aero84

Lieber das Flugzeug.

Das ist so nicht richtig.

Achwas. Wenn das so weitergeht werden sicher noch ein paar Stellen frei werden.

Schäubles Hintergrundmusik zu den Koalitionsverhandlungen (Anm.: Mit Strophe 1 und 2 könnte ich leben. Pun intended.)

Frag doch mal bei Deinem KWEA an - der Bedarf an MKF ist jedenfalls da.

Du würdest sogar nochwas bekommen... http://www.einsatz.bundeswehr.de/fileserving/PortalFiles/C1256F200023713E/W279DCV6166INFODE/071127_Bild_1.jpg?yw_repository=youatweb http://1.2.3.12/bmi/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/TPzFuchs.MSA.jpg Semesterferien?

m.b. W.n. sind die Saabsportfedern nicht identisch mit dem 16s-federn.

oben rechts...

Kennst Du die Hilfeliste?

Och... ich wollte Dich nur dazu bringen, den Wagen möglichst schnell mir zu überlassen. Zum Zweitsaab: zwischen 2.0 und 2.3 Vollturbo gibt es einige Unterschiede - Getriebeübersetzung beim kleinen ist bedeutend kürzer, Kupplung + Antriebswellen sind schwächer etc... Ersatzteile (Neuware) kauft man bei http://www.skanimport.de oder http://www.schwedenteile.de Beide sind bewährt, seriös und schnell und tuen sich preislich nicht viel. Ein Schrauberhandbuch dümpelt irgendwo in den Weiten des Netzes digital herum, mit etwas Suchen müßte sich der link finden lassen.

Was hättest Du denn gerne? Fuchs oder Dingo?

Vermißt Du Deinen?

Das ist immerhin ein CC! Würde ich mir ja auch für den 9-5 wünschen.

@ threadstarter. Schau bloß zu, daß Du die Ranzkarre wegkriechst. Das ist ein Faß ohne Boden. Zickig, anfällig, und geht dauernd kaputt. Tja, Pech gehabt, die Abwracckprämie gibt es ja nun nicht mehr. Ich kann den Wagen ja günstig für Dich entsorgen. Aber nur, weil ich ein so netter Mensch bin. Wie es scheint ist das ist ein verdammt sauberes Auto, was Du da hast. Geh die Mängel an, gönne ihm vielleicht prophylaktisch die Kettenkur, und dann hast Du ein Auto für die nächsten Jahrzehnte. Achja, Rostvorsorge vielleicht noch. Sehr schön! Und der Innenraum - einfach ein Traum.

Karsten, wo kommst Du her?

kein Zündfunken mehr?

Doctor-D.

Schau bitte in die Hilfeliste und gib das Auto zu einer Werkstatt, die sich auskennt.

Das ist das reduzierte skandinavische design in Reinform. Klarheit der Form, keine unnötigen Schnörkel. Der Name steht für sich selbst.

Den Hybrid hatten sie noch im Sommer im Eingangsbereich stehen.

Klar haben sie was. e85, hybrid, variable Kompresion... E100 nicht vergessen. Ist nur die Frage, wie sie das verkaufen.

Ändert aber nichts daran, daß Autofahrer in meinem Alter oder jünger das nicht fahren dürfen. Das war doch der Sinn des EU-Führerscheins: die Kosten verdoppeln sich, und fahren darf man nur noch einen Bruchteil. max Gesamtgewicht 3,5 to plus Anhänger von max 750kg, oder Gesamtgewicht Anhänger < Leergewicht Zugfahrzeug, dabei jedoch beide zusammen max 3,5to. T5 plus 2to Anhängelast ist somit für die meisten U28 illegal. Herzlichen dank nach Brüssel!

Wie hältst Du das denn jetzt aus?

@ Praetor: Jep. Daher: @ Jonny Bravo:Nee. Da wird zusammengeworfen, was technisch nicht miteinander zu tuen hat. Ich plädiere nochmal für: - Alteisen (= prä 99) - 99/900/90 - 9000 - 902/9-3 I - 9-5 I (='98-'09) - 9-3 II (inkl. Lord-Vader-Maske) - 9-5 II (ab '10) - sonstiges Innerhalb der Kategorien steht es ja jedem frei, durch eine geeignete, möglichst prägnante Zusatzbezeichnung deutlich zu machen, um genau welche Ausführung es jetzt geht, genau wie es die 900- und 9k-Anhängerschaft ja mit Gerad-/Steilschnauzer vs Schrägschnauzer ja tut. Spontan fielen mir da z.B. beim 9-5 ein - "Tragfläche" (die früher mal gelegentlich zu lesende Bezeichnung" Chromnase" oder "Chromgesicht" birgt mir zu große Ähnlichkeit mit der Chrombrille), - "Schrägschnauzer" (klingt doch schöne als "Facelift", und hat außerdem Tradition) - und die schon etablierte "Chrombrille". Diese Spitznamen müssen sichaber im Forenalltag entwickeln und durchsetzen und sollten nicht vorgegeben werden. Spaß macht Kommunikation doch erst, wenn ein gemeinsamer Code entwickelt wird...