lunatic-factor

Gut! Rund um den Batteriekasten ist die einzige Stelle, an der man was machen muss.

Als Daily Driver wird er nicht benötigt. Den Job macht der Dienstwagen. Das „Problem“ wird eher darin bestehen, Saab und Jaguar überhaupt genug zu bewegen. Ich habe dem Besitzer nun angeboten: 300 Euro Reservierungsgebühr, die mit dem Kaufpreis verrechnet werden. Überführung Anfang August, wobei ich den Wagen dann noch zwei Wochen mit der spanischen Zulassung fahren darf (im Urlaub in Biarritz). Voller Kaufpreis, wenn er Radio und Klima noch in Ordnung bringt. Mal sehen, was er dazu meint. Wir schnacken heute Abend.

Keine biografischen Details. Der jetzige Besitzer hat den Daimler vor vier Jahren aus erster Hand erworben von einem Enthusiasten. Gemeinsam mit einem durchgestempelten Scheckheft und einem Ordner voller alter Rechnungen. Seither teilt er sich die Garage mit zwei alten Opeln und wird nur selten bewegt. Ich würde so gerne das Video hier hochladen (bei Facebook ging es). Aber die Datei ist viel zu groß.

Mal zurück zum Wesentlichen. Der 900 hat eine neu folierte Heckblende. Da klebte ein Aero-Schild vom 9000 drauf. Und darunter waren ein paar Macken. Rund um die Batterie rostet er leider etwas engagierter.

Die Bilder und das Video sind da. Über 500MB. Kriege ich hier natürlich nicht hochgeladen. Aber: Das Auto sieht fantastisch aus. Nicht im Sinne von sehr gut oder überdurchschnittlich oder überragend. Nein. Fantastisch.

Ja, den habe ich auch im Blick. Das große Minus: Dem fehlen die Holz-Klapptische an der Rückenlehne. Was ist ein Daimler ohne diese Tische? Und: Weinrot aus Duisburg oder Dunkelgrau aus Valencia - ich weiß schon, was da eher für Stil und gutes Leben steht:-) Oh. Und falls die Klapptische als zwingender objektiver Grund noch nicht ausreichen: Der graue Daimler wurde zugelassen, als Margaret Thatcher noch Premierministerin war. Ein Jaguar, der unter John Major in den Verkehr kam, ist doch einfach nicht dasselbe.

Könnte sein, dass ich demnächst mal eben nach Valencia fliege... Der heutige Kontakt mit dem Verkäufer schafft Vertrauen. Morgen kommen weitere Detailfotos und Video vom Auto. https://www.autoscout24.de/angebote/jaguar-xj40-daimler-benzin-silber-30be92a6-45e2-d919-e053-0100007f8efc?cldtidx=6

Ich habe erstmal hiermit angefangen. Auch sehr süffig geschrieben und mit viel interessantem Bildmaterial.

Stimmt. Ich erinnere mich, dass ich mich vor sieben, acht Jahren erstmals locker nach einem XJ 40 umschaute. Da herrschte noch Schlaraffenland. Heute ist das Angebot ausgedünnt und die Preisspreizung beachtlich. Viele interessant wirkende Autos stehen in Spanien und Italien. Aber das ist mir derzeit zu viel Abenteuer und Aufwand. Hatte ich schon lange auf dem Wunschzettel. Habe es jetzt mal auf deine Anregung hin bestellt. Der ist einfach zu teuer. Dafür ist das Marktangebot dann wiederum doch noch zu gut. Ich schleiche gedanklich u.a. um diesen herum (nebenbei die sympathischste Händlerseite, die ich je gesehen habe): https://www.klassiekerskopen.nl/en/aanbod/jaguar-xj40-xj6-3-2-gold-brooklands-green-144-482km-bj1994/

Die Detailbilder des angebotenen OHZ-Rover ließen mich von einer Vor-Ort-Besichtigung Abstand nehmen. Andere interessante Angebote gibt es an der Front nicht. Ich Linse jetzt je nach Tagesform in Richtung Jaguar XJ40 oder Saab 9000 CD.

Gelöscht

Wenn ich die Wahl habe, würde ich auch einen Linkslenker vorziehen. Ich sehe mich schon im Regen ums Auto laufen, um beim Supermarkt das Schranken-Ticket zu ziehen ... Aber da ich mit dem Hobel im Jahr nicht mehr als 3000 bis 4000 Kilometer fahren würde, würde ich im Zweifel alles der Frage unterordnen: Welches ist das bessere Auto? Mal sehen, was noch so kommt. Ich habe gestern mit jemandem telefoniert, der sich in der europaweiten Rover 800-Fanszene scheinbar bestens auskennt. Und die will er jetzt nach einem Auto für mich durchpflügen. Der Schwarze im Scheunentor ist die erste Ausbeute. Ich müsste noch mehr über das Auto wissen. Aber von den Rahmendaten finde ich ihn schon mal gut. Ich will für einen Rover auch kein Vermögen ausgeben...

Rover 827 SI Limousine. Mit Honda-V6 Automatik. Baujahr 92, auf Euro 2 umgeschlüsselt. Dritte Hand, 138.000km, ohne belegbare Historie, aber zumindest aus Enthusiasten-Vorbesitz. Zustand: Gute 3. Mit neuem TÜV 3.800 Festpreis. Ich habe noch keine Innenraumbilder und weiß auch sonst nicht viel. Aber schön finde ich ihn schon mal ... sehr.

Das mit den Wulsten trifft es ganz gut. Ich hätte sogar total Bock, so ein Auto selbst zu holen, und fände es schade, das zu versäumen. Aber wie gesagt: Vor dem 8. Juni kriege ich es nicht hin. Und nach dem 8. Juni lassen die Briten mich nicht rein.

Transport kostet 995 Euro zzgl. Märchensteuer. Das ist mir zu teuer.

Deal!!

Danke! Du meinst, ich warte in Bremerhaven auf den Transporter und setze mich dann hinten auf der Ladefläche in meinen neuen Rover schon mal ans Steuer?:-) Sehr gute Idee! In jedem Fall komme ich gerne bei dir vorbei und kippe dir so viel Wodka oder Whiskey in deinen Kaffee, bis du dir den 800 schöngesoffen hast und voller Freude zustimmst, ihn in deiner Scheune zu lagern.

Das auch:-) Vor allem aber schaffe ich es nicht mehr vor dem 8. Juni auf die Insel. Und danach ist es wegen der neuen Quarantäne-Bestimmung erstmal unmöglich. Das Auto ist erst wenige Tage inseriert. Ich habe jetzt dennoch erst einmal meine Priorität auf den nachtfeuerroten 820 SI mit gehobener Buchhalterausstattung gelegt: https://www.handpickedcarsnw.co.uk/used-cars/rover-800-2-0-820-16v-si-4dr-wigan-201912095165979 Der Zustand scheint mir bestechend. Mal sehen, was mir der Händler antwortet. Und die Spedition, die ich angefragt habe, weil sie mir seriös erscheint: https://www.autotransport4u.de/

Farbkombination: 1a (die blauen Teppiche...). Liebste Karosserieform. Mit dem 2-Liter-Motor kann man leben. Preis geht in Ordnung. Hintergrund wirkt seriös. Den Wunderbaum blende ich aus. Aber wie kriegt man so einen Hobel nur schadlos und bezahlbar aus Nordirland nach Hamburg... https://www.donedeal.ie/cars-for-sale/-/24857259

Übrigens: Zu den Herstellern, die sich Ende der 80er Jahre ernsthaft für den Kauf von SAAB interessierten, gehörte ja auch Mazda. Das Werthaltige an SAAB war aus Sicht der Japaner die Motorenentwicklung - oder präziser: Die Kompetenz der Schweden auf dem Gebiet der Motorsteuerung. Eine interessante Überlegung, was wohl aus SAAB geworden wäre, wenn die Japaner statt der Amerikaner eingestiegen wären. Zumindest interessierte sich Mazda wirklich für das Unternehmen SAAB, und nicht nur für den Markennamen. Und Rover wurde von Honda in der Zeit der Kooperation deutlich besser behandelt, als SAAB von General Motors je behandelt wurde. Man bemerke bitte meinen - wie ich finde - eleganten Versuch, das Gespräch zurück auf das eigentliche Forenthema zu lenken, bevor ich von den Mods eins über die Rüber kriege.

Falls ich mir einen kaufe, darfst du ihn dann gerne mal fahren:-)

Ich habe jetzt einen Kontakt zu jemandem vermittelt bekommen, der in Berlin wohnt und Rover 800 sammelt. Jawohl: Sammelt. Und eventuell würde er sich von einem trennen. Ich habe gesagt: Ich bringe auf jeden Fall dich zur Besichtigung mit.

Der ist mir zu teuer...

Danke dir! Mit denen hatte ich schon Kontakt. Das Auto ist verkauft.

Ah. Schlau googeln hilft. Die Seite ist bekannt dafür, dass da viele Betrüger mit Lockangeboten inserieren. War ja auch zu schön, um wahr zu sein.