Transalpler

Ich denke, dass ohne größere Umbaumaßnahmen das nicht möglich sein wird - am ehesten noch aus dem 9-5 - der ja gewissermaßen die Neu/Weiterentwicklung des 9000er ist - 9-3 ist ja eine ganz andere Baustelle. Bereicht halt hier, wenn du das Projekt durchziehst - bin schon gespannt. PS: ich finde die H1 Halos vom 9k ausgezeichnet!

Yup - und wenn dat Ding durchs Fenster scheint wirds drinnen flauschig warm - hat mich bis jetzt bei meiner Hütte vor dem Heizen bewahrt - trotz Morgenfrost und Tageshöchsttemperaturen von 15 Grad...

Mahlzeit mit Schnupfennase - dafür scheint hier die Sonne seit etwa einer Stunde... OK morgen soll es rechnen - na auch nicht sooo schlimm

Naja sollte schon mit einem einfachen OBD Leser möglich sein, die Temp Werte auszulesen, bzw. die Lambda Werte - wobei die Lambda Sonde in den ersten x Sekunden sowieso noch keinen sinnvollen Wert liefern kann

und 195/60R15 war glaub ich nur beim CC freigegeben

Nun liegt an dem etwas exotischen Ringbus system im 9-3II - Glasfaserverbindungen zwischen den Komponenten - da gibt es absolut nichts aus dem Zubehör. Ev. mal bei den Saab Verwertern nachfragen, ob die so einen Verstärker wo ausgebaut haben - JDvandenboch oder so heisst einer in den NL z.B. oder die britisshe Bucht - Teilenummmer mal abschreiben... vielleicht hat sich auch nur irgendwo ein Stecker gelöst, oder eine Sicherung verabschiedet...

Hmm irgendwie beim Zusammenbauen ein Kabel eingequetscht? Sicherungen gehen ja nur kaputt, wenn irgendwo ein Kurzschluss ist....

Was mich an der Anzeige stutzig macht, ist die Tatsache, dass in keinem einzigen Wort der eigentliche Hersteller Mitsubishi erwähnt wird. Vielleicht ist das Teil ja aus einer Fertigung, die für Mitsu Lader herstellt, aber irgendwie müssen die auch jene Teile wieder los bekommen, die Mitsu vielleicht nicht abgenommen hat, weil es Probleme gab.. Ich wäre da vorsichtig - letztendlich sind auch rd. 300€ ein ordentlicher Batzen Geld für einen Lader mit Versandkosten - wenn das Teil dann nach 3 Monaten über den Jordan geht - viel Spaß mit der Geltendmachung der Gewährleistung - falls diese bei dem Kauf überhaupt zustande kommt. Ganz zu schweigen vom ev. Problem beim Import des teiles (Zoll, oder es wird gleich vom Zoll einbehalten wegen Produktpiraterie...) Mir wäre es zuviel Geld zum wegschmeissen - kann aber auch gut gehen - nur frage ich mich dann, warum gängige Turboladerfirmen sich diese günstige Quelle noch nicht erschlossen haben (jene, die sich auf das Aufarbeiten bzw. Reparieren spezialisiert haben)....

sonniges Büro halt - nervt aber irgendwie die Spiegelung am Monitor...

bei uns scheint sie schon - dafür ist aber ordentlich was los im Büro...

Wellenbruch geht wohl eher auf das Konto von Unwucht - müßte man sich die Bruchfläche mal im Mikrosop ansehen.. Irgendwann mal ein Fremdkörper in die Turbine gekommen, die ein Stück Schaufel ausgebrochen oder verbogen hat oder Schmutz (Ölkohle oder so) der sich angesammelt hat -> Lader läuft unwucht -> Biegebelastung auf die Welle -> Dauerbruch

Nun Druck dürfte noch da sein in der Klimaleitung - sonst würde ein ein oder ausschalten keine Änderung bewirken. Kupplung vom Kompressor dürfte es auch nicht sein - schaltet ja... Ich tippe eher auf festgegangenen Klimakompressor - wurde vor einiger Zeit ein Klimaservice gemacht, und kein Kompressoröl nachgefüllt? Aber ferndiagnostisch sind damit meine Möglichkeiten erschöpft....

Tjo bei uns ist die Definition eine andere: Selbstständig -> selbst ständig am arbeiten....

Reine Rateidee - irgend ein Buskabel abgesoffen?

So Ähnlich ist es mit den Ntzteilen des Asus WL-500W - hab bei meinem auch schon die Elkos getauscht...

Moagähn - 9 Grad und bewölkt - soll aber am Nachmittag aufklären - Schau mer mal...

Also wenn deine Klima bei ausgeschaltetem Motor funktioniert, dann ist da sicher was im argen... Wer treibt denn dann den Klimakompressor an.... Scherz beiseite die Pfeif geräusche kommen nicht zufällig vom Poly-V Riemen, der um Austausch wimmert? Mla bei Offener Motorhaube lauschen - vielleicht kann man das Geräusch ja näher lokalisieren. Tippe entweder auf einen alten brüchigen Poly V Riemen, oder auf einen festgegangenen Klimakompressor...

Hmm ich sollte wohl wieder mehr Lotto spielen - irgendwie ist meine Glaskugel doch nicht so schlecht beisammen... Auf jeden Fall Danke für die Rückmeldung und fröhliches Saaben...

Der Schuss mit der Osoleszenz kann für den Hersteller aber auch nach hinten losgehen... Wir hatten in der Firma mal eine Charge IBM PCs - da hatten sich die ElKos auf den MoBos schon nach einem Jahr aufgebläht. IBM hat dann bei allen Geräten das MoBo vor Ort getauscht - Bei uns waren es 75 PCs a ca. 30 min für den MoBo Tausch + das MoBo -keine Ahnung wieviele weltweit... Ich glaub Lenovo verbaut nach der Aktion nur mehr dauerhaltbare ElKos...

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Moagähn - 3 Grad und Sonnenschein - allerdings recht steife Brise die einem um die Ohren bläst...

Ach ich rede ungern über ungelegte Eier... Ein "Streit" scheint sich nach gut 2,5 Jahren aufzulösen - zwar ist die Lösung nicht ganz konventionell, aber immerhin sind alle Beteiligten damit zufrieden....

Wäre ev. auch interessiert - in welcher Preisregion wird sich denn der bewegen (10-30-50-100€)?

Moagähn - Es herbstelt heftigst - -3 Grad draussen, 23 drinnen - noch immer nicht eingeheizt - und ja - es deutet sich an, dass eine die letzten Jahre belastende Angelegenheit sich scheinbar in Wohlgefallen auflöst - ein schöner Tag...

Oder ein korrodierter Batteriepol der durchs Überbrücken doch noch Kontakt bekommen hat...