gearhead

ganz ruhig, erstmal Diagnose abwarten. hmmmm... also nach Motorlauf leichte "Gase"/"Dämpfe" am Peilstab hatten meine 901 SAABs meistens u. ich meine, mich zu erinnern, dass das echt undramatisch war. Ein Fachmann wird's schnell beurteilen können. Und: Beileid gibts erst im Todesfall

cooler Saab, schöne Geschichte! Auf dass er noch lange lebt!

besonders einen 900er in solch gutem Zustand zu schrotten... mensch!!

das ist ja schön. Aber er könnte noch sparsamer (6,5L) u. noch schneller (215kmh)!!! Welches MJ ist Deiner bzw. welche Motorisierung (116 oder 125PS)? Erste ESP?

jap, Diskussion darüber lief im Stammtisch...

das ist in meinen Augen eine klare PN-Frage... jeder kann mit seinem Eigentum machen was er will, da muss sich niemand rechtfertigen. Schon gar niemand, der offensichtlich viel Liebe u. Engagement in die Rettung von SAABs steckt. Warum auch immer in der Vergangenheit rumrühren?

...und ich wunder mich schon den ganzen Tag über die Verkaufsanzeige zu den durchgefaulten AWTs....!

Ist wirklich ein schöner 16s, Knud + Ziehmy. Auch wenn man die Karosseriearbeiten machen lassen müsste, wäre es ein guter 900 Turbo. Für mich ist die Auto-Biografie auch immer sehr wichtig u. vor allem schön.

Hi Matze, Willkommen. Schöner SAAB - die Felgen sind wirklich selten u. schön! LG

na das liest sich doch, als suche da jemand einen knallharten, lauten 900 turbo...

ist zwar OT, aber: Vespa? Hört sich cool an!

ich war ersteren gefahren, der soll serienmäßig um 120 PS gehabt haben, war aber was dran gemacht, schätzungsweise dann die - von Dir für R5 Turbo /-2 genannte 160PS Version. Dadurch, dass das Dingens so klein u. leicht ist geht er halt auch mit 120PS "wie Sau"... aber danke für den Hinweis... ist richtig, zwischen den "normalen Turbos" und den "Krawallturbos" zu unterscheiden...

ne, Ladedruck ab immer. Aber was an der Karre original war, kann ich nicht sagen auch nicht, inwieweit die Technik verändert worden war. Ich habe nur noch die enorme Lautstärke (Auspuff) u. Leistung vor Augen...

wieso, Außenluft ist doch im Winter kälter = bessere Ladeluftkühlung = mehr Leistung... Saabs rennen im Winter doch schneller, zumindest unsere :-)

die R5 GT Turbos sind extremst brutal. SAAB Turbo sind ja auf Effizienz u. Haltbarkeit gebaut, zu Recht. Bei Renault sieht das anders aus. So ein R5 Turbo rockt echt derbe, durfte so einen mal vor ca. 10 Jahren fahren. Damit beginnt der Kampf gg. Porsche & Co. erst...!

achja, was war sein Statement bzw comment? Würd mich interessieren...

Also nachdem ich das kurz überflogen habe: Wenn Du 1800 EUR vor kurzem in den Motor/Turbo bzw. Rep gesteckt hast u. der Motor jetzt ruckt, dann stell Deiner Werkstatt den Wagen bitte auf den Hof u. erkläre Ihnen, dass sie alles durchchecken sollten. Könnte auch ein abrutschender Ladeluftschlauch/Schelle sein, die nach Turbotausch nicht genügend stark hält.

6000-1000: Ja ist ja so auch alles ok. Ich persönlich finde beide Preise voll in Ordnung wenn nicht sogar preis-wert!!! Positiv überrascht wurde der Wagen mehrfach besichtigt bzw. auf Treffen gesehen, vlt. melden sich die entsprechenden Personen. Du kannst Dir sicher sein, dass der gute Rote sehr gut ist.

Im Vgl. zum roten low-mileage Tu 8V ist Deiner Morsch, immerhin sind beide SChweller durch. Das kann man jetzt ganz freundlich lächelnd so stehen lassen, ohne dass Du Dich dadurch gekränkt fühlen müsstest. warum regst Du Dich dann auf, wenn er wiederholt - und sicherlich zu recht - positiv diskutiert/erwähnt wurde/wird?

Ich glaub Du hast da was falsch verstanden... Wenn das für Dich "dummes Gesabbel" ist, dann kauf Du doch den roten u. nimm Deinen morschen RHD für Ersatzteile!!!

Wow - Glückwunsch! Sieht absolut prospektreif aus, wundervolle Farbkombination!!!

Joa freuen wir uns über unsere eigenen Turbos! Die sind auch einzigartig - auf ihre Weise...! Wenns Dich beruhigt: Wir hatten i.d. Familie mal nen 16S aus erster Hand, der hatte bei 147tkm (garantiert original) seinen zweiten Getriebeschaden (zuvor bei 90tkm auf Garantie neu)... Dass ein low-mileage-SAAB besser ist, bleibt abzuwarten. Aber die Angebote lesen sich dennoch gut u. wir hoffen mal alle, die Fzg. kommen in gute (Forums?-) Hände...

steht doch hinten drauf, was es ist: 900S 16Valve, dürfte dann wohl ein LPT mit 141PS sein...

wenn es dran stimmte, ein Schnäppchen! PS: War das nicht das US-Modell?

hab ich nicht gekauft, Klaus!