Transalpler

Bedenkt aber, dass ihr euch rechtzeitig ein neues Getriebe aus Halde legt - nicht umsonst, hat selbst Hirsch das Drehmoment deutlich runter genommen bei der Automatik Version!

wenn beide Fernlichter nicht gehen, wird es wohl eher nicht das o.a. LCR sein, sondern das große Lichtrelais!

Ohne es jetzt hier auprobiert zu haben - aber das T5 APC Ventil wird nur durch 2 spulen entweder nach oben oder unten bewegt - d.H. ohne Strom, haben alle 3 anschlüsse durchgang. Das T7 Ventil (wie es beim 9-5 oder einigen 9-3 verbaut ist) ist federbelastet, und somit auch stromlos in einer definierten Position. Aber die falschen Kerzen, können durchaus die Trionic glauben lassen, dass Klopfen anliegrt, und somit nur GLD möglich ist - immerhin sind die Kerzen ein Teil der Sensorik!

Jo so iis des bei uns - ka E10 auf da Tankstöh. naja bei uns kostet der Super 95 so rd. 137 ct. - hab unlängst meinen 9k für 89 € aufgetankt - brrr. Ein Vertreter der Wirtschaftskammer Fahrzeughandel hat in den Nachrichten mal gesagt, das wir weise Politiker haben, die sich das ganze mit E10 erst mal fußfrei ansehen, was in D daraus wird, bevor wir an eine Umsetzung denken. Dafür schaut es bei uns mit LPG sehr mau aus - nur 9 Tankstellen im Bundesgebiet, und MöSt aufs LPG.. @ Saab Stock Car: Paket ist angekommen - Danke! Naja zum Atomstrom - ein Bekannter von mir ist Physiker - der hat mir mal zugemault, dass bislang nie bewiesen wurde, ob Zwentendorf jemals mehr Strom erzeugt hätte, als es selbst verbraucht hätte. Aber im Großen und Ganzen eine für damalige Verhältnisse staatsmännische Entscheidung, ein fertiges AKW erst gar nicht in Betrieb zu nehmen.

-) Kinderbetreuung - wurde ja schon erwähnt -) Vorführmodelle zum ausprobieren - auch mit unterschiedlicher Motorisierung -) historische Fahrzeuge und Youngtimer zum Herzeigen - damit sich ein Nicht Saab Kenner mal von der Haltbarkeit überzeugen kann. -) wenn irgendwie möglich auch eine Studie oder so mitherzeigen, wie sie auch auf den Autosalons zu sehen sind -) Schwedisches Buffet - wo es was zum Essen und trinken gibt, gehen die Leute auch hin - soll ja wohl auch Neukunden anziehen... -) in einem ruhigeren Bereich die Mitarbeiter präsentieren (alle - auch den Lagerfuzzie und Azubi) - mit Bildern und Aufgabengebiet - vielleicht auch Hobbies - macht sowas menschlicher, und bindet emotional... Natürlich auch das Unternehmen mit Werdegang und Leitbild. -) Lokation - ja da ist wohl sowas wie in Hangar das angesagteste... Hängt halt vom regionalen Angebot ab - wichtig wäre da natürlich auch eine passable Ausstattung mit Sanitärräumen -) Musik - sollte nicht gerade bayrische Blasmusik sein, aber auch nicht Free Jazz - halt was etwas anspruchsvolleres, aber nicht der Hauptact. Das sollten die Fahrzeuge sein.

Echtzeitwerte gehen mittels ELM Interface via OBD2. Allerdings halt mit geringer Geschwindigkeit. wenn du an so was wie einen Car PC denkst, bist du mittels CanUSB und Trionic Suite besser bedient - geht dann bis zur Live Änderung der Kennfelder...

Die Endstufe unterm Sitz treibt meiner Meinung nach alle 4 LS. Vom Radio geht ein Din LS Stecker/kabel runter zur Endstufe. Von dort geht ein Kabel wieder zurück hinter den radio, wo dann über Din Stecker/Buchse die 4 LS angeschlossen sind. Kann nun sein, dass bei dir jemand die LS direkt an den Radio angeschlossen hat, und die Endstufe somit Stillgelegt wurde (die dürfte High Pegel Eingänge haben). Prinzipiell finde ich, dass die 9K Anlage für Serienlautsprecher wirklich gut ist - Basswumms liefert das Teil halt nicht sehr viel - das Clientel für 9K als Neuwagen war wohl nicht so sehr daran interessiert.

Hmm also im ersten bin ich eigentlich ziemlich schnell am Schaltpunkt bzw. Ende Drehzahl... und ich fahr einen LPT

MJ 96 gab es den 2.3i glaub ich nicht mehr - nur mehr den B204E mit 110 KW - also ein LPT - schätze mal, dass es dann doch kürzer übersetzt ist wie ein 2.3 FPT

leider hat sich in der Hinsicht nicht wirklich viel weiterentwickelt... gibt zwar irgendwo im Netz sowas wie ein revers Engineering Projekt für Tech2,a ber da ist wohl noch nichts wirklich brauchbares dabei raus gekommen....

sowas gab es glaub ich mal im Stammtisch mit fast identem Titel - vielleicht kann das mal wer verschieben, da es mit 9k nix am Hut hat das Thema. Auf jeden Fall sollte sich dein Freund auf keinen Fall in einen 9-5 3.0TID vergucken - Details hierzu im 9-5 Bereich.

@d900s - also in elektronischer Form gibt es das für den 9000er wohl nicht - der 900II war der erste für den es ein WIS gab - beim 9000er gab es nur rd. 2m WHB

interessant - denn ich glaub von den Teilen und der Geometrie gibt es zwischen CD und CS keinen Unterschied. Die Karosseriesteifigkeit wird sich wohl auch nicht unterscheiden, da der Vorderwagen ja auch ident ist - vielleicht wurden in den CD einfach weichere/komfortbetontere Stoßdämpfer verbaut, die nun am Ende ihrer Lebensdauer zu o.a. Verhalten führen?

Haben beide Fahrzeuge die gleiche Reifendimension? 195/65R15 fährt sich grundsätzlich schwammiger als ein 2xx/50R16. weitere Punkte wären wie Marbo schon sagte die Lagerung der Querlenker, und die Lagerung der Lenkung - Fahrwerksgeometrie sollte nach Tausch vermessen werden um dem ganzen den letzten Schliff zu verpassen.

@aero84: Chapeau - wirklich ein ausgezeichneter Beitrag, der das Thema umfassend von vielen Seiten beleuchtet! Glückwunsch.

wie können Hupen falsch hupen? Entweder trällern beide Hörner, oder nur eines - Ne Folgetonfanfare hat der 9k nicht...

Und dann war da noch ein Temperatursensor, der die Temperatur der eingeblasenen Luft mißt - wenn ich das richtig im Kopf habe... ich denke der würde im Defektfalle niemanden auffallen, ausser im geänderten Lüfterverhalten...

Also bei 12V sieht und spührt man kein Blitzeln... Es ist wohl eher so, dass du dich bzw. deine Kleidung (Wollpulli?) an den Velour Sitzen auflädt - das sind dann ein paar tausen Volt, und deswegen blitzelt es, wenn du Masse angreifst - liegt an der Trockenen kalten bzw. im Auto dann aufgewärmten, und damit noch trockneren Luft - wird sich in einigen Tagen geben, wenn es wärmer wird - sofern uns die Metrologen nicht einen Bären aufgebunden haben...

Also die Aussagen - ich verbrenne nicht, was andere essen können, und das sich die armen Menschen dann das Brot nicht mehr leisten können... Schaut euch mal den Film "We Feed the World" an. Ist kein Blockbuster mit Action, dafür aber umso brisanteren Aussagen wie die Ernährung der Weltbevölkerung in unserer globaliserten Welt funktioniert, und dass billige Weltmarktpreise nur zu noch mehr Abhängigkeit und Arbeitslosigkeit in 3. Welt Ländern führt, weil dadurch die Lokale Wirtschaft ruiniert wird. Warum soll ein Bauer am Markt nicht einen gerechten Presi für sein Produkt bekommen? Warum müssen unsere "reichen" Länder die Preise subventionieren? Warum ist der themenkreis Agrar der größte Budgetposten der EU? Und warum gibt es in Schwellen- und 3. Welt Ländern sogut wie keine Agrarwirtschaft? Warum verscherbeln wir unsere Überkapazitäten dorthin? Afrika ist vor der Kolonialisierung nicht ausgestorben - die Europäer haben aus diesen Ländern Armenhäuser in tiefer Abhängigkeit geschaffen!

Bei meiner Nachrüst Funkfernbedienung blinken seit geraumer Zeit auch nur mehr auf einer Seite die Blinker (rechts). Ich geh davon aus, das der "Stromdieb" für die linke Seite nicht mehr Kontakt hat - werde das wohl mal wenn es wärmer ist, und mir fad ist angehen. Weiß jetzt nicht, ob bei MJ 93 so ist, aber die Schachtel unterm Lenkrad ist das ZV Modul - die Funkfernbedieung und Wegfahrsperre ist eine Box, unterm Handschuhfach - dort ist auch für jede Seite der Blinker ein eigenes Kabel am Stecker.

naja - ich denke so eine WSS hält durchaus länger - bei meinem 9K wurde vor ein paar Monaten bei 285 Mm die Original Scheibe (Zumindest hat der Scheibenspezi gemeint, dass dies wohl noch die Original Scheibe war -sie zeigt auch schon Delaminierungserscheinungen) erneuert - OK - es war schon grenzwertig von den vielen Kratzern her - letztendlich war es dann ein Steinschlag mit folgendem Sprung der Grund, warum ich die Dienstreisekasko bemühen mußte...

Das Teil nennt sich wohl ISAT Tester - später dann durch das TECH2 ersett - beides Geräte, die eher selten, dafür aber dann um um so deftigere Preise gehandelt werden. Mir ist kein anderer Tester bekannt, der mit dem 9K funktionert. Andere Möglichkeit wäre noch ein CANUSB Interface, und die Trionic5 Suite - funktioniert aber wie der Name schon sagt nur mit Trionic fahrzeugen, und auch nur was die Motorsteuerung angeht...

Hmm also ich versteh die E10 Geschichte sowieso nicht - Wirklich was ändern tut sich frühestens mit E50 und E85. Letzteres ist irgendwie zur Totgeburt verkommen (mal von den wenigen BioPower Fahrzeugen abgesehen). Man liest und hört nix mehr zu der Thematik - kein Hersteller fasst das Ding noch an. Hier in A wurde zwar offiziell die Umrüstung vereinfacht (nicht mehr Eintragunspflichtig) - dafür muß man ein Herstellergutachten mitführen, das kein Hersteller bringen kann, weil schlichtweg das Prüfverfahren dazu nicht genormt ist - somit - alle sind glücklich, weil sie was für die Umwelt getan haben, irgendwer muß das alles verwalten, aber niemand kann aktiv werden... Bin schon am Überlegen, ob ich mich diesbezüglich an die Volksanwaltschaft wenden soll, dass da ein erlass erlassen wurde, der von niemanden umsetzbar ist...

Wie schon Turbo9000 sagt - wie ist der Zustand der genannten Teile - und ja ich denke das Leerlaufsteller wohl einmal eine Reinigung brauchen könnte.

Ich hab ein anderes Phon OS (das derzeit meistverkaufte), und noch ein anderes (das bisher meistverkaufte) - und leider werd ich vielleicht als FirmenPhon ein Eiphön umgehängt bekommen - vielleicht hau ich auf das dann Android drauf... Ich habe nix gegen das OS - und auch die Displays sind toll - mir stellt es nur die Zehennägel auf, wenn ich an die Einschränkungen seitens Apple denke...