aero84

Da stellt sich das Problem nicht, da die Risse in den modernen Armaturenbrettern bei den ganzen Kratzern eh nicht auffallen...

Wie im Nachbarthread schon geschrieben: Wir schauen zu, wie Saab die Grätsche macht, und danach sichert sich der noch zugründende Forumsbetriebsverein die Namensrechte...

Anstatt die Firma Saab zu retten, wäre es für den zu gründenden Forumsbetriebsverein vielleicht sinnvoller, sich nach dem Untergang der Marke die Namensrechte zu sichern?

Mit dem Verbrauch stimmt irgendwas nicht, es sei denn, das wäre nur Stadtverkehr... Meinen 90 (motorseitig baugleich, nur schwerer!) hab ich auf der Langstrecke auf unter 6,5 Liter gekriegt (ok, da habe ich aber auch alles ausgereizt, was ging... rollen lassen, exzessives Lkw surfen, nie höher als 2,5k drehen...) - winterliche Kurzstrecke (45km) Überland waren 8,3 Liter! Autobahn mit 3000/min auf der Langstrecke circa achteinhalb.

Das muß aber wirklich sehr lange her sein... (Gibt schließlich auch woanders katalysierte Vergasermotoren. Und zwar schon seit geraumer Zeit...) Edit: ok, zu langsam...

Passend zum Eifelwetter: b2 - sneg krujitsya

Und derSschlampenschlepper hat keinen. Der stand aber 8 Jahre ununterbrochen in einer dusteren Tiefgarage. Vielleicht haben die rißfreien Autos einfach fürsorglichere Fahrer gehabt, die alle ihren Douglas Adams gelesen haben?

Rot ginge natürlich auch - aber bitte baujahrsgerecht.

Schade.

@ aero270: Sag mal, das war nicht zufällig eine perserplüschcontoursblaue Innenausstattung?

Das ist nun aber auch keine neue Erkenntnis. Der moderne Mercedesfahrer von Welt fährt, voe allem bei farbigem Armaturenbrett, seit Jahren mit einem Extrasatz Handtücher oder einem Laken im Fahrzeug. (Oben angesprochene Ausrüstungsgegenstände sind übrigens multifunktional verwendbar.)

Handtuch drüber.

Das mit dem Tacho hatte ich auch. Ich bin dann einfach gefahren... irgendwann ging der wieder. Ich nehme an, da war einfach nur irgendwetwas verharzt.

nomen est omen...

Wer ist Euer FSH? Bredlow?

Na, und wenn schon. Dann hast du halt ein Projekt. Daß ein Altsaab im ersten Jahr nach Kauf ein vielfaches des Kaufpreises an Instandsetzungs- und Wartungsmaßnahmen verschlingt gehört halt dazu. Ich würde vielleicht noch darauf achten, daß der Wagen, sofern karosserieseitig brauchbar, vor dem herannahenden Winter nochmal schleunigst konserviert wird. Wie ich mir neulich habe sagen lassen, soll eine einschlägig bekannte Werkstatt ganz in Deiner Nähe, nur auf der anderen Seite des deutsch-französischen Grenzflusses, jetzt auch Hohlraumkonservierungen anbieten...

Ein Überziehen von Wartungsintervallen zeugt weder von übergroßer Sachkunde noch von besonders ausgeprägter Pflegementalität.

Det är helt normal när man kör en exotbil.

the big casino : fool's gold

na dann... Empfehlungen werden bei mir auch immer gegengeprüft. Geht ja schließlich um ne Menge Geld. Und außerdem soll der eine oder andere Saabfahrer ja auch einen etwas merkwürdigen und durchaus nicht immer massenkompatiblen Musikgeschmack haben. ----------------------------------------- nochmal b2 : polkovnik

Doppelt hält besser.

Man kann auch einfach die Kette in noch eingebautem Zustand mit Kabelbindern an den Nockenwellenrädern fixieren... Nachteil: Das lustige Markierungsraten enfälllt dabei.

Achso: b2: serebro

Kaufst Du blind CDs? Mutig, mutig... Also ich höre vor einer so schwerwiegenden Investition ja schonmal Probe.

Nunja, beide sind in der Urform deutlich ansehnlicher als als Kombinationskraftwagen.