gearhead

Hi Matze, Willkommen. Schöner SAAB - die Felgen sind wirklich selten u. schön! LG

na das liest sich doch, als suche da jemand einen knallharten, lauten 900 turbo...

ist zwar OT, aber: Vespa? Hört sich cool an!

ich war ersteren gefahren, der soll serienmäßig um 120 PS gehabt haben, war aber was dran gemacht, schätzungsweise dann die - von Dir für R5 Turbo /-2 genannte 160PS Version. Dadurch, dass das Dingens so klein u. leicht ist geht er halt auch mit 120PS "wie Sau"... aber danke für den Hinweis... ist richtig, zwischen den "normalen Turbos" und den "Krawallturbos" zu unterscheiden...

ne, Ladedruck ab immer. Aber was an der Karre original war, kann ich nicht sagen auch nicht, inwieweit die Technik verändert worden war. Ich habe nur noch die enorme Lautstärke (Auspuff) u. Leistung vor Augen...

wieso, Außenluft ist doch im Winter kälter = bessere Ladeluftkühlung = mehr Leistung... Saabs rennen im Winter doch schneller, zumindest unsere :-)

die R5 GT Turbos sind extremst brutal. SAAB Turbo sind ja auf Effizienz u. Haltbarkeit gebaut, zu Recht. Bei Renault sieht das anders aus. So ein R5 Turbo rockt echt derbe, durfte so einen mal vor ca. 10 Jahren fahren. Damit beginnt der Kampf gg. Porsche & Co. erst...!

achja, was war sein Statement bzw comment? Würd mich interessieren...

Also nachdem ich das kurz überflogen habe: Wenn Du 1800 EUR vor kurzem in den Motor/Turbo bzw. Rep gesteckt hast u. der Motor jetzt ruckt, dann stell Deiner Werkstatt den Wagen bitte auf den Hof u. erkläre Ihnen, dass sie alles durchchecken sollten. Könnte auch ein abrutschender Ladeluftschlauch/Schelle sein, die nach Turbotausch nicht genügend stark hält.

6000-1000: Ja ist ja so auch alles ok. Ich persönlich finde beide Preise voll in Ordnung wenn nicht sogar preis-wert!!! Positiv überrascht wurde der Wagen mehrfach besichtigt bzw. auf Treffen gesehen, vlt. melden sich die entsprechenden Personen. Du kannst Dir sicher sein, dass der gute Rote sehr gut ist.

Im Vgl. zum roten low-mileage Tu 8V ist Deiner Morsch, immerhin sind beide SChweller durch. Das kann man jetzt ganz freundlich lächelnd so stehen lassen, ohne dass Du Dich dadurch gekränkt fühlen müsstest. warum regst Du Dich dann auf, wenn er wiederholt - und sicherlich zu recht - positiv diskutiert/erwähnt wurde/wird?

Ich glaub Du hast da was falsch verstanden... Wenn das für Dich "dummes Gesabbel" ist, dann kauf Du doch den roten u. nimm Deinen morschen RHD für Ersatzteile!!!

Wow - Glückwunsch! Sieht absolut prospektreif aus, wundervolle Farbkombination!!!

Joa freuen wir uns über unsere eigenen Turbos! Die sind auch einzigartig - auf ihre Weise...! Wenns Dich beruhigt: Wir hatten i.d. Familie mal nen 16S aus erster Hand, der hatte bei 147tkm (garantiert original) seinen zweiten Getriebeschaden (zuvor bei 90tkm auf Garantie neu)... Dass ein low-mileage-SAAB besser ist, bleibt abzuwarten. Aber die Angebote lesen sich dennoch gut u. wir hoffen mal alle, die Fzg. kommen in gute (Forums?-) Hände...

steht doch hinten drauf, was es ist: 900S 16Valve, dürfte dann wohl ein LPT mit 141PS sein...

wenn es dran stimmte, ein Schnäppchen! PS: War das nicht das US-Modell?

hab ich nicht gekauft, Klaus!

du bekommst jetzt bestimmt eine Flut an PNs:biggrin:. Das "Teil für auf die Heckscheibe", also dieser SuperOldschoolSonnenschutz reizt mich ungemein (sähe auf einem "Carlsson-Like 900er" doch gut aus, oder?)!! Liebe Grüße, Sebastian

dann besorg dir hier im Marktplatz doch mal ein richtig altes Teil für lau und berichte in 10 Jahren, wenn es feucht wird! Schade, dass Du solche Erfahrungen machen musst.

hilfe, das wird ja in Gold aufgewogen. Dann muss ich das an meinem jetzt festschweißen.

3.12. Ikea Sindelfingen: Total geiler aber abgeratzter 901 T16S Airflow, hätte fast meiner sein können, aber schwarz. Riesen Heckflügel u. eine ronal-turbo-Felge im Kofferraum. S-TU 913 bzw. 9013 oder so ähnlich.

um die Airflows ranken sich echte Mythen. In Saab-Kreisen, wo man das understatement schätzt, ist die offensivere Optik ja oft nicht so gern gesehen. Werde mich hier noch vorstellen u. dann auch mal Bilder einstellen. Habe einen 91er 901 CC 16S mit kpl. Airflow. LG

@ Olly: Hi, hab versucht, es zu suchen, doch leider erfolglos. ich meld mich, sobald ich das Bild wieder entdecke. Es war mal (m.Meinung nach) bei forum-auto in der Galerie, finde es da aber auch nicht mehr. War auf jeden Fall silber CV mit Airflow, hatte aber die 16" Tiefbett-Aeros drauf, was auch nicht schlechter aussieht/aussah:biggrin:. Man will seine Babys ja immer wieder sehen... . @Klaus: Gute Idee, habe Deine bilder/Berichte im gelben Forum eingesehen, danke! Welches (wo?) V2A Doppelröhrchen würdest Du empfehlen? @all:Meine Aussage bezog sich lediglich darauf, dass - wenn es eh nicht mehr den originalen Auspuff gibt - man sich auch selber helfen kann (alá Ofenrohr), solange die Ästhetik des GEsamteindrucks nicht gestört wird. Das Endrohr von dem SChwarzen da ist schon etwas derbe, wie ich finde, passt aber angesichts des übergroßen Airflows doch ganz gut. An einem "normalen" 16S sähe es natürlich blöde aus. Ich höre mir die JT 3" demnächst mal woanders live an u. entscheide dann. Am Hobel müssen auch noch nen paar andere Details gemacht werden . Also danke für Eure Feedbacks u. das tolle Forum, gibt es inhaltlich u. medial eine tolle Bandbreit u. man weiß schnell, wo man was findet. Echt klasse, angesichts der GEfahr, dass SAAB bald stirbt/sterben könnte . Aber die 900er leben weiter . Sebastian

Hey Olly, super Bild! Habe schon gesehen, dass Du dies CV mal hattest. Echt scharfes Teil! Sogar mit den seltenen großen Radlaufleisten. Ist es das, was im Netz am Strand auf 16" Super-Aeros zu finden ist (finde das Bild grade nicht)? Das Endrohr von dem schwarzen 16s im Bild oben ist vmtl. nicht original SAAB, aber da es den orig. SAAB Auspuff eh nicht mehr gibt (korrekt, oder?), ist custommade dann doch wieder zu rechtfertigen... Lg

Differenzierung 16S - Airflow Lieber René, ich spreche nicht vom "normalen T16S" mit dessen Beplankung, sd. vom Airflow-Paket ähnlich bzw. identisch dem des "Carlssons" oder Deines (coolen!) TuCabs :-) Beispielbild aus dem Netz anbei. Bei dem Wagen fehlen allerdings die großen Radlaufleisten, die zum Airflow gehören. Gruß Sebastian