aero84

Mein Brüderchen schielt gerade nach einem 2er. Dummerweise sind gescheite Autos grundsätzlich, also gleich welcher Marke, in Ecuador äußerst rar - und dann noch exorbitant teuer, Protektionismus sei Dank...

Im Rheinland weiß man vielleicht mehr.

9000 CC sind gelegentlich etwas klapprig. Bei 400km Höchstreichweite war bei Deinem etwas kaputt - oder Du hattest VIEL Spaß. Den 2.3er im CC kann man überland um die 7, auf der BAB bei Richtgeschwindigkeit um die 8 Liter fahren. Wenn es Dir um Qualität geht: nimm einen späten 9000. Etwas besseres gab es bei Saab nie.

Naja, einen 2 oder 7er oder 9er kann man der Form wegen auch als Sedan kaufen. S80 würde mir auch noch gefallen.

Naja, geruchslos ist Fluid Film ja auch nicht. Das Auto riecht dann drei Jahre angenehm nach Schaaf.

9000 CC fährt sich mit 205er Michelin Pilot irgendwas sehr un-neuntausendermäßig knackig, ist aber so pervers spurillengierig, wie ich das weder von den 185er Alpin noch den 195er Winter-Vredesteinen auf diesem Auto kennengelernt habe - und auch der v6 machte sowohl mit den 185er-Winter-Alpins oder völlig überlagerten 195/65er Sommer-Toyos gerade keinen besonders spurrillengierigen Eindruck.

Zum Thema Haltbarkeit bei Michelin: Die Alpin, Alpin A2 und A3 liefen bei mir jeweils über 50.000km - obwohl die teilweise über den Sommer durchgefahren wurden... Die 10 Euro Mehrpreis pro Reifen waren also gut angelegt. Mein Vater ist auf Passat 32b, Peugeot 405 und später auf dem Firmen-Partner auch immer deutlich über 50.000km mit Michelins gefahren (wobei der Passat zugegebenermaßen grotesk untermotorisiert war).

Ja, war ein ganz früher.

Mach bitte den Apostroph da weg.

Tja, das ist wohl das Problem, wenn man bei einer so kleinen Grundgesamtheit statistische Aussagen treffen will.

Naja, zumindest für 901 und 9k scheint sich aber ein Konsens herauszubilden. Für die Neusaabs anscheinend noch nicht. Was man aber festhalten kann: mit einem neuen Markenreifen, heiße er Michelin, Conti, Nokian oder Dunlop wird man auf keinem Fahrzeug fürchterlich danebengreifen.

Pinkowski gilt als gut, aber teuer. Neulich hatte ich einen Flyer von "Freddy" aus Velten am Auto. Kennt den jemand? Ich bin ja mit Sankt Augustin, Straßlach und für weniger spezifische Sachen meinem informellen Fahrradkünstler bestens versorgt... - - - Aktualisiert - - - Was mir noch einfällt: Bischoff (1a-Franchisebetrieb) ganz oben im Berliner Norden hatte zumindest immer, wenn ich dran vorbeigefahren bin einige Saabs vor der Tür stehen. Ob der was kann weiß ich nicht, war da noch nie Kunde.

Mach das bloß nicht! Hatte ich mal auf Schneewittchen. Nem geschenkten Barsch guckt man nicht hinter die Kiemen oder so... Nie wieder. Auf Nässe völlig unfahrbar.

Dunlop Sport Maxe als sehr breite 17"er durfe ich mal auf mehreren e34 erleben. Feiner reifen, damit kann der Wagen dann man auch senkrecht ne Wand hochfahren. Inwieweit das auf kleinere Reifengrößen und Fronttriebler übertragbar ist entzieht sich meiner Beurteilung...

Dann mach den Rost halt weg. Instandsetzen dürfte billiger sein als Ersatzauto zu kaufen. - - - Aktualisiert - - - Dann mach den Rost halt weg. Instandsetzen dürfte billiger sein als Ersatzauto zu kaufen.

Ich möchte hier Widerspruch anmerken. Ich halte es für intelellektuell beschränkt, die Schrift und das Wort aus dem Kunstbegriff ausschleßen zu wollen. Ich plädiere dafür, sich von der groben Form des Reichschen Schrifttums nicht abschrecken zu lassen. Es verdient tiefere Beachtung und Erforschung. Schlüssel zum Werk könnten in der noch weitgehend unbekannten Biographie des Erschaffers zu finden sein. Eine umfassende Aufarbeitung wird desweiteren auch die kontroverse Rezeption in der Forumsöffentlichkeit und ihre Rückkopplung ins Werk berücksichtigen müssen.

Die 9-3 II kann man meiner bescheidenen Erfahrung nach erst nach dem Facelift kaufen. Frühe 9-3 II sind üble Klapperkisten. Das 512.000km-Schneewittchen klappert und knarzt auch, aber die Kiste ist 28 Jahre alt und nicht neu, wie damals der 9-3 II (muß so 2005 gewesen sein) der Eltern eines Kumpels... Grauenhaftes Hartplastik überall, und dazu ein knarzen, knistern und scheppern sondergleichen. Die beiden 9-3 Sith, einmal aero TTiD Combi, einmal gehirschtes kleines Cabrio waren dagegen eine völlig andere Welt. Angenehme Haptik, alles ruhig. Und Spaß haben sie gemacht. Den Vectra C hatte ich mal als nullausgestatteten Mietwagen, auch relativ kurz nach Markteinführung. Laut, dröhniger Diesel, billiges, tristes, graues Plastikinterieur. Nicht schön. Wenn's nur nach den Zahlen geht siegt der Vectra klar. Aber ich muß mich in einem Auto doch auch wohlfühlen. Und damit ist der Vectra raus. Meine persönliche Meinung: Paß gut auf den Omega auf - und fahr ihn weiter. Heckgetriebene sechszylindrige Opels wird es nihct mehr viele geben. Und der X30XE ist wirklich ein gelungener Motor.

Nokian sind ähnlich wie Contis: neu sehr geil, ab dem zweiten Jahr mau. Sind, wie Contis, auch nicht gerade billig... Michelin. Punkt. (Das gute an den kleinen Reifendimensionen von 900 und 9000 ist ja, daß der Preisunterschied zwischen Michelin und Murks keinem weh tun muß.)

Michelin.

Mach erstmal, dann sehen wir weiter. Veronica knarzt auf fiesen Straßen auch etwas, Du mußt also keine Langeweile fürchten.

Frau fährt Fahrrad oder MVG. Als Großstadtkind ist ihr die Notwendigkeit einer Fahrerlaubnis oder gar eines eigenen Kraftfahrzeuges nicht zu vermitteln.

Bei schweizer Pflege und vor allem jährlicher Korrosionsschutzauffrischung sehe ich immer noch kein Problem. Mag mir bitte endlich mal jemand Veronica abnehmen?

Haben wollen.

Statt Flickzeug: Panzertape. Hilft gegen alles.

Ich bin mir ziemlich sicher, daß Du dafür noch nichtmal vor die Tür mußt. Ab mit dem Bild nach Photoshop, Gimp o.Ä und mit Ausschnitt und Ausrichtung rumgespielt. (Was mir ebenfalls gefällt: der schön durchgezeichnete Himmel!) Weitere Anregungen (Ken Rockwell macht auch "bunte" Bilder, oft an der Grenze zum Kitsch, aber er schreibt nett): http://www.kenrockwell.com/tech/basics.htm http://www.kenrockwell.com/tech/composition.htm Leseprobe: Artikelsammlung: http://www.kenrockwell.com/tech.htm