derleu

Das was drin steht ist immer relativ, mich würde mal die wirklich gefahrene kmh interessieren, aber wirklich ohne mogeln, wenn das überhaupt geht, geschrieben kann viel stehen, aber was bringt das teilchen denn real. Übertreiber werden disqualifiziert. grüßels jürgen

noch mal ne frage, zu der hifi anlage, wird nicht generell bei saab auch vor 96, b&o werksmässig eingebaut, also in meinem 2000turbo war die drin, ob jetzt serienmäsig kann ich leider nicht nachvollziehen, aber denke schon. nicht ganz mehr so grummelige grüßels. jürgen

ey, nur mal am rande, wer keinen navi hat kann länger saab fahren, navis sind doch bloss für ganz blinde, die nicht mal den weg in ihr eigenes grab finden. Schon mal was von orientierungssinn gehört, da lahmt der navi aber dann doch ganz empfindlich. Was macht der dann auf ner kreisstrasse 5. grades??? Wenn ich nach navi fahren würde, hätte ich schon so manchen km mehr gefahren, hab das ding nach 2 wochen wieder rausschmeissen lassen. Man wird jetzt auch noch von nem system auf seinem weg nach irgendwo gebracht und gelenkt, ne danke. Gibt es nicht genug scheuklappen die man aufgesetzt bekommt und jetzt auch noch auf seinem weg. Nö danke, anke. Just for fun and no risk no fun. mal eher grummlige grüßels jürgen PS. Nehm mir mittlerweile die freiheit auf meinen längeren fahrten in fremdes terrain zeitpuffer einzubauen, um auch umwege in kauf zu nehmen, hab dadurch schon die schönsten flecken entdeckt.

puuuuhhh, und das haben die zugegeben, das mit der schiefen welle, kaum zu glauben. grüßels jüergen

na, dann sei mal grüßelt udo, das liegt nich an den schwaben mit dem grüßen, winken, anlabern und interessiert sein, das sind die badenzer, die zur überbrückung der kulturellen schluchten das schwabenland bereichern. Jetzt nichts wie wech und deckung such. zuuuu hüüllfffffeeeee grüßels jürgen der fast 10 jahre in der metropole schwabens gelebt hat und das am killesberg, kann nur sagen, war höchststrafe. Stammheim wäre wohl lustiger gewesen. Duck und weeeeech

Es gibt da meines wissens einen stand den der tankanzeigenschwimmer noch erfassen kann, und das ist dann der in der technischen beschreibung angegebene füllstand, da geht 1. mal noch etwas in den tank und 2. in den befüllkanal. Also können gerne so an die 5 ltr. mehr reingehen als angegeben. Nur mal so am rande, tank komplett leer fahren ist nicht besonders empfehlenswert, da sich immer schmutzpartikel im tank befinden, die sich dann beim letzten ansaugen auch mit in den motorkreislauf gelangen können, trotz vorgeschalteter filter. dann mal happy tanken allerseits. grüßels jürgen

@moose, sagen wir mal so , es kütt so langsam wieder, das vertrauen, hab ja auch nicht voll gepowert, ausser kurz hinter basel, und da auch nur bis 240, mulmig war mir da schon, hab auf den erlösenden schlag schon richtig gewartet. Axo, vielleicht noch am rande, hab seit der 2000km marke keinen tropfen motoröl gebraucht und das ist jetzt auch schon über 4000km her. Den einzigen mangel, den er in italien bei der inspektion hatte, war das am ladedruckkanal die schrauben sich gelockert hatten, wenn ich das mit meinem italienisch recht verstanden hab. Kann aber durchs einfahren gekommen sein. Naja, mal auf alu, gummi und FE klopf. grüßels jürgen

Hab nach den michelin, dunlop sp sport montieren lassen und ich muß sagen, die sind echt ok, ob sie allerdings so lange halten wie der michelin kann ich noch nicht sagen, aber vom fahrverhalten (grip) sogar etwas besser als der michelin. grüßels jürgen

@matti habs auf der rückfahrt gewagt, einfahrzeit war um, und hab die nadel an den anschlag gebracht, aber nur weil ein smallporsche nervte. Hihi, wieder ne kerbe in meinem porscheskalpell. grüßels jürgen nu zu bett geh, ca. 20std. auf beinen und im auto, aber schön wars.

hi, bin back, willkommen die neuen im leidgeprüften 9.5 forum...lach... Hab heute auf der rückfahrt, auf der a5, nach basel richtung KA, das gaspedal, wirklich zum ersten mal nach dem motorschaden, bis zum anschlag gebracht, aber nur weil mich ein porsche(war small version) genervt und gereizt hat, und die nadel blieb bei knapp über 240 stehen, also anschlag. Muß dazu sagen, hab in genua im saabcentrum alles checken lassen(hab da auch seltsamerweise ein neues update bekommen, was in deutschen werkstätten so nicht alltäglich ist), weil ich nach dem mißgeschick wirklich bedenken und skrupel hatte den motor an seine grenzen zu führen, aber die kiste funzt und gibt seine volle leistung, scheinbar. Hab jetzt mit der neuen maschine 6000km drauf. Aber mulmig ist mir immer noch, den letzten entscheidenden druck auf das gaspedal zu tätigen. Naja, die kiste muß laufen und mir ihren dienst erweisen, deshalb fahr ich ja dieses auto und kein anderes. Und auch die freude am fahren und ihren annehmlichkeiten in diesem automobil spielen eine sehr große rolle, just for fun. grüßels jüergen PS. werd mich jetzt erst mal durch alle threads durcharbeiten, um wieder auf dem laufenden zu sein.

habs gewagt, aber nur fast, hab die 200 mal nur so sporadisch angetetestet und hatte den eindruck der will mehr, mmhhmmm, hab mich aber nicht getraut, aber früher oder später trau ich mich, dafür ist er ja da, kleine porsche plattmachen...lach... grüßels jürgen von hoher see

isser nicht naseweis, unser matti? Wie süss. herzhaft lach. Mir kann ja jetzt erst mal nix passieren, bin ja vorerst mal wech. :jump:

So nen kleinen statusbericht. Hab die 2000km voll. Hab bei tausend km das öl ausgetauscht, und siehe da, mußte bis jetzt keinen tropfen nachfüllen. Naja, die engine scheint somit mal voll funktionstüchtig zu sein, werd aber mal vorsichtshalber nichts übertreiben, (herzblut) das fällt schon schwer, wenn die piste frei ist. Wird eh schwer fallen, das teilchen an seine leistungsgrenzen zu führen, wenn einem sowas passiert ist. Aber da muß das sahnestückchen durch und ich auch. grüßels jürgen

mach mich mal schlau bei meinem saabmännle, bin aber jetz erst mal 3-4 wochen wech, zwar trotzdem on, aber halt nicht in de, aber versuch den trotzdem heute noch zu erreichen. grüßels jürgen

fällt mir noch dazu ein. Waren die erneuerten bremsklötze original bremsklötze oder von nem anderstweitigen anbieter, auch da gibt es qualitative unterschiede, die sich in der lebensdauer unterscheiden.

na die anzeichen gehen aber ganz stark zu der vermutung das die bremsklötze runter sind, zumindest nach deinen geräuschbeschreibungen. Unter umständen schaffen es extrembremser auch bis 15.000km die bremsklötze abzuratzeln. Habs mal bei meinem mini cooper geschafft, nagelneu dunlup sp reifen in nur 4000km auf slicks umzuarbeiten, also sollte das bei bremsen auch kein prob sein. Man kann auch mit motor und div. schaltvorgängen die bremsen etwas entlasten. Nur mal so als denkanstoss. War jetzt nicht persönlich. :D grüßels jürgen

ausserdem ist die linke beifahrertür offen oder nicht richtig zu und die handbremse angezogen, ausserdem erscheint mir die leerlaufdrehzahl etwas hoch, der zeiger dürfte so auf 1500U/min stehen. :lol:

geh mal auf die website von locktide, die haben fast für alles einen professionellen kleber, den link mußte dir selbst suchen, hab im mom leider keine zeit. grüßels jürgen

wenn de nix am motorblock gemacht hast, kanns doch eigentlich nur am kopf oder der dichtung liegen. Vielleicht, kopfdichtung am kolbenloch den blechring durch verkanten oger nen dreckpartikel am blechring zerdrückt. Oder evt. hat sich ein partikel in nen ventilsitzring gedrückt. Würde den kopf nochmal runtermachen. Hast anzugsreihenfolge beim festschrauben des kopfes beachtet? Tja viel fällt mir nicht mehr ein. grüßels jürgen

tja, die geschmäcker sind eben verschieden, hab aber absolut nichts gegen die leute die da hingehen und sich das reinziehen, is aber nich so mein ding, brauch aber für ein event von nem kunden ne country band. Und der Kunde is king. grüßels jürgen

nö, nicht rheinland pfalz, bayern nähe bamberg bin am pfingstsonntag, mir graut schon davor, muß mir ein countryfestival reinziehen, aber gottseidank nur nen halben tage, danach gehts auf ne gemütliche locationsuche. So das wetter mitspielt. nnice pfingstgrüßels jürgen

die ganze angelegenheit lief ja über car garantie und die gestehen nur ein leihwagen für drei tage zu, hab dann in absprache mit denen ein unterklassifiziertes modell genommen und konnte das über die ganze reparaturdauer nutzen, da ja absehbar war das die reparatur länger als 3 tage dauert. grüßels jürgen

bin da jetzt erst drübergestolpert, ups, also matti, vor dem cx bzw. xm, gab es max 6 federkugeln bei den ms, bei den ds 5 oder 6, aber nur vier für federung, die anderen 2 waren zum puffern und speichern. Und auch da galt damals, wenn die kiste regelmäßig gewartet wurde, hielten die dinger schon mal so 100 - 150tsd. km. nicht nur hydrauliköl nachschütten, sondern auch mal erneuern und durchspülen war angesagt. Das zeugt hat nämlich auch angefangen zu verharzen, und das machte dann die dichtungen kaputt. was nie an den dinger kaputt ging waren die gasdruckdichtungen(da stickstoff) immer nur die hydraulikdichtungen waren die looser. grüßels jürgen

wenn das der endpreis für den luftmengenmesser mit einbau und wechseln der einspritzleitungen ist, dann biste gut bedient, hab nen preis von 203,ungrad euro für nur den luftmengenmesser, ohne einbau nur für das teil, gerade gennant bekommen, is von nem bekannten der bei nem saab händler arbeitet, aber leider nicht in meiner nähe. Er sagte mir aber das der von anderen marken auch eingesetzt wird und die da wahrscheinlich günstiger zu haben sind, er meinte auch die sollten baugleich sein. Hhhmmm, sollte man sich mal schlau machen. Oder vielleicht weiß hier jemand was genaueres. grüßels jürgen

hast du die teile bzw. die artikel nr. vom luftmengenmesser. Wenn ja, sollte eigentlich auf der rechnung stehen, stell sie einfach mal hier rein, oder gib se mir über pn, kuck dann mal was das ding wirklich kostet. Würd mich selbst interessieren. Hab des öfteren schon festgestellt, das div. saabhändler unterschiedliche ersatzteilpreise haben. Na dann viel glück mit dem neuen teil. grüßels jürgen