fortissimo

Dein Neuzugang Jawohl Christoph , der steht Dir ausgezeichnet . Ein tolles Schmuckstück, sieht auch sehr edel aus. Mach Dir nichts draus, keinen Rennwagen gekauft zu haben, dann hast Du wenigstens schon jetzt einen Grund, Dich nach einer Nr.: 4 umschauen zu dürfen. Viel Spaß damit . Gruß Detlef

Danke wollt ich noch sagen, weil ja alle immer soooooo zeitig noch pennen hier. Hat jemand den Josef gesehen ??? Der muß ja schön besoffen gewesen sein, wenn er noch nicht einmal nach Aschermittwoch hier erscheint :biggrin:.

Ja was sind denn das wieder für neue Sitten...ins Bett gehn um die Zeit ... :coffee: :coffee::coffee: :coffee: :coffee::coffee::coffee::coffee: so die Herrschaften, dies sollte ja mal reichen :tee: :tee::tee: da muß ich noch persöhnlich das faule Pack bewirten... Los jetzt , raus aus dem Bett , sonst hau ich Euch das dicke Buch auf den Kopp:viking:. Trolligen Tach mal noch Detlef

Du hast es erfasst, schwaches Interesse . Keine Ahnung, was man noch alles bieten muß, damit das Interesse ansteigt. Nun, am 19. April weiß ich mehr. Lieben Gruß Detlef

Ja prima, denn die Nachfolge sollte ja bald geregelt sein,sonst gehts hier ja zu wie...bei Hempels unterm Sofa

Danke meine lieben SAAB Freunde... Also dann lag meine Vermutung sehr exakt richtig. Was ich nun von Euch gelesen habe bestätigt meone Erfahrungen. Es hätte ja sein können, das Eure neueren SAAB Fahrzeuge besser bewertet werden, als wie ich den Eindruck davon bekommen habe. Bei meinen Km Laufleistungen überlege ich schon genau, was ich mir für ein Übel vor die Türe stelle. In meinem Fuhrpark befinden sich noch 2 Fremdfabrikate, 850 Volvo Kombi. der 2Ltr hat gerade mal 237 000km und der 2,5 Ltr 278 000km hinter sich. In einer Werkstatt war von beiden bis jetzt keiner. Ölwechsel, Filter, Kerzen mehr wurde an keinem der beiden von mir gemacht. Die Bremsbeläge kommen jetzt beim 2,5 Ltr so langsam ran. Aber das wars dann auch schon. Vergleichbar mit dem 900 Gli 8V, null Ärger. Man muß sich es mal vor Augen halten, was da ein VW in der Zeit allein an Service -Kosten gefressen hätte. Da bekomm ich 10 solcher Kisten dafür, die ich dann die nächsten 30 Jahre fahren kann. Also, das bedeutet : man sollte sich noch einen guten 99iger und einen 900ter an Lager legen, denn sowas Gutes gibt es ja nun nicht mehr. Gruß an alle Detlef

Hab da mal ne Frage ... Der Postbeamte hat mir persöhnlich von seiner Degradierung eine Nachrich gebracht . Frage : ist die Stelle des Ketzers schon anderweitig vergeben ? Wäre doch nen Jop für Josef den alten Blähboy ...

Na herzlichen Glühstrumpf..., dann mach ich jetzt dann auch noch den Ketzer ?

Nur mal so.... Das sind noch nicht einmal original Saab Felgen. Die Frontstoßstange sieht nach Viggen Oberteil und 900 II Unterteil aus. Aber was mich am meisten wundern würde: Wo sind denn die ganzen Typenschilder vom Motorraum Querträger hin ?

Erst einmal Fehlercode auslesen lassen. Es kann sowohl der Lenkwinkelsensor sein, als auch der Gierlagensensor. Schau dazu mal hier: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=369041&postcount=13

Die Seitenleisten beim Cabrio braucht man nicht nachrüsten, die sind serienmäßig. Allerdings fallen sie nicht so auf, da sie seit dem Facelift mit dem MY08 in Wagenfarbe lackiert sind.

Ja, geht definitiv so. Man kann das aber unterschiedlich einstellen lassen, da hat wohl jemand bei Dir den falschen Menupunkt ausgewählt.

Ach ja richtig, da bist Du ja für zuständig, wie konnt ichs nur vergessen...

Wirf mal 'nen unbedarften Blick als Nicht-saabgläubiger auf den 901. Da ist der Zustand meist nicht mehr entscheidend für den Betrachter. Das Cab belegt da in der Regel eh eine Sonderposition. Stil hin, Geschmack her: Der 901 war rein stilistisch '93 total veraltet und überholt. (Bitte keine Diskussion! Ich rede mal aus der Sicht eines Otto-Normal-Automobilisten und nicht als bekennender Liebhaber) Da ist für die meisten die 2500€-Frage nicht abwegig. Und nein: Mein alter Herr ist bestimmt kein Pebble-Beach-Exemplar...aber sooo schlecht ist er dann auch wieder nicht.

Ja schämst Dich nicht, nicht einmal nen SAAB dabei zu haben... Grusel

Na Du Früchtchen... wenn das Hochwürden mitbekommt...

Um 07:41 Uhr schon in der Werkstatt am SAAB den Radkasten fertig gemacht. Du Fremdgänger, treibst Dich überall rum und wir suchen Dich hier...

So hatte ich es mir vorgestellt Der alte 900ter war schon nicht schlecht, für mich jedoch war der 99ige EMS das Auto schlechthin. Kürzlich habe ich ja einen 9-3 Unfallwagen hier gerichtet. Ölaustritt aus allen Stellen - Simmering... , so überzeugend war der Eindruck nicht grade. Da hatte mein Turbo nicht mal mit 385000km so viel Ölaustritt. Na mal sehen , wie sich der 96iger macht, wenn er fertig ist. Am 900ter hatte ich ja auch genug Arbeit bis er fertig war. Doch dann gab es keine weiteren Überraschungen die nächsten 6 Jahre lang. Das ich den 99iger verkauft habe, hatte ich schon oft bereut. Der war völlig problemlos. Gruß Detlef

Soll bis zum Treffen im Juli spätestens fertig sein. Kommt auch darauf an, wie ich vom Geschäft wegkomme und Zeit übrig habe, aber sollte klappen bis zum Juli. Gruß Detlef

Joa......sagt Kerstin auch immer. Bremsen halten bei uns auch lange.............wir nutzen sie einfach so selten.

Aha.....ich bekomme schon so ein Ahnung, wer von euch beiden den höheren Reifenverschleiß verursacht.

Im Grunde richtig. Aber realistisch betrachtet hätte der GT/Sonett die besseren Chancen. Reihenvierer-Turbo, Heckantrieb, passende Proportionen, und die Möglichkeit schnell ein Fließheckcoupé draus zu "designen". Die Elise wäre schon aufgrund des Mittelmotorkonzeptes irgendwie........nicht "saabish", obwohl wohl die Agilität einmalig ist.

Ich wiederhole gebetsmühlenartig: Den Opel GT als Basis, und dann dort die aktuelle SAAB Designlinie adaptieren (z.B. vom Aero X). Wäre eine schöne Sonett Mk. 4.

ach...hier treibst Du Dich rum...

Aber so verkehrt wäre es sicher nicht gewesen, einen Kleinwagen anzubieten, so eigenständig wie der 96iger und die Sonett als Sport Ausführung. Es soll ja Leute geben die gerne einen kleineren SAAB gekauft hätten. Damals war ein Opel Kadett auch viel billiger als der 96 und trotzdem wurden vom 96 genug verkauft. Na ja, ich hab noch meinen, wie gut...