aero84

Schloß Gripsholm. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=26456&d=1233264277 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=26457&d=1233264277 Blick auf den See und den Yachthafen von Mariefred. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=26458&d=1233264277 Für tiefergehende Informationen klicke man hier, zu einem Abriß des Romans gelangt man hier.

Sicher doch.

Wir verlassen die E4 und gleiten auf kleinen Nebenstraßen norwärts. Rollende Hügel, Wälder und Felder wechseln sich ab, dazwischen kleine und größere Höfe und ab und an ein Dorf. Es wird flacher, ebener, und wohl auch feuchter: Laubbäume kämpfen sich zurück gegen die Übermacht der Nadeln. Wir folgen der Ausschilderung Mariefred. Dann lotst mich Janny von der Straße auf einen geschotterten Parkplatz, der nur zu einem guten Viertel gefüllt ist. Langweilige Limousinen, Familienkombis, auch die obligatorischen deutschen Touristen im Rentenalter dürfen nicht fehlen. Bei der Auffahrt bemerke ich aus dem Augenwinkel einen Kiosk in einer roten Holzhütte. Für einen Augenblick kann man am Fenster ein blondumrahmtes Gesicht erkennen. Ist aufgenommen, da müssen wir gleich hin. Vor das Vergnügen jedoch setzt uns unsere eiserne Disziplin die Arbeit: Wir sind ja nicht zum Spaß hier.* Ich hänge mir die Phototasche um und nehme das Stativ aus dem Kofferraum. Über einen geschotterten Weg nähern wir uns. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=26453&d=1233262123 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=26454&d=1233262123 Blick in den Park. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=26455&d=1233262123 *Ja, Tobi, der ist für Dich!

Nee, dieser (noch) nicht. Gibt es aber noch neu und lassen sich einfach nachrüsten (werden über den schalter des elektrischen Heckrollos bedient.) Hatter. Mit sehr weitem Verstellbereich. Schöne Liegewiese. Mit viel Platz.

Wird wohl die Kombination Kurzstrecke und Anteil Stadtverkehr sein. Das Schneewittchen (gut, ist nicht direkt vergleichbar) läßt sich auf Langstrecke ( = 600km+) bei schwedischen Geschwindigkeiten auf unter 7 Liter bringen, im Alltag (zweimal täglich 45km Landstraße) auch bei zahmster Fahrweise jedoch keinesfalls unter 8. Und wenn es richtig kalt wird, wird sogar die 8,5 zur Herausforderung. Kaltstart ist böse...

Du kannst das Geld auch gleich verbrennen. Das macht weniger Arbeit. -------------------------------------------------------------------------------------- Wenn Du wirklich was an der Leistung drehen willst, dann wende Dich vertrauensvoll an den user aero270. Der macht so etwas hauptberuflich und hat Ahnung.

schöner Titel: http://www.youtube.com/watch?v=7As2FXnuJUQ

Geht nicht. Bin dieses Wochenende schon verplant.

Oder guck mal ins Forum. Ja, ich weiß, hast Du alles schon gesehen... Dann schau halt nochmal hin!

Dat kriegnwa hin. Schau Dir mal das Album an...

Janny hat gar nicht alle Bilder. Zumindest nicht in projektortauglicher Auflösung. Morgen geht es weiter. Mit Kultur. Aber eben hat mich der Zwoundvierzig gerade so lange aufgehalten, daß es jetzt zu spät ist zum weiterschreiben. Macht aber nichts, so lange habt ihr dann Zeit, Euren Tucholsky zu lesen.

Dann geh halt mal auf http://www.fuenfkommasechs.de gucken. Da hast Du dann heute abend mal was sinnvolles zu tuen.

Oyten? 1.) Wo ist das? 2.) Was ist da?

@ 42: 'tschuldige, der Strom war plötzlich weg.

Während Janny an der Ostseeküste Kaffee braut, nutze ich die Zeit zum photographieren. Dabei werde ich vom wahrscheinlich einzigen unfreundlichen Schweden dieses Universums ermahnt, die aus einem ungefähr anderthalb Meter breitem Asphaltband bestehende Straße freizuhalten. Auch wenn das eine Sackgasse sei, deren Ende man sehen könne und auch wenn sich im Umkreis von zwei Kilometern kein weiteres Fahrzeug befände, so könne ich das Stativ da nicht aufbauen, das sei immer noch eine öffentliche Straße. Merkwürdiger Schwede. Scheint deutsche Vorfahren zu haben. Ich kontere ihn mit überlegener deutscher Behördenerfahrung aus. Irgendwann wird ihm langweilig und er geht weiter. Ich kann weitermachen. Als ich die Kamera einpacke, hat Janny den Kaffee fertig.

Wo gehobelt wird, da fallen Späne.

Sollst Du im Technikbereich OT werden? Siehste. Zurück zum Thema. Ich fasse zusammen: Getriebeölkühlung sei also nur bei Rennstreckeneinsatz oder bei im Besitz von in Mittelgebirgen wohnhaften Beschleunigungsfanatikern befindlichen Fahrzeugen sinnvoll. Im Alltagsbetrieb kollabierende Getriebe ließen sich so mangels Vorliegen eines Mangels, der durch die Maßnahme behoben werden könne, kaum verhindern. Also: Diese Idee in Rundablage P archivieren.

Mich würde mal interessieren, wie Alte Herren das machen: Abends Kneipe feiern und am nächsten morgen gutgelaunt (und fit!) zum Frühschoppen. Das hab ich noch nicht raus...

Google ist Dein Freund! Ich bingerade zu faul.

http://www.fuenfkommasechs.de hat die Idee konsequent weiterentwickelt - zum ersten Download-Ersatzteil der Welt! Runterladen, ausdrucken, ausschneiden, aufkleben. Fertig ist die Mittelkonsole!

Niemand auf der Welt braucht schwedisch. ----------------------------------------------------- Kannst Du etwa kein russisch?

Kann man ihn kommunistenzonentauglich machen?

Es ging gerade darum, ob die Getriebeöltemperaturen eine Kühlung sinnvoll erscheinen lassen. Indirekt zielt die Frage mithin auch auf die Notwenigkeit der Überwachung der Getriebeöltempertur, welche nach den vorliegenden Erfahrungswerten zweckdienlichst mit einem Zusatzinstrument erfolge. Wir sind also noch am Thema!

Danach war nicht gefragt.

Ist der Jägermeister kommunistenzonentauglich?