aero84

http://www.youtube.com/watch?v=g7-5XXYP-68&feature=related Schickes Kleid.

Meinst Du, daß sei etwa off-topic?

Nochmal: wenn die Karosserie in Ordnung ist und die Technik auch halbwegs brauchbar, dann lohnt sich nahezu jede Investition. Vor dem Winter nochmal Hohlräume versiegeln und erstmal fahren. Schön machen kann man dann ja später.

Also: wenn Druck zu hoch, dann Wastegate auf => Abgase an der Turbine vorbei, Ladedruck sinkt (oder stagniert). Nächste Baustelle: Vollgas, hoher Ladedruck, Plötzlich Drosselklappe zu. Luft kommt mit einem Wahnsinnsdruck angeflogen, knallt gegen die Drosselklappe und schießt als Druckwelle zurück Richtung Turbo. Während sie sich jetzt schon darauf freut, die Turbine wieder abzubremsen, daß sich der Fahrer über dass riesige Turboloch ärgere, nein, insgeheim sogar hofft, vielleicht das Kompressorrad in der schon angeschlagenen Turbin endgültig fertigzumachen, kurz: während sich die Druckwelle auf dne Einschlag freut, macht plötzlich das fiese Bypassventil auf, und der ganze Schwall landet VOR dem turbo, wo er keinen Schaden anrichten kann. Also: Vollgas => Ladedruck. Drosselklappe zu; Druck steigt schlagartig, Bypass öffnet. Druckwelle schlägt nicht zurück, Turbine dreht fröhlich weiter und geht auch nicht kaputt und schiebt sofort wieder Druck nach, wenn der Fahrer die DroKla wieder öffnet. Alles klar?

Gute Frage. Ein Kilo vielleicht? Wenn die Substanz des Autos in Ordnung ist, sollte es daran nicht scheitern.

Es soll ja Leute geben, die einen Kat nachrüsten.

Braucht man nicht. Der Wagen macht auch so Spaß. Kaufen!

Auch nur'n Käfer.

Mensch, Kleene, wer wird denn so schnell das Handtuch schmeißen? Was sagt denn die Hilfe-/Werkstattliste zu Deiner Umgebung?

Ich hab' hier noch ein Gläschen Zubrowka.

Meine Banner Powerbull aus der Taxe hat diesen Sommer nicht überlebt. War gerade erst zeieinhalb Jahre alt, mein Schrauber war etwas überrascht. Jedoch hat sie davor 1500km mitgemacht, ohne gescheit geladen worden zu sein - Ladekontrollampe blieb aus, das Flackern der airbagleuchte hat mich aber irritiert und zur Prüfung veranlaßt: lädt, aber eben nur mit 10,8V... das mochte Sie offensichtlich nicht, denn auch nach Austausch des Limareglers sprang die Taxe mehrmal snicht an: Zwar nahm die Batterie Futter an und gab auch genug Spannung ab - jedoch nur für einen Tag. Am zweiten Tag wurde das Anlassen schon schwieriger, und am dritten war sie dann tot. Aufladen und das selbe Spiel wieder von vorne. Tja, was kaufe ich jetzt für's nächste Frühjahr?

Ich könnte mir vorstellen, daß Saab auf den hinteren airbag bewußt verzichtet hat. Was machst Du, wenn Du auf der Langstrecke hinten sitzt? genau, Kopf an die C-säule und pennen. Es erscheint mir nicht abwegig, daß ein airbag hier kontraproduktiv sein könnte...

Rallye Trophy? Fliegt bei mir auch noch irgendwo rum. Wenn ich mal wieder zuhause bin, suche ich mal...

Die Zwölf sind halt immer da. Und wollen immer gefüttert werden. Da sind mir viere, dienur dann zulangen, wenn es auch wirklich anzupacken gilt, wesentlich lieber. Wann braucht man denn bitteschön Ampelstarts? Wichtig ist doch, was passiert, wenn die Fuhre fährt.

Euphorie und Respekt erfahren bei Jugendlichen vielseitigste Äußerungsformen, die von sozialer Schicht, Bildungshintergrund und gegenwärtigem Gesprächsumfeld bestimmt werden. Insofern ist positiv zu vermerken, daß hier auf die Worte "fett" (auch gerne in der Schreibweise" phätt" o.ä.), "krass" und "konkret" verzichtet wurde. Es versteht sich von selbst, daß man im Alter Deines Sohnes unmöglich der Meinung der Eltern sein kann. Vor diesem Hintergrund ist ein anerkennendes "Hätte ich nicht gedacht..." schon weit außerhalb der Grenze des im sozialen Umfeld des Heranwachsenden Akzeptierten. Noch mehr kannst Du unmöglich von ihm verlangen.

Wenn man weiß, welchem Beruf die junge Dame nachging, dann ergibt ihre merkwürdige Körperhaltung auf einmal Sinn.

Nö.

Und mehr als darauf hinweisen kann der ja auch nicht. In der letzten Aktion hat er das Wort "Verpackung" ja sogar noch fett geschrieben, damit es auffällt... mehr kann man ja nun wirklich nicht verlangen.

Der 9-5 war eines der ersten Autos, das im EuroNCAP 5 Sterne abstauben konnte. Das war 1998. Auch heute noch kannst Du Autos kaufen, die wesentlich unsicherer sind. Es gab mal den zynischen Spruch: "Saab testet nicht mit Dummies, Saab testet mit Menschen." Da ist in der Tat was dran. Bei schweren Unfällen mit Personenschäden rückt in Schweden nämlich auch ein Saab-Team aus Ingenieuren und Medizinern aus und untersucht den Unfall, um herauszufinden was da denn schief gelaufen ist. So hat man denn, anstatt Fensterairbags zu verbauen, wenn man ein angemessenes Schutzniveau auch so erreichen kann, lieber die aktive Kopfstütze entwickelt, die Scheudertraumata zuverlässig verhindert oder zumindest stark abschwächt. Das gibt es bei anderen Herstellern teilweise heute noch nicht. Ich jedenfalls würde mir um die Sicherheit in einem 9-5 keine großen Gedanken machen.

Simone wartet bei http://www.schwedenteile.de und http://www.speedpartsgermany.de.

Klingt britsch. Sieht auch so aus... Bis auf die Landschaft. Schweden oder Rußland?

Yep.

Meine Eltern haben zwei Peugeots in Folge gefahren. Die Autos sind an Unfällen gestorben, nicht an technischen Problemen. Die gab es nämlich beim 405 schlicht nicht. Pas d'problèmes. Rien. Pas de tout. Am Folgewagen zickte die Riemenscheibe des 2.0er HDis. Sonst war da aber auch nix...