nur für den 900 und den 9000CC Erfahrungswerte über längere Strecken, mithin mit dem alten, trägen Unterdruckdingens (Und mit der Taxe, wo ebenfalls kein merkbarer Mehrverbrauch auftritt. Aber das Auto ist ja eh etwas anders.)

Würde dieses lustige weiße Hitzeschutzband eine Verwendung am Krümmer aushalten? Optisch macht der Fächer schon was her, keine Frage...

Könnte ja sein, daß die Befestigungsbohrungen zum Fahrzeugboden nicht absolut symmetrisch zur Mitte der Schienen liegen. Nähme man die Schienen heraus und drehte sie um könnt es sein, daß der Sitz damit weiter nach vorne oder hinten käme - und ggf auch seitlich versetzt würde.

Ja, für Mittelstrecken gebe ich Dir recht. Auf Langstrecken jedoch ist das Element der Ermüdung des Fahrers nicht außer acht zu lassen: ich z.B. schaffe es in der Regel nicht, über 750km so hochkonzentriert zu fahren, daß ich den Tempomaten schlagen könnte. Zudem ist das Fahren mitTempomat einfach angenehmer - keine Schmerzen im rechten Schienbein zu haben ist mir auch einen kleinen Aufschlag wert.

Vielleicht hat jemand die Sitzschienen umgedreht?

http://www.schwedenteile.de

Ich schaue meistens in die Liste bei http://www.etanol.nu

Vorsicht, Randgruppenwitz: Kabul. Die Taliban entführen drei Stabsoffiziere - einen Franzosen, einen Deutschen und einen Briten - um sie medienwirksam umzubringen. Weil aber ein hoher Feiertag naht, soll jeder seinen letzten Wunsch äußern. Der Franzose möchte noch einmal opulent speisen - es wird aufgetafelt. Der deutsche Oberstleutnant: "Ich hatte für das Briefing übermorgen die ganze letzte Woche eine Powerpoint-Präsentation vorbereitet - also den Vortrag würde ich jetzt doch noch gerne halten." Darauf der Brite: "Bitte erschießt mich zuerst."

Hätte ich erwachsene Kinder, so würde ich sicher nicht wollen, daß sie auf eine solche Schule gehen.

Also, wenn Du den Wagen mal nicht mehr mögen solltest, würde mir sicher eine Lösung einfallen. Laß das bloß so!

Achtventiler und weiß- gleich zwei Anzeichen für einen besonders guten Geschmack. Herzlichen Glückwunsch!

Die Jungs sind schon nicht schlecht.

Eben. Für nen Mädel fänd' ich das gar nicht schlecht.

Doch, in einigen Gegenden Deutschlands nutzt man tatsächlich Tram. Die Tram. Zu Deiner anderen Aussage erlaube ich mir kurz meine alte Freundin (d.h. die Freundschaft ist alt, die Dame hingegen jung!) Natalia Sergeevna zu zitieren (jetzt stelle man sich bitte einen unwiderstehlichen Augenaufschlag und einen niedlichen russischen Akzent vor): "Finnland ist auch nur abtrunnige Provinz. Wie Tschetschenien." :biggrin:

Zuverlässig? Es gibt lässig. Und zulässig. Und manches ist zwar zulässig, aber zu lässig... Billiges Plastik geht gar nicht. Vielleicht in Kleinwagen, wenn man seine Frau nicht mag. Oder Urlaub auf Malle macht. Wer aber nur einen Funken Stilempfinden im Leibe hat, für den ist das eine Zumutung...

Die Tram. Kurzform von Trambahn, eingedeutscht aus tramway. Man sagt aber trotzdem Straßenbahn.

Mal angenommen, die Kompression wäre wirklich so hoch, dann schriee das doch nach einem Ethanolmotor. In Berlin kommt ja an jeder Straßenecke an den Stoff ran... Nein, zur Problemlösung habe ich wie gewohnt nichts beizutragen.

Eines ist klar: das Holz muß raus. Genauso wie die Türpappeneinsätze.

Wieso? 8v Turbo mit LLK und Kat. Selten, aber sowas soll es ja durchaus gegeben haben...

Die offizielle Durchschnittsgeschwindigkeit im Berliner Stadtverkehr beträgt 13 km/h.

Nö. Ich hab eh viel zu viele Fahrzeuge.

Kaufen! Natürlich nicht unbedingt zu dem Preis.

Vergaser? Junge, mach et! Der b201 mit Vergaser macht einen Heidenspaß. Das Ding ist so herrlich ungehobelt... und gar nicht mal so langsam, wie man denkt. Fährt sich ein bißchen wie ein alter Saugdiesel, nur stärker. Will heißen, das Ding hat keine Maximalleistung, ist absolut drehunwillig und sowieso einfach nur ein großer Klumpen Metall. Aber es hat Drehmoment en Masse im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Damit kann man ziemlich schaltfaul trotzdem recht flott und dabei immer noch sparsam fahren.

Sonntag, 25.10., an der gelben Tanke in Barweiler: cappucinofarbene Chrombrille mit Essener Kennzeichen auf dem Weg zum Ring.