gearhead

er hat ihn nicht gekauft, d.h. er wird der Sache bestimmt nicht auf den Grund gegangen sein!

gerade das wird er wohl nicht richtig tun!

dafür kannst Du wirklich schon fast nen TOP W126er fahren!

zu den Startproblemen: Ich hoffe für dich nicht, dass es das ist, wonach es sich anhört!

Hi, E2 = EURO 1 das ist vollkommen richtig. Wie Dein CV auf EURO 2 umgerüstet werden kann, hängt von Deiner Motorisierung ab. Grundsätzlich gäbe es die Möglichkeit eines KLR bei 16v, für den Turbo gibt es einen Edelstahlkat.

stark, wie Du die Kolben mit einem SCHWEDEN-TUCH abgedeckt hast! Na, wenn das mal kein Fan-Enthusiasmus ist :-) !

Herzlichen Glückwunsch. Immer wieder schön, "nebenbei" - bei allem Ölfuß-Schnack - auch solch schöne, private Infos zu bekommen. Ich wünsche Euch alles Gute und Gottes Segen.

Lieber Moderator "wizard", leider verstehe ich DICH nicht! Bei genauerer Lektüre fällt auf, dass saabwilliger eine Menge SACHLICHER Informationen zur gegebenen Frage geleistet hat. Eine MISSINTERPRATION durch Identifikation mit dem als rein theoretisch Beschriebenen entspringt DEINER Unterstellung, nicht aber der Aussage/den Aussagen von saabwilliger. MFG gearhead

Was willst du damit sagen???? Was hat der Kommentar hier zu suchen?

Herzlichen Glückwunsch! Sieht wirklich noch sehr gut aus! Ist das Ölsieb kontrolliert? KGE (Kurbelgehäuseentlüftung) nachgerüstet/update? Beide Punkte sind extrem wichtig für das Fortleben des Motors. Grüße!

naja, entwicklungstechnisch ist der Verbrennungsmotor leider Geschichte, das stimmt schon.

es gibt/gab den 1.9 Tid als 8V und 16V, 120 oder 150PS

Sag ihm Bitte einen schönen Gruß, er soll sich hier doch mal vorstellen!

der Vorteil bei einer höheren KM-Leistung ist doch der, dass gravierende Produktionsfehler vorerst ausgeschlossen werden können. Statistisch gesehen habe ich fast den Eindruck, dass genau die SAABs hier im Forum, die WENIG GEFAHREN werden, die GRÖßTEN PROBLEME bekommen, oder?

Herzlichen Glückwunsch. Schau Dir aber vorm Winter nochmal die Federbeine an. Dann darfst Du die entweder freuen oder erschrecken...

Herzlichen Glückwunsch, toller Wagen! Den Ausgleichsbehälter würde ich mir vlt. für den Winter auch noch auf die Liste schreiben. Kann man bestimmt reinigen... sieht etwas schlammig aus, der Gute...

Glückwunsch. Nicht schlecht, ein gelungener Blindkauf?!

ganz ruhig, erstmal Diagnose abwarten. hmmmm... also nach Motorlauf leichte "Gase"/"Dämpfe" am Peilstab hatten meine 901 SAABs meistens u. ich meine, mich zu erinnern, dass das echt undramatisch war. Ein Fachmann wird's schnell beurteilen können. Und: Beileid gibts erst im Todesfall

cooler Saab, schöne Geschichte! Auf dass er noch lange lebt!

besonders einen 900er in solch gutem Zustand zu schrotten... mensch!!

das ist ja schön. Aber er könnte noch sparsamer (6,5L) u. noch schneller (215kmh)!!! Welches MJ ist Deiner bzw. welche Motorisierung (116 oder 125PS)? Erste ESP?

jap, Diskussion darüber lief im Stammtisch...

das ist in meinen Augen eine klare PN-Frage... jeder kann mit seinem Eigentum machen was er will, da muss sich niemand rechtfertigen. Schon gar niemand, der offensichtlich viel Liebe u. Engagement in die Rettung von SAABs steckt. Warum auch immer in der Vergangenheit rumrühren?

...und ich wunder mich schon den ganzen Tag über die Verkaufsanzeige zu den durchgefaulten AWTs....!

Ist wirklich ein schöner 16s, Knud + Ziehmy. Auch wenn man die Karosseriearbeiten machen lassen müsste, wäre es ein guter 900 Turbo. Für mich ist die Auto-Biografie auch immer sehr wichtig u. vor allem schön.