fortissimo

Oh, schon auf ? Da hast Du Dich aber sehr verausgabt Robert... , na ja, die alten SAAB Hasen, auf die ist halt Verlass Schönen Sonntag noch Detlef

Vorsicht lieber Gerd.......man weiß nie wer solche Ideen liest! Edit: Zu spät.

Dürfte ich mir die mal zu Testzwecken ausleihen? Hast PN..

Es ist Sontag... Ja werdet Ihr wohl endlich aus der Furzmulde kriechen..., wo doch heut Sonntag ist. Nu ist 04:25 Uhr und nichts bewegt sich hier . Unglaublich, was seid Ihr denn für Luschen hier.... So, nu aber zack zack die Waldfee und raus aus den Federn , um das Wort zum Sonntag zu lesen . Ja klar, hier im Forum natürlich, da müßt Ihr die ungelesenen Beiträge abarbeiten, daß ist ja schließlich Forumspflicht . Oder glaubt Ihr, die Beiträge sind für die Katz - nö, die kann ja nicht lesen. Nu, ich seh es schon kommen, es müssen andere Seiten aufgezogen werden . Daß grenzt ja schon an Faulheit hier . Mal das Fenster sperrangelweit geöffnet und die Bettdecke weggenommen, von wegen hier gemütlich machen, wo kommen wir denn da hin . Schönen Sonntach mit trolligem Gruß Detlef

Darfste! Und Danke! Hoffentlich hat mein Steuergerät nicht 'nen Schuß abbekommen. Die vom B212 sind ja nicht gerade in jedem Regal vertreten und für Schmales zu bekommen.

Neu wie nagelneu?

Hat D.K. ja gemacht. Er ist der Meinung das die Lambda hinüber ist. Ich hab jetzt erstmal eine andere gebrauchte Sonde zur Kontrolle reingesteckt, aber das Risiko das die auch "platt" ist besteht immerhin. Montag wird eine brandneue geordert. Dann sehen wir weiter. Der Temp.-fühler war es offensichtlich nicht. Wie KGB schon sagte: Irgendwie scheint gelegentlich die Zündung nicht da zu sein. Oder der Funken nicht da, wo er gerade sein soll. @kgb Seltsam: Kurz nach dem ich bei dir weg bin und auf dem Stück bevor's in den Wald geht war die CE kurz für ein paar Sekunden weg. Alles unter 2200 U/Min ist mit dem Gefühl verbunden, das es den Motor bald aus den Lagern reißt. Wobei er auch über 2000 gelegentlich mal Aussetzer hat, aber die merkt man vermutlich nicht, da sie nur sehr sporadisch kommen und bei den Drehzahlen kaum spürbar sind. @hft Hilf mir kurz: EZK? Wie sollte die Messlinie auf dem ISAT im Leerlauf eigentlich aussehen? Regelmäßige Ausschläge der Messlinie? Klar bewege ich mich im Moment nur im Land der Spekulationen, aber ich versuche zu verstehen weshalb z.B. eine Lambda mit falschen Messwerten und laut ISAT *Fett* solche heftigen Zündaussetzer bringt und der Leerlauf so gut wie nicht da ist. Wenn er kalt ist, müsste er ja im Normalbetrieb kurzfristig anreichern und später im warmen Zustand auf normale Werte abmagern. Hier könnte ich mir nur vorstellen, das er überfettet oder einfach im kalten Zustand zu mager läuft. Aber weshalb ändert sich das Laufverhalten im warmen Zustand trotz CE nicht entsprechend? Er läuft dann zwar im Leerlauf gleichmäßig bei ca. 850-900 U/Min aber im Teillastbereich unter 2200 U/Min rupft er trotzdem wie jeck. Ferndiagnosen sind die Pest und mehr als austasuchen kann ich jetzt erstmal eh nicht machen. Aber mich würde die möglichen Kausalitäten interessieren.

Was ist ein Beamtenfahrzeug ? Antwort : faul und träge

wat denn sonst , ein Laubfrosch hat nun mal grün zu sein

Natürlich rede ich von den SÄÄBEN , bin doch kein Möbelbauer Tobi , na, dann muß aber nochmal nachgearbeitet werden , oder würdest Du mit so einer Lackierung durch den Pott fahren wollen ? Selbst Papas 2 T sieht da ja neuer aus , oder bekommt der Betrachter eine Sonnenbrille verpasst ? Dann kannsts ja lassen..

Da ist aber noch was... Tobi, da hat der Lackierer aber noch reichlich Arbeit... oder kann es sein, daß er beim Lackieren vorher an einer Forumssitzung zu tief ins Glas geblickt hat , da sind ja noch erhebliche Lackmängel , oder war es Schwarzarbeit auf dem Hinterhof ? Also mit dieser Lösung solltest Du aber nicht ganz zufrieden sein , oder war das Objektiv dreckig, als Du die Fotos gemacht hast ? In den Biereimer gefallen ? Im schlimmsten Fall kannst Du ja alles mit 2000 Nassschleifpapier glattschleifen und dann gebe ich Die meine Poliermaschine zum Aufpolieren . Oder habe ich noch Rost in den Augen , vom Entrosten diverser Olditeile heute früh ? Es kann auch sein, ich muß bei Deinem Paps vorbei, um mir dort mal eine vernünftige Brille holen , man kauft ja bei seinen Freunden ein Schönes Wochenende Detlef Ach übrigens : wenn man auf Bierkisten schläft, gibt es immer so häßliche Druckstellen der Flaschenhälse auf dem Rücken .

Weitere Details: Ich hab heute mal die Kontakte des Tem.-fühlers gereinigt. Sagen wir mal so: Die Karre lief kalt wirklich schlecht! Aber die CE kam erst wesentlich später. Gas hat er kaum angenommen oder geht fast aus. Ab 2000 U/Min gings dann einigermaßen b.z.w. dann schlagartig war das Gas da. Irgendwann dann CE an. Wenn er dann mit CE im lauwarmen Zustand läuft beruhigt sich auch langsam der Leerlauf. Nebenbei bemerkt: Die Karre stinkt irgendwann nach Gummi. Nebenschauplatz?

habe es schon genossen Heute... Ja Alexander, daß habe ich Heute schon, denn ich habe 2 Querlenker, 2 Tragegelenke, 1 Spustangenkopf gereinigt und teilweise überholt, lackiert, gefettet und in das Regal abgelegt. Am Samstag Vormittag wird grundsätzlich etwas saabmäßiges in der Werkstatt gemacht. man möchte ja mal Ordnung haben und auch fertig werden ( na ja, daß wird mir zwar nie glücken, aber ich arbeite daran ). Somit habe ich also den morgentlichen Genuß hinter mir. Wenn ich nichts zu Fummeln habe in der Werkstatt, dann fühle ich mich ja doch nicht so wohl, darum habe ich auch einen 96iger mir gekauft, welcher total restauriert werden muß. So ein Neuwagen reizt mich schon daher überhaupt nicht. Ja und wenn ich den 96iger fertig habe...es soll noch restaurierungsbedürftige 2 Takter SAAB geben, so eine Rundnase, der ich dann Asyl geben werde - nein muß. Ein schönes Wochenende Dir und dem Rest der unausgeschlafenen Gesellschaft hier auch noch natürlich trolliges Wochenende - nee, bis Morgen...da weck ich den Laden hier wieder mal:biggrin: Detlef

Naja, Jammern auf hohem Niveau. Aber: Würde der defekte Temp.-fühler wirklich ein dauerhaftes überfetten mit eine Lambda-Nullinie verursachen?

Igitt........da kommt man so doof dran.

Besitzt die Sondenheizung eine eigene Sicherung? Die Sicherung N°1 im Kasten war völlig intakt. Welchen Grund könnte der Ausfall der Heizung noch haben ausser Kabelbruch? Bin gerade zu Arbeit gefahren. Heute wieder das gleiche Thema. Notlauf, CE und weiterhin ziemlich ruckelig.

Lieber Himmel, habt Ihr ein Glück, mir ist doch glatt das Wasser im Eimer eingeforen . Sonst hätte ich Euch mal standesgemäß wecken können, mit dieser Erfrischung . So bleibt mir nichts anderes übrig, als Euch Langschläfer so aus dem Bett zu schmeißen . Schönen Samstag, Ihr müden Krieger . Dat iss ja ne Pennergesellschaft wieder mal hier . Raus aus den Federn, aber zack zack jetzt, iss doch schon kurz vor fünfe und daß am Samstag Morgen . trolligen Gruß Detlef @ Alexander : Du hast ja beschissen, warst nur am Kühlschrank heimlich Futtern werde ich mal nen Auge zudrücken und schlafen gehen Schönes Wochenende allen hier trollige Grüße Detlef

Verteilerfinger und Kappe sind überprüft. Scheint i.O., sonst hätte D. die sofort ausgetauscht. Aber ein verschlissenes Equipment hat mir noch nie eine CE geworfen. Selbst mit Stichflammen aus dem Endrohr und elendigen Geballer aus selbigen, als ob ich dem Motor das Genick verdreht hätte. (War ein verbrauchter Finger und 'ne feuchte Kappe) Kerzen sind relativ neu...keine 2000km. Hab sie heute raus gehabt um zu gucken ob irgendein Zylinder auffällig ist. Aber alle gleichmäßig schön. D. hatte das Tech2 dran und die Lambda getestet. Das "EKG" war sowas von gerade. Absolute Nullinie im Leerlauf. Keinerlei Regelung. Und eben zu fett. Seiner Einschätzung nach ist die Sonde gehimmelt. Möglicherweise ist die neue gebrauchte Sonde auch beim Anschließen "über die Wupper" gegangen, aber ich halte das für ehr unwahrscheinlich. SK's telephonischer Tip wiederum war, das der Temp-Fühler hin ist. Ergo mal zu mager wenn er kalt ist und zu fett wenn er warm wird. Keine Ahnung. Hab das noch nie gehabt. Wo im Ansaugtrakt sitzt der Temp.Fühler eigentlich? Hab dem Dingens nie Aufmerksamkeit geschenkt..... So, geh jetzt gefrustet in die Koje. Der alte Herr hat Verdauungsprobleme und der Deichgraf hat seit gestern (teures?) Gliederklappern an der VA. (Als ob ich mit unserer Kohle nix besseres zu tun wüsste.....)

Was machst Du noch hier um diese unchristliche Zeit, ist Dir langweilig ? Na geh mal lieber ins Bett, damit Du morgen früh auch gleich wach bist, wenn ich den Eimer schwinge Na, dann schlaft mal schön, wer schläft, der sündigt nicht ( fast )

Gute Nacht dann mal... Einen Eimer mit kaltem Wasser habe ich ja schon mal vor die Tür gestellt, damit ich Euch schön frisch wecken kann , na dann mal gute Nacht , bis zur morgentlichen Dusche . Trollige Nacht und gebt fein acht was morgen früh ich mit Euch mach Detlef

Moinsen, der alte Herr hat Gebrechen bekommen. Jaja......der Herbst des Lebens wird's hoffentlich nicht sein. Folgende Situation: Warmgefahren und auf die Autobahn. Plötzlich leichtes Ruckeln und keine vernünftige Leistungsentfaltung. Check-Engine an. Motor aus, Neustart, CE bleibt. Verhalten bleibt. Gleich den Weg genutzt um bei den Hamburger 901-Gralshütern vorbeizufahren. Tech2-ISAT Test. Leerlauf-Lambdalinie ohne Ausschläge und *FETT*. (Gerade Linie auf dem Display) Unterdruckschlauche getauscht (BDR) Heute eine funktionierende gebrauchte Sonde rein. Batterie abgeklemmt und Speicher geleert. Start: Läuft rund wie ein Sack schrauben. Kaum Gasannahme. Erst nach einiger Zeit annähernd sowas wie ein Leerlauf. Kerzenbild unauffällig (BCP5EVX). Keine auffälligen Kabelschäden oder lose Unterdruckschläuche. Alle Sicherungen okay. Mutmaßung: Temperaturfühler. Weitere Maßnahmen oder Tips? Danke Jungs.....

Och, der ist ja ganz schön gelb

Geht doch nicht Daß geht doch nicht, ist hier ja nur für die harte Fraktion der 2 T und V4 Fritzen , nichts füe Weicheier... Mein Hund jault auch die ganze Zeit, weil die Hündin der Nachbarn läufig ist - ich glaube, sie hat ihm e-Mails geschickt... und dann kommst Du und sagst Deiner bellt - na dann geh mal rus mit ihm ( so 5 Stunden lang ) dann ist er müde und geht mit Dir in Dein Bettchen - oder auch ohne Dich trolligen Tach noch Detlef

hast schon wieder verloren Och komm, Du schlappe Tüte, daß mach ich doch schon 12 Jahre nicht anders , was ist denn da so Besonderes dran . Wann hattest Du denn Deinen letzten freien Tag ??? Bei mir ist es jetzt 12 Jahre her , als ich den letzten freien Tag hatte und nu... noch Lust, Dich mit mir zu messen ? Trolligen Tag Detlef

Gruß nach Bottrop Ja sag mal Robert, was ist mit Dir denn los, daß Du auch schon mitten in der Nacht hier Dich in die Warteschlange stellst ? Du hast doch sicher schon Deinem kleinen eine gute Tat zukommen lassen, daß Du Dich schon soooo früh hier zeigst :smile:. Wünsche Dir einen tollen Tag trolligen Gruß Detlef