Saab--Fan

Tatsächlich war der lose und ist am Bild oben zu sehen . Den habe ich mit angehoben. Funktioniert wie bei der Benzinpumpe. Wieder reingedreht und alles ist so wie es soll.Super.

Dann habe ich da einen Schalthebel der sich zwar schalten lässt , aber irgendwie lose ist. Was könnte da los sein?

Habe hier ein paar Mängel die vielleicht schon mal jemand in den Griff bekommen hat. Bei meinem Aerositz rutscht immer die Kopfstütze runter. Da gibt es eine Klammer an der Schiene. Was muß ich tun damit das wieder funktioniert? An einem anderen Aerositz sind einige Motoren ausgefallen. Nun kann ich den Sitz für den Ausbau nicht hochfahren, habe aber die Notkurbel. Geht das damit trotzdem und wo genau kommt da dran? Bei mehreren ist mir der Warnblinker ausgefallen.Habe das Blinkrelais in Verdacht. Kann man die auch nachlöten? Die dritte Bremsleuchte ist ausgefallen und ich habe die Fehlermeldung im Piktogramm. Es kommt kein Strom an. Habe mal von einem Kabelbruch gelesen. Wie einfach lässt sich das reparieren ohne Himmelausbau? Am Klimagehäuse ist dieses Ventil undicht. Lässt sich das einzeln tauschen? Danke.

Pop Off Ventil.Wenn die Membrane innen defekt ist geht er aus. Anderes probieren. Luftmassenmesser kann auch Probleme machen und verursacht CE. Mir fällt da noch ein, wenn am Ladeluftkühler ein Schlauch ab oder defekt ist, ist das auch so wie beschrieben.

Nebenluft? Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger einsprühen. Klingt so als ob Anfangs der Leerlaufsteller ihn am Laufen hält. Nächstes: Pop-Off Ventil? Luftmassenmesser?

Ja, es sind mehr, aber für die Instrumente rechts unten ist der Stecker rechts unten zuständig.

Habs gerade mal versucht. Geht genau so wie gesagt .Brauchst den Amarturendeckel nicht abbauen. Hier der Stecker den du suchst. Habe aber auch mal von einer gebrochenen Platine gehört falls es nicht klappt.

Wenn man weiß wo das sitzt geht das.Kann man über die Uhr sehen und über die Klimabedienung reingreifen. Schraube beim Airbag sitzt unter der Plastikkappe SRS wo früher das Handschuhfach war.

Im Verhältnis zu modernen Fahrzeugen würde ich sagen , ja das ist so. Lautsprecherdeckel rechts und links müssen ab und dann den Schrauben folgen.

Das wär ja super. Brauchst nur 12 Volt draufgeben und hören ob sie läuft. Warum sollte man nicht auch Glück haben.

Einer der vielen Stecker am Tacho ist wohl abgerutscht. Kann man über Uhr, Klimabedienteil oder Armaturendeckel reingreifen und wieder randrücken.

Ja, wenn man keinen Spezialschlüssel hat kann man den auch öffnen mit WD40 und Hammer und Meißel. Aber wie das alles geht wurde hier ja schon mehrfach besprochen und ich denke Barista macht sich vorher schlau.

Habe jetzt erst gelesen , dass dein anderer doch nicht kaputt ist.

Vermutlich brauchst du keine AHK und keinen Hänger. Nimmste einfach deine Benzinpumpe und überführst das Auto selber. Sparste auch die teure Reperatur.

Oftmals kommt es vor ,dass die Bediengeräte sich seltsam verhalten. Einfach mal austauschen und anderes passend zum Baujahr ausprobieren. Vorher kalibrieren nicht vergessen. Auch ein Grund könnte sein , dass der Elektromotor des Gebläses inzwischen einen zu hohen Widerstand hat. Die Lebensdauer ist auch nur begrenzt. Da hilft auch nur austauschen. Dabei kann man gleich die Heizung wechseln.

Muss die Innenausstattung beige sein ? Warum nicht in schwarz? http://ww3.autoscout24.de/classified/285362138?asrc=st|as

Ich vermute es diese: http://www.ebay.de/itm/Ronal-Aero-Turbo-R50-7-5-16-ET-38-4x100-nagelneu-Alufelgen-VW-schwarz-/191893413378?hash=item2cadbd1e02:g:~3sAAOSwuhhXWvQu

Die Verkäuferin ist ja wenigstens so fair auch ein Foto von der Bodengruppe zu zeigen. Macht auch nicht jeder !

Weiße Innenausstattung war ja wirklich selten. Aber beim CC hängt ja meistens der Himmel...

Hat den schon jemand angesehen? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/siku-auto-pkw-saab-9000/482685786-234-1805

Design Ähnlichkeiten? http://b230fk.de/wp-content/uploads/2012/02/FK-LD-Anzeige.png http://www.bmw2002turbo.nl/2002_TURBO_PARTS/2002_turbo_instrument_support.jpg

Zumal etliche 9000er bis heute nicht umgeschlüsselt wurden und fast alle zu lange doppelte Steuer gezahlt haben kann man nicht von Steuer- Ungerechtigkeit sprechen. Der 3 Wege Kat wurde 1988 verbaut und die Euronorm erst einige Jahre später eingeführt. Saab war auch nicht besonders daran interessiert allen Modellen nachträglich eine bessere Abgasnorm zu bescheinigen und hätte lieber neue Autos verkauft.

Für mich sind das die 9-5 Sitze . Durch die Unterkonstruktion vom 9000er ergibt sich diese Optik und dem besonderen Leder und anderen Kopfstützen. http://www.ebay.de/itm/Sitz-Garnitur-Fahrer-und-Beifahrersitz-Rucksitzbank-Fahrer-und-Beifahr-SAAB-/400931384310?fits=Make%3ASaab|Model%3A9-5&hash=item5d595f6bf6:g:9tgAAOxy4eJTNrFa http://www.ebay.de/itm/Saab-9-5-YS3E-Rucksitzbank-Rucksitz-Sitz-hinten-Leder-/161635541644?hash=item25a23aa28c:m:mEdmIsdStW_6atjRt1PZWyg https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-anniversary-in-teilen-zu-verkaufen/420232784-223-3058

Dieser hat z.B. TCS. Wenn er nicht 500km weit weg wäre, würde ich den nehmen und wieder zusammenbauen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-2-3t/472388734-216-6686 Die TCS Turbos haben eine andere Dynamik und somit einen anderen Fahrspass. Gerade mit der Redbox sind die echt lustig. Aber natürlich hat das nichts mit Vernunft zu tun :-O