Pink Floyd

@hft: geht das notfalls auch alleine? Zieht sich der Bowdenzug bei Wählhebelbetätigung nicht von alleine raus? Oder muß eine zweite Person den Bowdenzug am Getriebe irgendwie "führen"? Bestünde sonst Gefahr, irgendetwas zu beschädigen? Sehe ich das so richtig, daß beim Wiederzusammenbau da nix weiter justiert werden muß?

Moin! Aufgrund mehrerer Baustellen muß beim ´86er Steili mit der BorgWarner die Motor-Getriebe-Einheit raus. Nun stehe ich vor der Frage, wie der Bowdenzug vom Wählhebel vom Automatikgetriebe getrennt wird. Laut (leider englischsprachigem) Werkstatthandbuch muß der Wählhebel auf "P" gestellt werden, dann die 10er Schraube raus, Bowdenzug rausziehen und vom Gegenstück aushaken. Aber irgendwie ist da eine enorme Spannung drauf (steht auch so im Handbuch), aber wie macht man das jetzt? Ich kriege da absolut nichts rausgezogen...

Was, echt?? Ich denk, New Order hatten sich aufgelöst??

Ja, Michael Sadler ist seit Kurzem wieder dabei, ansonsten noch der Bruder von Ian Crichton (komme jetzt nicht auf den Namen) sowie Jim Gilmour. Steve Negus ist ja schon seit Längerem nicht mehr von der Partie. Nun bin ich in erster Linie dahingegangen, weil ich endlich einmal sehen wollte, wie Ian Crichton diese rasend schnellen filigranen Gitarrenläufe auf "On the loose" und "Wind him up" spielt. Ich hatte mir von dem Merchandiseverkäufer sagen lassen, daß jene Stücke stets zum Schluß gespielt werden, aber ich bin lange vorher gegangen. DAS wollte ich mir wirklich nicht mehr antun, ich wäre nur umso enttäuschter gewesen. Der andere Gitarrist war zwar nicht schlecht, aber er ist nunmal nicht Ian Crichton!

DAS unterschreibe ich sofort!

Gerade aus der "Fabrik" zurückgekommen... Wollte mir eigentlich Saga ankucken, aber den Eintrit hätte ich mir schenken können: Gründungsmitglied und Hauptsongwriter Ian Crichton ist nicht dabei!!!!!!!! Habe mich schon gewundert, was da fürn Typ mit langen Haaren auf der Bühne steht... Habe erfahren, daß Crichton mit Burnoutsyndrom seit wenigen Tagen im Krankenhaus liegt. Dann hätte man die restliche Tour konsequenterweise absagen sollen, als hier so eine halbgare Show mit Coverbandcharakter abzuliefern! Saga ohne Chrichton ist sowas wie Motörhead ohne Lemmy oder Europe ohne Joey Tempest. Bin nach 2 Stücken wieder nach Hause gefahren. Mann, was eine Enttäuschung...Scheiß Abend, echt!

Was ist PGP?

Vielen Dank! Kannst du eventuell zu den Abrollgeräuschen etwas sagen?

Ähh, Quatsch, hast Recht, meinte natürlich 185/65!

Wo wir gerade beim Thema Reifen sind: Kennt jemand von Euch den Goodyear Ultra Grip 7 in der Dimension 185/60 und kann aus eigener Erfahrung dazu etwas sagen? In den einschlägigien Tests haben die ja hervorragend abgeschnitten, aber mich würde interessieren, ob die sich auch in mehrjähriger Fahrpraxis bewähren. Suche gute gebrauchte Wintersocken für den ´86er Steili...

Ach so, ihr meint Michelin.

:confused: Was ist eine Schärpe??

Mein Lieblingsstück des Heavy Metal Genres: Einfach nur anbetungswürdig, geniales Drumming und Bruce Dickinson in Bestform! Play loud!!!

Danke für deinen Beitrag! Ging mir neulich ähnlich, als ich dem CV neue Scheibenwischer gönnen wollte. War beim Real-Markt hier in HH-Farmsen und steuerte direkt das Regal mit den Bosch-Wischern an. Ich wußte in etwa, was mich an den Preisschildern erwartete, also Beträge zwischen 15,- und 30,- €. Ich nahm also eine Packung nach der anderen in die Hand, um nach "Saab 900" in der rückseitigen Tabelle zu suchen. Ich hatte die ganze Zeit über das Gefühl, hier stimmt irgendetwas nicht...Dann endlich fiel es mir auf: Es befindet sich nur noch ein einziger Wischer in der Packung!!! Also eine Verteuerung um 200 %!!! Der Preis war aber noch derselbe!!! Als ich mich von meinem ungläubigen Entsetzen einigermaßen erholt hatte, griff ich wieder zu den daneben befindlichen NoName-Wischern für nen Appel und´n Ei. Dafür muß ich nun zwar diese ständigen rubbel- und kratzgeräusche beim Wischen ertragen, ist mir aber lieber, als eine solch dreiste Abzocke zu unterstützen! Wie Josef schon sagte: seid wachsam!

Ach ja, das waren noch Zeiten... http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=bD58jdCPE_I

Kann mir keiner dazu etwas sagen? Wäre prima, denn ich komme wirklich nicht weiter...

Moin! Die Sitzheizung meines ´91er CV geht nicht. Hatte neulich den Sitz ( neue Sitzschiene ) mal ausgebaut und mir die Heizmatte angeschaut. Das Übliche: Kabel durchgeschmort... Da das Sitzpolster allgemein nicht mehr schön war, habe ich gleich ein richtig gutes aus ´nem 9000er eingebaut. Dieser hat bekanntlich eine Regelung am Armaturenbrett und folglich war die Heizmatte mit dem entsprechenden Fühler versehen. Habe alles auf Thermostat-Steuerung umgebaut, natürlich fachgerecht mit Schrumpfschläuchen. Aber Sitzheizung geht noch immer nicht. Daraufhin habe ich mir nun die Heizmatte in der Rückenlehne angeschaut; sieht alles völlig normal aus, nichts durchgeschmort... Prüflampe genommen und in die beiden schwarzen Kabel, die von unten kommend in die Heizmatte hineingehen untersucht. Ergebnis: bei dem einen Kabel leuchtet die Prüflampe garnicht, bei dem anderen glimmt sie ganz schwach. Was kann dies bedeuten?? Was jedoch auffällig ist: halte ich die Prüflampe an jenes Kabel ein zweites Mal ran, leuchtet sie garnicht mehr! Zündung aus, paar MInuten gewartet, Zündung an, Prüflampe glimmt schwach, Prüflampe weggenommen, wieder rangehalten, und sie leuchtet garnicht mehr. Diesen Vorgang kann ich beliebig oft wiederholen...Daß das am Thermostaten liegt, glaube ich eher nicht, denn es ist mittlerweile richtig kalt in der Halle... Halte ich die Prüflampe an den Stecker unterm Sitz, leuchtet sie richtig hell. Hat jemand eine Ahnung, was da los sein könnte? Gruß, Marcus BTW: die Sicherung unter der Rücksitzbank ist okay!

Zeitlos gut: http://www.youtube.com/watch?v=0PvQskY8QHo&feature=related Saga sind übrigens ab 17.10. auf Deutschland-Tour!!!

Okay, wieder was dazugelernt!

Ja, genau, das ist die richtige Vorgehensweise! Hein, du hast doch noch zwei weitere 9000er bei dir rumstehen, oder ist das nicht mehr aktuell? Dann tausch das Teil probeweise einfach mal aus und kuck, was passiert. Wenn das Teil völlig i.O. ist, muß sich die Armaturenbeleuchtung innerhalb weniger Sek. herunteregeln, wenn du den Sensor mit dem Daumen abdunkelst.

Woher soll ich wissen, daß es bei den US-Fahrzeugen hier Unterschiede gibt??

Ich denk´ hier ist von einem ´91er die Rede...

Weshalb? Ich bin auch der Meinung, daß das am Druckwächter einstellbar ist...

Das hier finde ich auch gut: http://www.youtube.com/watch?v=HAN3d8-aMLM

Jep, genauso ist es, kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen!