Alle Beiträge von helmut-online
- 
	
		
		Kraftstoffdruckregler Saab 900 Cabrio Softturbo mit 141 PS
		
		Vielleicht hilft es auch, den Händler nett zu fragen?
- 
	
		
		Kraftstoffdruckregler Saab 900 Cabrio Softturbo mit 141 PS
		
		Ob sich das Zurückschicken lohnt - bei Porto von € 25.-. Vielleicht könnte man an einen Adapter denken?
- 
	
		
		Lima oder Regler bei 900 16V?
		
		@ thurau77; nein, nicht kräftiger drücken. Du mußt die Kohlen quasi über die Kante des Schleifrings heben.
- 
	
		
		Lima oder Regler bei 900 16V?
		
		Genau. Gerade reinschieben geht nicht, weil die Kohlen dann an die Vorderkante des Kollektors stoßen. In Erinnerung habe ich leicht schräg und mit den Fingerchen die Kohlen etwas nach oben drücken, damit sie über den Kollektor kommen.
- 
	
		
		Lima oder Regler bei 900 16V?
		
		
- 
	
		
		Lima oder Regler bei 900 16V?
		
		Ich habe vor einigen Wochen diese hier eingebaut: https://as-pl.com/de/p/A0920S Assembled and tested in Poland - was immer das auch heißen mag.
- 
	
		
		Lima oder Regler bei 900 16V?
		
		Abgefallenen Kabelstecker der Erregerwicklung hatte ich auch schon mal. Aktuell habe ich einen Austausch der Lima gerade hinter mir. War bei über 200.000 km und einem Preis für die Lima von unter € 100.- keine große Frage; trotz des Aufwandes. Allerdings haben die Preise offensichtlich deutlich angezogen. Der Händler verlangt jetzt um die € 150.-. Kleiner Tipp; die Kreuzschlitzschrauben des Reglers durch Sechskant ersetzen - läßt sich dann deutlich besser tauschen.
- 
	
		
		Tankgeberwechsel für SAAB 900 Bj 1992
		
		Wie die Bilder von dnf. sehr schön zeigen läuft die Messung in einem Zylinder ab. Der läuft im Tank verzögert voll oder auch leer; daher die Dämpfung. Der neue Geber - eigentlich Pumpe mit angebautem Geber - stammt vom 9000er und hat einen simplen Schwimmer an einem Drahtarm. Der bewegt sich naturgemäß völlig ungebremst mit dem Flüssigkeitsstand im Tank. Will heißen, beim Bremsen schwappt das Benzin im Tank nach vorne, beim Beschleunigen nach hinten. Und der Geber folgt natürlich. Und das wiederum heißt, das Problem ist mit einfachen Mitteln nicht zu beheben - ist halt schlicht der falsche Geber - konstruiert für den 9000er; und sicherlich um einiges billiger in der Herstellung.
- 
	
		
		H4 LED - schon Erfahrungen gemacht?
		
		Es gibt auch noch die Racing Vision mit etwa +200%. Ist aus eigener Erfahrung nochmals heller - bei natürlich weiter reduzierter Lebensdauer. Aber bei € 20.- für zwei Stück???
- 
	
		
		Wann ist es Zeit für eine Palliativbetreung
		
		So würde ich das auch machen.
- 
	
		
		Auspuff zu laut
		
		Wenn man die Risiken schon eingehen will; was spricht eigentlich dagegen, schlicht und ergreifend zusätzlich den Endtopf des 2.1ers zu verwenden? Die Differenz im Rohrdurchmesser muß man halt irgendwie überbrücken.
- Reparatur Benzinpumpenrelais 900 8V turbo
- 
	
		
		Auspuff zu laut
		
		- Auspuff zu lautDie Anlage des 2.1 paßt zwar ab Kat an den Turbo; jedoch ist der Querschnitt der Rohre deutlich geringer.
- Erklärung in eigener Sache - Verein Saaboteure e.V - Anbieter dieses Forums
- 900-1 Probleme im LeerlaufBtw; so richtig vorstellen kann ich mir nicht, daß der Drosselklappenpoti getauscht wurde. Ich wüßte jetzt nicht, wo man einen kaufen kann.
- Empfehlung Batterie für Saab 900S - Es geht um die Bauform/ passendes ModellUm zur weiteren Verwirrung beizutragen; die normale Breite der Batterie beträgt 175 mm, die Bodenleiste ist etwa 10 mm breit. Die abzutrennen macht natürlich nur Sinn, wenn sie sich auf der Seite zum Kotflügel hin befindet. Trotzdem bleibt der Platz knapp - bei serienmäßigem Hitzeschutzblech (durch die Isolierung relativ dick). Geht aber gerade so.
- Empfehlung Batterie für Saab 900S - Es geht um die Bauform/ passendes Modell
- Empfehlung Batterie für Saab 900S - Es geht um die Bauform/ passendes Modell
- 900-1 Probleme im LeerlaufDer könnte passen - Versuch macht kluch: https://www.ebay.com/itm/387784300207?fits=Make%3ALand+Rover&_skw=Fuel+Injection+Idle+Air+Control+Valve+landrover&itmmeta=01K4HDJYZYT7QBB2W9ZQDSAA58&hash=item5a49bed6af:g:w8MAAOSwblhndW~C&itmprp=enc%3AAQAKAAABEFkggFvd1GGDu0w3yXCmi1e4qTOyCwzglOnwViXgSmBSx8nURar6wZKU%2F1SLvoHDGEOFsJp%2FXXtGzU5isyNttVxm%2Bq117GN0c61l6OCPfTymSBzaH4Ww9ixCqV7CShFMA14vBXsllfuW408xwbjxSY%2F0mpGXUS3vl7EbJGzjN7j1lV26FLK78qaIOOR8ua5NKrPCpU0HVSXOdZoIKA87cVCNvEwEFAUaGF%2FetUu47iQtgT7hXFL5XMmib8CttVPtj3Ct9On5jAXbisq%2BsNFEnhYvylrSMoi7m9ZdoBkTvSCTa%2FiYgL%2FJEqDH6vIX35OiFp9q04IWvan4kNl5cbnMxqLGK9S4je4ZEQ7sAlUnI%2BIQ%7Ctkp%3ABk9SR5Dwy62kZg
- Empfehlung Batterie für Saab 900S - Es geht um die Bauform/ passendes Modell
- Batterie hält nur 1-2 Jahre???
- Batterie hält nur 1-2 JahreBei +200.000 km dürften die Kohlen des Reglers langsam abgenutzt sein. Vielleicht Zeit, den zu ersetzen?
- Batterie hält nur 1-2 JahreMan nehme einen Autobatterietester - ab € 30.- ohne; ab € 90.- mit Drucker. Dann hat man alles was man braucht.
- Airbag Lämpchen leuchtet permanentOhne geprüft zu haben, ob die Spule überhaupt defekt ist???? Merkwürdige Werkstatt. Natürlich läßt sich die Spule auch ohne weitere Technik testen. Merke, wenn die Werkstatt umbaut hilft das erst Mal nicht weiter. Sie kann nämlich den Fehlerspeicher nicht löschen - Lämpchen leuchtet also wie vorher.
- Auspuff zu laut
Wichtige Informationen
Wir haben Cookies auf deinem Gerät gespeichert, um diese Website zu verbessern. Du kannst deine Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass du mit der Verwendung von Cookies einverstanden bist.
 
     
     
     
     
				 
					
						