aero84

Ich nehme an, das heißt jetzt im Klartext, daß sich APC-Boxen für Kat- und Nonkat-Autos im betreffenden Baujahr in der Funktion nicht unterscheiden.

das würde ich jetzt nicht sagen. Ich würde ja gerne mal einen Maserati biturbo daneben stellen und vergleichen.

Darum geht es doch gar nicht. Du scheinst nur etwas merkwürdige Erwartungen an ein Auto zu haben.

Der CoachMan hat mich neulich zu einem e34-Treffen mitgeschleppt. Nachdem ich staubedingt mitten in der Nacht am Zielort, einem verschlafenen Nest im bayrischen Wald eintraf, worauf es mit dem verschlafen sein bald nichts war, hatte ich relativ schnell eine Schar BMW-Fahrer um das Auto stehen. Es kam, wie es kommen mußte: die Bemerkung, das könnte ein schönes Auto sein, ja wenn es denn nur kein Fronttriebler sei - der müsse ja böse untersteuern. Da das Auto ja noch warm war habe ich also einen der Umstehenden zum Einsteigen genötigt. Nach der ersten Kurve die Erkenntnis: "also untersteuern tut der ja schonmal nicht." Nach kurzem Hochbeschleunigen die zweite Erkenntnis: "Hui!" (darauf bilde ich mir jetzt wirklich etwas ein, denn besagter mehr oder weniger freiwilliger Beifahrer vermag durchaus selber Motoren zu bauen, und zwar so, daß dieses kreative Ensemble ab Werk nicht zusammengehöriger Teile bedeutend mehr Leistung abgibt als ursprünglich vom Hersteller geplant - und ja, wir reden hier von Saugmotoren!). Nachdem dat Schneewittchen dann lärmend, schreiend, brüllend, brabbelnd, bollernd durch das nächtliche Dorf und vor die Pension ausrollte, war dann auch dem letzten klar, daß vier Zylinder und eine serienmäßige Abgasanlage bedeutend lauter sein können als sechs Töpfe. Irgendwie macht sowas ja Spaß.

steht die Autobahnunterführung noch?

Adenau, Rewe-Parkplatz, dunker 9000CC.

weiß jemand inwiefern sich das von einem, sagen wir mal, 7521826 unterscheidet?

"url" ist codebestandteil... das muß natürlich stehenbleiben! (url=http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=199067#post199067)Bratkartoffel(/url) So verständlicher?

Ich melde mich auch noch mal... habe hier eine schwarze box, 14-poliger Stecker, 7521818. Hinter "STYRDON" ist handschriftlich vermerkt "900T", in der unteren rechten Ecke "16V" und "185". Nicht verplombt, aber auch keine Anzeichen, daß rumgelötet wurde, r40 ist jedenfalls noch ein Widerstand und kein Draht... Die Nummer ist bei 900aero.com nicht aufgeführt.

Das wollte ich so nicht hören. PS: eine elektronische Fehlersuche (Brems, Kupplungspedalschalter) fällt flach. Der Versuch des Erwerbs von Multimeter und Prüflampe scheiterte mal wieder an den merkwürdigen Lebensgewohnheiten der Ureinwohner hier. Hallo? Geht's noch? Der Samstag ist ein Werktag - und um 1500 Uhr erst recht! Weiß der Teufel, wie der Einzelhandel hier seinen Lebensunterhalt verdient...

Im Schnitt 13,5 Liter. Bei 180 mit Tempomat 13,9, bei Richtgeschwindigkeit zwischen 12 und 13. Ich finde das angemessen, von irgendwas müssen die Pferdchen sich ja auch ernähren.

Ich stehe für so ziemlich alle Schandtaten zur Verfügung, solange sie nur übermäßig laute Kraftfahrzeuge umfassen.

Dann brauchen wir nur noch einen Termin. Heute Abend?

Ist das ein Hindernis? Reisen bildet. Vielleicht magst Du ja auch lieber einen 126er

wo zur Hölle muß denn das Kettchen sitzen? ich hing gerade tempomatinduziert kopfüber im Fußraum und hab mir mal versucht, die Pedalerie anzuschauen - das Kettchen habe ich nicht gesehen. Zur Symptomatik: Seit dem TÜV-Termin tut der Tempomat gar nix mehr. Wenn ich den U-Schauch von der Pumpe abziehe und in Richtung T-Stück dran sauge kriege ich erstens keine Luft, zweitens klickt es ganz leicht aus dem runden Ömmes mit roter Kappe und zwei Kabeln dran im linken Kotflügel uind drittens bewegt sich am Gaszug überhaupt nix.

pfff... das ist doch so weit... Obwohl mich das jetzt echt mal reizt. Das müßte doch mit einem 9000 eigentlich möglich sein, da von St. Augustin aus mit einer Tankfüllung hin und auch wieder zurück zu fahren, oder? Wie überzeugen wir Christoph davon?

die poltert wirklich!

So, ich geh jetzt Saab retten. Zumindest meinen eigenen. Wär doch gelacht, wenn man dem Tempomaten keine Beine machen könnte...

Warum überrascht mich das jetzt nicht wirklich?

Das zumindest stimmt: sowas nutzloses wie einen Endschalldämpfer hat der Turbo nämlich gar nicht.

Hamse, dit könnse mir jlooben!

Fragen wir doch einfach in Stuttgart nach:

Die Vorderachse schreckt ab.

w123 diesel - oder aber wieder ein SEL, diesmal jedoch als 500. Der 560 ist einfach zu unkultiviert.