Pink Floyd

Wo ist Toddy?

Vor ein paar Jahren, als ich noch diverse 901-Modelle fuhr, hätte ich jede Menge Rost-Fotos von allen möglichen Stellen posten können...

Hallo! Weiß jemand, ob eine höhenverstellbare Lenksäule ab Modelljahr ´94 in ein Modelljahr ´93 (also noch mit starrer Lenksäule) passt? Vielen Dank! Gruß, Marcus

Oh ja, "sleeping sun" von Nightwish, sehr schönes Stück! Habe die Single.

Hallo! Kennt jemand eine Möglichkeit, das Verdeck, insbesondere den 5. Spriegel, bei nicht mehr vorhandener el. Betätigung, zu öffnen?? Nicht zu verwechseln mit der Notentriegelung des Deckelmotors; die meine ich NICHT! Vielen Dank! Gruß, Marcus PS: Gibt auch keine Möglichkeit, per Tech2 anzusteuern, da Schlachtfahrzeug ( bitte, bitte jetzt KEINE Anfragen nach Cabrio-Teilen! ) 50 km von der nächsten Saab-Schmiede entfernt steht...

Doch, beim Schließen werden sie abgesenkt. Es ist momentan zwar kein Cabrio-SID drin (das alte habe ich ´rausgenommen, da es sich dabei um SID 3 handelt, und das mag ich nicht; habe ein SID 2 eingesetzt), aber auch das ursprüngliche SID gab kein "tüt" von sich... Das erwähnte SID 3 verkaufe ich übrigens...bei Interesse einfach PN. Habe übrigens einen ca. 8mm langen Riß in derAußenhaut entdeckt; kennt jemand eine schnelle und effektive Sofortmaßnahme? Was tun bei deutlich aufgerauhten Stellen?

Sie wechselt ja nicht, da bleibt alles so, wie es ist...

Vielleicht sollte ich noch erwähnen, daß zwei oder drei der insgesamt vier "Strapse", die Innen- mit Außenhaut verbinden, gerissen sind; das lange "Gurtband", welches vom 1. zum 4. Spriegel gespannt ist, fahrerseitig ebenfalls... Übrigens: nachdem das Verdeck beim Öffnen in derTasche zusammengefaltet lag, wollte sich der Deckel zunächst nicht schließen, blieb oben einfach stehen. Nach mehrmaligem hin und her dann doch...Mikroschalter kaputt oder warum-auch-immer außer Reichweite??

Hmm, also, bei unseren bisherigen 900 IIer cabrios (V6 Mj. ´96 und 2,3i Mj. ´98) wurden die Seitenscheiben auch beim Öffnen abgesenkt...

Tag, allerseits! Seit heute ist die in der Signatur genannte Baustelle angemeldet, so weit , so gut. Nun beobachte ich folgende Symptome, die alle auf verschiedene Weise mit der Verdeckbetätigung zusammenhängen: 1.) Betätige ich den Verdeckschalter, fahren die vier Seitenscheiben NICHT ersteinmal ein Stück hinunter, sondern bleiben komplett geschlossen, ganz oben. 2.) Normalerweise soll die Klimaautomatik nun in den "offen-fahr-Modus" (nenn´ich jetzt mal so) umschalten, was sich auch am Display zeigt; dies ist jedoch NICHT der Fall, sie bleibt im "normalen" Modus. 3.) Sobald der Verdeckdeckel arretiert ist, soll aus dem SID einmal "tüt" erklingen; ist bei diesem Wagen auch NICHT der Fall (obwohl fest arretiert). 4.) Seit heute Nachmittag wird der Verdeckdeckel auch nicht mehr arretiert; er liegt mit ca. 1cm Luft oben lose auf. Gehe ich nun recht in der Annahme, daß diese Fehler eine gemeinsame Ursache haben, und zwar irgendsoeine Mikroschaltergeschichte? Fände ich zumindest einleuchtend...Was meint Ihr? P.S. Neulich während der Kurzzulassung wurde im SID "Verdeck prüfen" oder so ähnlich angezeigt, obwohl ansonsten alles reibungslos funktionierte...Und heute mittag sprang die ACC einmal ganz kurz in den "offen-Modus" um, nachdem ich die Beifahrerscheibe ein Stück öffnete...

Hat sich inzwischen erledigt; lag am Schalter. Danke an alle!

Mit welchem Brenner??? Zierleisten: bitte nicht öffentlich; Sie haben übrigens PN.

Habe bereits mehrere Schalter durchprobiert, stets mit demselben Ergebnis...

Die sind immer an...

Wie meinst du das jetzt? Er hat dort den ganz normalen 3-Stufenschalter...in der mittleren Position stehend, soll die Innenbeleuchtung nach dem Türschließen nach ca. 7 sec. ausgehen, oder? Es ist auch im Wagen sitzend nicht möglich, das Innenlicht auszuschalten, egal welche Schalterstellung gewählt ist. Die Beleuchtung lässt sich sich nur ausstellen, indem ich den Schalter komplett vom Stecker abziehe... Bin leider nicht so versiert, was Elektrik angeht...

Moin! Bei in der Signatur genanntem Cabrio, welchem ich zur Zeit neues Leben einhauche, erlischt die Innenbeleuchtung nach Schließen der Türen nicht. Was meint Ihr: Türkontaktschalter kaputt?? Oder was käme noch als Ursache in Frage? Danke! Gruß, Marcus

Doch, beim Schalter schon...

Moin! Habe gestern einen gebrauchten 900 II Turbolader bei Kiesow erstanden. Mir fiel auf, daß die Turbine etwas schwergängig ist, ansonsten jedoch nur minimales Spiel aufweist. Aus dem Inneren des Laders kam geringfügig hellbraune Nougatsoße heraus...Die km-Leistung des Spenderfahrzeuges ist leider unbekannt. Was haltet Ihr von einem solchen Lader? Zum Vergleich: Der alte aus dem in der Signatur erwähnten 97er Cabrio weist extremes Spiel auf, es ölt aus dem Gehäuse ins Freie und aus dem Auspuff floss die Nougatsoße literweise...Motorumbau ist soweit abgeschlossen (mußte aber leider den alten Lader wieder verwenden, da der Ersatzmotor ohne Anbauteile geliefert wurde), und nach eine Viertelstunde des Testlaufes war das halbe Dorf blaugrau eingenebelt... Ich muß auf jeden Fall erwähnen, daß der neue (gebrauchte) Motor selbst tadellos läuft, er hat ca. 80000km hinter sich (das Fahrzeug selbst 227tkm), springt sofort an und schnurrt seidigweich. Tja, was meinen die Turbo-Experten? Gruß, Marcus

Meinte nicht nur die Achsschenkelgehäuse, sondern in erster Linie die dort angebrachten Stoßdämpfer. Habe nämlich gestern die vom 2.3 absolut nicht in den turbo bekommen. Mir schien, als wären die Gewindestangen oben kürzer, so daß ich mit der Mutter das Gewinde garnicht zu fassen bekam, daher auch meine Frage...

Ah so, vielen Dank! Habe mich nur gewundert, daß im Flenner-Katalog zwei verschiedene für den Sauger und den turbo aufgeführt sind.

Moin! Kann mir jemand sagen, ob die Federbeine eines ´98er 900 II 2.3 in einen ´97er 900 II 2.0 turbo passen? Falls nicht, und ich neue Stoßdämpfer bestellen muß: Wie löst man die Dämpfer vom Federbein? Vielen Dank! Gruß, Marcus

Okay, hatte ich nicht gesehen.

Moin! Falls das für jemanden aus dem Norden interessant ist: Gestern ein schwarzes 901 Cabrio bei Kiesow entdeckt! Sah noch recht vollständig aus, aber Verdeck fehlt bereits. Ebenso Ventildeckel und Beifahrerkopfstützenbezug. Mehr konnte ich im Vorbeigehen nicht erkennen; hatte zur näheren Begutachtung keine Zeit.

Ich sag´dazu mal nix...

Wie ich heute erfahren habe, sind DOCH zwei Dichtungen erforderlich; vor und hinter der Ansaugvorwärmung! Dachte ich´s mir doch...