Transalpler

ich würd sagen, da sind sogar 9 drin - mit dem Rally Gang....

ich denke diese 8-12 Stufen Automatikgetriebe bereiten die Leute einfach auf den E-Antrieb vor - unspektakuläre Beschleunigung, ohne den Motor zu hören oder zu spühren... Irgendwas summt halt da vorne und es geht voran - ohne Turboloch oder Drehmomentberg - eben wie ein E-Antrieb halt...

ahja - wußte gar nicht, dass Saab an Direkteinspritzung und Valvetronik entwickelt hat...

ooch - so schlechte Motoren bauen die in Bayern - bzw. in Österreich wieder auch nicht - Mein 75 schnurrt mit so einem Österreichtriebwerk durch die Lande - ist ein entspannter Gleiter - rd.6l Diesel auf 100 km bei gut 1600 kg Leergewicht und knanpp 5 m Länge ist auch OK...

Naja wenn man sich den Text so durchliest - das ist ja eine ganz andere Evolutionsstufe als das was Saab so an Turbobenzinern vom Band lässt - hoffentlich versagt da nicht mal eines der elektronischen Regelsysteme - da blickt dann kein Mechaniker wohl mehr durch - und ohne Diagnosecomputer ist wohl nicht mal mehr an das Wechseln der Zündkerzen zu denken... Andererseits - wollte Saab nichtmit BMW zusammenarbeiten - wäre wohl ein interessantes Aggregat für zukünftige Saab Turbos...

Darf ich mich hier mal anhängen - eine Frage, die ich mich schon immer gefragt habe, falls ich mal in D ein Auto erstehe: Wie sieht das aus, bekomme ich als Österreicher in D ein Kurzzeitkennzeichen, um das Fahrzeug nach Ö zu überführen? Und wenn ja, wo muß ich dazu hin und was braucht man alles? Mit einem österr. Kurzzeitkennzeichen darf ich lt. ÖAMTC in D nicht fahren - ausserdem bekomme ich das nur, wenn ich einen Typenschein habe, den ich aber erst nach Import bekomme - Österr. Probenummern gehen schon gar nicht, da diese ja nur Probenummern sind.

Oder die Afrika Methode: Guten gekröpften Ringschlüssel gegen den Querlenker verkeilen, und dann mal den Starter betätigen.. Duckundwech....

Ähmm - also bei Saab ist der Preis für das veranschlage OK - aber wer sich einen 9K kauft, und keine möglichkeit für günstige Reparaturen hat (selber schrauben, günstige freie Werkstätte,..) der braucht mitunter ein dickes Börserl. Die Bremse - hm - kann viele Gründe haben - entweder sind die Gummibuchsen ausgeleiert, oder die Stifte verbogen - Rep Satz um die 20 € plus Arbeitszeit - oder der Bremssattelhalter (oder ist der in der Nabe integriert??) ist verbogen - das muß eine heftige Ursache haben - sollte aber als Gebrauchtteil auch aufzutreiben sein. Servoschlauch - hmm bei meinem war nur die Verschraubung locker - nachziehen und fertig. zur Kupplung - ev. nicht oder schlecht entlüftet - sollte man vorher mal probieren. ABS Sensor - nun der ist ein Verschleissteil beim 9k - meist ist nur das Kabel abgefault, aber kaum sinnvoll zu reparieren - mit rd. 150€ fürs Ersatzteil plus Einbau bist du dabei. Blinker - mal das Relais tauschen - geht gern mal hops Spurstangenköpfe und Querlenkerlager - ebenfalls Verschleissteil - tauschen und Spur einstellen lassen wie Klaus schon schrieb. Wastegateklappe .- auch gern genommen - benüh mal die Suche hier im Forum Hupe und Scheibenwischer - ob da mal nicht irgendwo ein korrodierter Stecker dran schuld ist... Scheibenwaschbehälter - bei nicht rechtzeitiger Pflege leider auch ein Verschleissteil - StockCar hat hier mal über die Klebemöglichkeiten referiert. Alles in allem viele "Kleinigkeiten" (ausser der Kupplung), die dem Alter entsprechen, und leider recht zeitaufwändig sind - daher auch der ordentliche Kostenvoranschlag - einiges davon bei mäßigen Schrauberkenntnissen selbst behebbar...

Für Geräte die von anderen erreichbar sein sollen, würde ich auch eher feste IP Adressen vergeben. Manche Geräte merken sich nicht, dass sie mit notebook1 verbunden sind, sondern dass sie dieses zuletzt unter 192.168.3.47 gefunden haben. ist das Teil aber nun unter anderer Adresse verfügbar, dann gibts mitunter Probleme. Feste IP Adressen kann man auch per DHCP vergeben. Hierzu im Router eben Adressen für die jeweilige MAC Adresse reservieren. Weniger zu empfehlen für den JHome User ist, wenn man den Geräten feste IPs zurodnet - denn dann kannd er Home Router kein DNS machen (oder man pflegt diese händisch ein). DHCP mit reservierten Adressen hat eben den Vorteil, dass der Router, der sich bei allen Clients auch als DNS einträgt eben auch weiss wer unter welcher Adresse wo erreichbar ist.

Hm - ich denke da ist eher so was wie in NAS mit Twonky Server gemeint... Oder ein selbstgestricktes NAS mit Linux und Mediatomb

Ähm - solange es Leute gibt, die ihr Haus mit EKZ von ~100 direktelektrisch beheizen, solange mach ich mir im Passivhaus mit EKZ von unter 7 über den Energieverbrauch meines Wasserbettes keine großen Gedanken. Der Architekt wollte das Bett sogar an den Wärmekreis der Wärmepumpe anschließen - was mir aber dann doch ein wenig nach technischem Overkill klang.

Also für mich müßte ein perfekter Car PC folgendes Feature haben: Das Teil hat WLAN, und kann sich für eine definierte Zeit in mein Haus WLAN einbuchen, um dort als DLNA zertifiziertes Gerät dann von der Wohnzimmercouch aus bequem mit Mediendaten befüllt zu werden, Bzw. für die Urlaubsfahrt die Routenplanung vom PC aus erfolgt, und dann aufs Auto übertragen wird. Hat aber wohl noch kein Anbieter

Ich glaub die Nebler werden wie die Abblendlichter eingestellt - lass das immer in der Werkstatt oder beim ÖAMTC machen, die haben da so ein Gerät - gegen eine Spende in die Kaffeekasse.

Naja dafür hat man beim XM den ganzen Motor in wenigen Stunden vor sich auf der Bank liegen - hab ich mir mal von einem XM Schrauber sagen lassen...

Hmm wenn ich so die Temperaturangaben lese, muss ich wohl davon ausgehen, dass über die Sommermonate nicht geschlafen wird ;-) oder ständig das Fenster offen ist - was wieder beweist, dass weniger die Temperatur für guten Schlaf zuständig ist, als die ausreichende Versorgung mit Sauerstoff. Was mich wieder in meiner Entscheidung bestätigt, im neuen Haus eine KWL eingebaut zu haben.

Tja bei den Citroen Fahrern (XM) gilt eben - egal welcher Motor, solange es ein Diesel oder 6-Zylinder ist - also konträr zum Saab... Bevor ich damals beim 9000er zugeschlagen habe, stand Xantia mit Activa Fahrwerk (Volle Hydropneumatik) auch ganz oben auf meiner Auswahlliste...

Ich denke ein Wasserbett rechnet sich nicht über die Ökonomie - genausowenig wie ein Neuwagen, eine teure Uhr oder eine Spiegelreflexkamera... Man gönnt es sich, oder nicht - Ich will hier niemanden bekehren - lediglich Denkanstöße machen, wenn jemand schon über neue Matrazzen nachdenkt.

Den Härtegrad eines Wasserbett kann man tröpfchenweise regulieren - also ziemlich analog - probier das mal mit einer Matrazze. Es ist auch so, dass wenn man ein neues Wasserbett bekommt, es einige Zeit dauert, bis man es auf "Ideal" getrimmt hat - ein guter Verkäufer wird dir hierfür eine ordentliche Einschulung geben, woran man erkennt, ob es nun zu hart, oder zu weich ist. Schaumstoffteile habe ich beim Hardside keine - ausser der Beruhigungskerne - Das WB wird halt über die Jahre immer weniger stark beruhigt - aber das macht nix - da gewöhnt man sich dran. Mein Händler hat mir damals zu einer mittleren Beruhigungsstufe geraten, da er aus seiner Erfahrung weiß, dass Kunden mit extremer Beruhigung meist nach einigen Monaten doch mehr Wasserbett Feeling haben wollen. Zur Lebensdauer: Nun mein Kern ist nun gut 14 Jahre alt - lt. Servicetechniker, der einmal im Jahr vorbeikommt noch in top Zustand (unlängst kam mal ein Neuer - der meinte es sei vielleicht 4 Jahre alt...). ist halt auch abhängig davon, ob man dem Teil hin und wieder Pflege zukommen läßt in Form von speziellem Vinylreiniger. Zum Stromverbrauch: ist halt auch Nutzerabhängig - Morgens Lüften, und dann wieder abdecken - Ganztägig im 19° SZ abgedeckt liegenlassen kostet halt Strom. Genaue Werte habe ich nicht, aber mein Haushaltsstromverbrauch ist nicht viel höher als der anderer 2-Personen Haushalte - wobei bei mir sicher sicher überdurchschnittlich viel Technik am laufen ist. In den Somemrmonaten, wenn es sowieso 24 ° Raumtemperatur hat, denke ich sind die Verluste des auf 26° temperierten Wassers nicht so hoch.. Im Winter fahren wir dann eher 28°... Hätten wir eine dünnere Auflage, müßten wir wohl etwas mehr heizen.. Genaue Werte habe ich allerdings nicht - die Heizung hat 300W Systemleistung - ist aber thermostatisch geregelt. Geht die Heizung kaputt, merkt man das nach 2-3 Tagen, da es dann unangenehm kühl wird (vielleicht kann sich ja daraus wer die Verlustleistung errechnen, wenn 750l Wasser in 3 Tagen von 28° auf 23° abkühlen bei 19° Raumtemperatur).

Damit kannst du meist jede Wette gewinnen, wenn du bei einem Jahrelang Scheckheftgepflegten Wagen mal den Druck des Reserverades nachmißt - oft nicht mal 0,6 Bar - Steht zwar auf jedem Serviceplan, wird aber meist nicht gemacht - Dem Fiat Meister blieb der Mund offen stehen, als ich ihm beim Abholen des Fahrzeuges meiner Frau darauf ansprach, warum seine Leute eigentlich nicht machen, was am Serviceplan steh, ich aber dafür zahlen muß. Später fing er dann zu stottern an. Mittlerweile weiß ich, dass ich dort garantiert keinen Gebrauchten mehr kaufen werde, da das Fahrzeug eines Bekannten von 100.000 km auf 60.000 km sich verjüngt hat auf wundersame Weise... Naja oft werden gute Werkstätten durch Generationswechsel miserable Werkschrauberbuden...

So hab jetzt mal ein wenig rumgefragt - es gibt keinen Anbieter, der das Gutachten über die Verbesserung des Abgasverhaltens beisteuern kann. Begründung: es gibt keine Norm für Abgasverhalten bei Bioethanol - die FlexFuels werden nur mit Benzin geprüft. Weiters gibt es keine Norm für E85 - somit auch kein Gutachten. So toll die KDV Novelle aussieht - sie scheitert am Detail. Der Amtsschimmel wiehert, die Politik klopft sich auf die Schulter - "Wir tun was für die Umwelt" - keiner kann es umsetzen.... Ich glaub jetzt löcher ich mal die Förderstelle vom Land NÖ, ob die auch nur ein einziges Umrüstfahrzeug gefördert haben - vielleicht finde ich ja so einen Hersteller - wobei in den Förderbedingungen des Landes wieder eine Eintragung im Typenschein Pflicht ist (was ja nach KDV nicht notwendig ist) - ich glaub da weiß die eine Hand nicht was die andere tut....

Zum Verbrauchsunterschied Venturi zu Vollsequenziell: Nur so eine Idee - vielleicht ist die Vermischung bei den Venturis homogener, als bei kurz vor dem Einlassventil (und wahrscheinlich nicht am optimalen Punkt, da dort die Benzindüsen hängen) angebrachten Sequenziellen Anlagen - daher der Minderverbraucht - ist nicht wissenschaftlich belegt, aber eine Vermutung meinerseits...

Hat einer der beiden Wagen eine Original Funkfernbedienung? Wenn ja, dann hat er VSS!

plus dem Schaltwellensimmering - den kann man im eingebauten Zustand nur sehr schwer tauschen!

Herzlichen Dank fürs Angebot - Meine Nikon Coolpix dürfte in etwa der Liga spielen. Was mich an ihr stört ist halt die relativ lange Dauer, bis nach einem Bild wieder eines geschossen werden kann, bis der Blitz wieder geladen ist und dass fehlende weitwinkel beim 3fach Zoom. Dass man damit keine hochwertigen Bilder hinkriegt, ist mir klar - für den Einsatzzweck ist eine Spiegelreflex sicher die beste Wahl. Die APS Mju war z.B. die ideale Kamera wenn ich mit dem Motorrad unterwegs war - klein - passte in die Tasche von de Motorradjacke, und wenn es mal regnete, war es auch kein Beinbruch, da Spritzwasserfest - und für den Schnappschuss reichte es auch - hab damals meine gesamte Irland Motorradreise damit dokumentiert, und seh mir die Bilder immer wieder gerne an.

Auch von mir ein 100% - hab mir vor rd. 9 Jahren so was angeschafft (war mit rd. 3800€ sicher kein Schnäppchen - aber man gönnt sich ja sonst nix..) Hardside - Preis kam sicher auch wegen des Massivholzgestells - Esche in gewachster Ausführung. Nie mehr wieder ohne Wasserbett. Meine Frau ist ebenfalls begeistert - und gesteht immer wieder, dass es das beste Bett ist, in dem sie je geschlafen hat, ich es mir aber nicht hätte leisten dürfen, wenn sie mich damals schon gekannt hätte ;-)) (sie ist unser Sparmeister...). Also mal ganz im Ernst - schon mal daran gedacht, dir sowas zuzulegen? Muß ja nicht gleich die Luxusausführung sein - gibt es schon wesentlich preiswerter - jedoch sollte es von einem namhaften Hersteller sein - meins ist ein Jawa Bett - Made in Germany. Keinerlei Hygieneprobleme mehr (Auflage ist maschinenwaschbar). Immer ein flauschig vorgewärmtes Bett Reinlegen und bis zum Wecker klingeln durchschlafen keine Rückenschmerzen oder eingeschlafene Gliedmaßen... War sicher eine der besten Investitionen, die ich bislang getätigt habe!!