Nikolaus

saabsunited, für mich eine der seriösesten quellen: Some small news from the Swedish media sums up that the government is working very hard on finding a solution to help SAAB, a calculation made by DN states that SAAB needs to sell about 5000 cars and earn about 1 billion SEK per month to break even. I dont see this is a difficult task considering the increased sales and the fantastic sales program that SAAB has. With the full range from the 9-3 to the 9-5 and 9-4x and taking into account just the people I know, who are willing to buy a new SAAB, I would imagine that the 5000 cars and more per month worldwide is reachable in just a few months after the 9-5 wagon has been released… One thing people say to me a lot, is that SAAB needs to place a 9-5 wagon at all its key sales location around the world as soon as possible, even if you cant drive it, it needs to be there so that people can sit in it, feel it and get a good impression of the car it self. This is something they need to do fast. Some dealers I have been in contact with are getting 4-12 person per day, asking when they can see and buy a new 9-5 Wagon, but they will not buy a car that they haven’t been able to see and get a feel for… SaabsUnited had a talk with some dealers in the Stockholm area and their estimates were to sell aprox 250 of the 9-4x this year, now with the increased amount of people asking for it, they are saying that they would probably sell those 250 in just a few months… Things are looking good indeed on the sales front! =)

was hat leasing mit saab zu tun? das restwertriskio liegt bei den händlern/leasinggebern und nicht bei saab! mit dem rest disqualifizierst du dich selbst.

was hat die finanzierungsform mit dem umsatz von saab zu tun? es ist auch nicht so, dass die unternehmen diese summen "verdienen" - es ist der umsatz.

das war doch wieder objektiv celeste, das musst du doch berücksichtigen... genauso wie wieder die alten unken aus ihren höhlen kommen und ihre pseudo-beriebswirtschaft hier verbreiten. die krönung ist dann noch, dass ich beiträge aus 2009 lesen soll - da war ich noch nicht mal registriert und ich habe weissgott andere interessen, als alten kram aus unterhaltungsthreads zu lesen. die veröffentlichten zahlen zum verlust in 2010 wurden von vm bestätigt mit der bemerkung, dass diese sogar unter dem business-plan liegen würden. dies erscheint mir glaubwürdig, da er solche dinge in der öffentlichkeit nicht sagen würde, solange auch die geldgeber mitlesen... der verlust im anfangsjahr ist völlig nachvollziehbar und auch keinesfalsl besorgniserregend. auch die aktuellen zahlen und die möglichkeiten dieses jahr vor der krise jetzt sehe ich nachwievor sehr positiv - nur eben nicht dern umgang mit der krise jetzt und dem daraus wahrscheinlich folgenden kundenverhalten. ob tina, unser poet, oder sonstjemand der unken hier keinen neuen saab kauft, kann saab sicher verschmerzen, ist vielleicht sogar besser so, aber die vielen saab-fahrer der vergangenheit, die eine positive grundeinstellung zu saab haben und sich mit dem gedanken tragen, die nächsten monate ein neuens auto zu erwerben, sind jetzt massiv verunsichert und vielleicht bedarf es nach überwindung dieser krise erneut eines vm, dies wieder herumzureissen. bis zum automobilsalon in genf war alles hervorragend im fluss und saab war wieder mehr und mehr positiv in der presse präsent. das dumme getue um vm ist geradezu grotesk! wer schert sich heute darum, dass dubai etc. an der deutschen automobilindustrie anteile hält? und: ich würde mir meinen 9-5 heute wieder kaufen, ohne jede frage, allerdings wieder nur als leasing-fahrzeug, da damit das restwertrisiko nicht bei mir liegt.

du liegst völlig daneben und deine "hab´ich doch eh schon gewusst" mentalität hat damit sowieso nichs zu tun - keiner konnte dies vorhersagen, auch kein allesbesserwisser! auch deine mutmassungen, dass es mir um meinen 9-5 II geht, sind völlig falsch - da mache ich mir überhaupt keine sorgen. auch der rest deiner muttmassungen greift meiner meinung nach nicht, da ma alles mögliche steuern kann und das auch ganz bewusst, aber nicht das kundenverhalten in so einer situation. auch ein wieder genesendes unternehmen saab braucht kunden - und die werden gerade massivst verunsichert und werden erneut abwandern.

dann kommt an ostern aber auch der osterhase, wenn ihr das glaubt! neben dem zitieren, was im übrigen nicht immer vollständig zutreffend geschieht, sind eine fülle von eindeutig einseitigen, persönlichen bemerkungen zu lesen. dies wäre auch völlig ok, wenn es nicht als "objektiv" tituliert würde. im übrigen hat objektivität auch nichts mit dem sehr einseitig gefärbten zitieren aus zeitungen zu tun. dies ist und bleibt manipulation, aber offesichtlich sind viele schon daran gewohnt, manipuliert zu werden - wir werden das durch die presse jeden tag. schade, ihr habt es nicht verstanden, dass mein obiges posting eigentlich den sinn hatte, hier ruhe hereinzubringen. tina hat die letzten tage deutlich objektiver gepostet - davor sicher nicht, dabei bleibe ich. ich fahre saab - ob sie es ebenso hält, weiss ich nicht. nikoilaus, der auch nicht der weihnachtsmann ist. zu saab, viel dümmer kann man es eigentlich nicht anstellen, als es saab die letzten tage gemacht hat. eine liquiditätskrise kommt nicht über nacht und bei einem so in der öffentlichkeit stehenden unternehmen achtet man darauf, dass dies möglichst leise, wenn dies nicht möglich ist, sehr offen und mit ehrlichen fakten hinterlegt, kommuniziert wird. nun kommen jeden tag weitere summen hinzu und das zerstört das vetrauen möglicher geldgeber, lieferanten und kunden. der schaden für saab und bei den potentiellen autokäufern ist unabsehbar und die gefahr aktuell sehr gross, dass dies nicht mehr reparabel ist. ich bin sicher, dass die geldprobleme gelöst werden können - die gerade sehr positiven verkaufszahlen werden jetzt wieder in den keller fallen und damit wir es doppelt schwer, das ganze wirklich zu lösen. saab war auf dem allerbesten weg und hätte es meiner nach sicher nachhaltig erreicht, sich als kleiner, feiner nischenhersteller zu etablieren. bei disem dilletantismus wird das nichts. dümmer geht nimmer!

muss ich mal loswerden: ich finde es wirklich toll, dass hier jetzt die hetze aufgehört hat und auch tina nach meiner meinung sehr sachlich postet - ein wenig symphatie für saab schwingt nach meinnem eindruck sogar mit! vielen dank dafür!

und du behauptest allen ernstes, objektiv zu sein? das ist ein treppenwitz! da die aktuellen verkaufszahlen schlicht als gut zu bezeichnen sind, werden sie von dir dadurch negiert, dass im letzten jahr die produktion stillstand - boah, welch eine neuigkeit! soll man deswegen jetzt das verkaufen einstellen? passen dir die prozentzahlen der steigerung nicht, kommen solch lächerlichen vergleiche wie der mit alfa-romeo. werden die aktuellen zahlen in der presse positiv bewertet, kommen deine "vergleichzszahlen" mit volvo etc., die niemanden interessieren, da es für saab völlig unerheblich ist, wieviele autos volvo verkauft - die saab-zahlen sind für saab das mass der dinge. wird seitens jaj bekannt gegeben, dass es für saab auch kein problem darstellen würde, würden die 80.000 einheiten nicht erreicht, da auch die kosten der geringeren stückzahl angepasst wurden, kommt von dir nichts dazu... usw, usw. und das nennst du objektiv? an einen positiven beitrag von dir zu saab kann ich mich nicht erinnern. dein zitierter beitrag liest sich nett - heute muss wohl "kreidetag" sein. die botschaft hör´ich wohl - allein mir fehlt der glaube!

saab hatte einen sehr guten auftritt anlässlich des genfer automobilsalons, die steigenden verkaufszahlen stimmen optimistisch, saab erscheint wieder durch werbung und das aktulle und angekündigte modellprogramm lassen weiter hoffen - und dann dieser absturz! ein liquiditätsproblem kommt nicht über nacht und hier hätte man viieeel früher gegensteuern müssen! der imageschaden ist verheerend - selbst die dröge bnn aus karlsruhe und heute t-online berichten darüber. der start nach dem untergang war gelungen - jetzt muss die mannschaft durch profis verstärkt werden, damit das positive nicht erneut durch solche nachrichten zunichte gemacht wird.

keine angst, das nimmt dir auch keiner...

ich sehe hier das ganze sicher auch nicht mit der rosaroten brille. ganz aktuell wurden hier gravierende fehler gemacht, was ich übrigens auch schon geschrieben habe. dennoch halte ich es für falsch und an der sache vorbei, für alles immer eine person persönlich anzugreifen. in einem unternehmen dieser grösse wird es nun mal nicht der ungeliebte vm sein, der alles alleine macht. und der ceo ist nunmal der verantwortliche für den zahlungsverkehr - nicht der inhaber. lächerlich finde ich allerdings schon, wenn man alles für bare münze nimmt, nur weil es irgendeine zeitung schreibt. hier würde ich mir weit mehr ein kritscheres bterachten wünschen - sonst funktionert das ja auch... ich bin ein sehr kritischer mensch, aber dieses einseitig gefärbte, nur auf negativem basierende posten finde ich nachwievor unangebracht. wenn man für sich reklamiert, fakten zu posten, dürfen es eben nicht nur einseitige "informationen" sein. sonst sind es eben keine fakten, sondern es ist manipulation. sollten wir uns schon daran gewöhnt haben, manipuliort zu werden?

...und das schreibt jemand, der noch nicht einmal eine grussformel in seinem beitrag für angebracht hält... deine probleme möchte ich haben... danke für die aufklärung - du hast recht. so ist das mit schlechten angewohnheiten.... ich würde dir einen literaturzirkel empfehlen und kein autoforum...

absoluter stuss!

für mich ist es eindeutig: hier wird jemand fremdgesteuert, um hier grundsätzlich miese stimmung gegen saab zu machen. so etwas gibt es nur hier - in keinem anderen saab-forum weltweit, welches ich bis jetzt im internet gefunden habe, gibt es so etwas. mir kommt dabei der brechreiz hoch. ich denke, saab ist in eine liquiditätsfalle gelaufen, wie jeder kleine handwerksbetrieb. höhere stückzahlen bedeuten höheren liquiditätsbedarf und offensichtlich hat hier die gl nicht rechtzeitig die erforderlichen massnahmen in die wege geleitet, die jetzt offensichtlich ergriffen wurden. so etwas sollte in einem unternehmen dieser grösse sicher nicht mit diesen öffentlichen auswirkungen passieren und der umgang damit war miserabel. immer mehr denke ich, dass der weggang von jaj nicht ohne grund ist - er trägt schlussendlich die veranwortung dafür und nicht vm! diese ewige bashing von vm ist nur noch lächerlich und an der sache völlig vorbei. die märz zahlen sprechen für sich - und der vergleich mitr alfa-romeo auch. ich würde mich schämen, die user hier für so dumm zu halten, diese machenschaften nicht zu durchschauen. wie man sich daran ergötzen kann, wenn es einem unternehmen vermeintlich schlecht geht, empfinde ich als abartig und unverantwortlich den mitarbeitern gegenüber!

sags ihm einfach!

also: 1. wird etwas nicht automatisch zur wahrheit, nur weil es in irgendeinem käseblatt steht 2. ist es in einem unternehmen dieser grösse nunmal so, dass das tagesgeschäft sicher nicht von den anteilseignern ausgeführt wird und somit die geschäftsleitung hierfür die verantwortung trägt. insofern ist jaj sehr wohl in der pflicht - wer denn sonst? 3. staune ich immer wieder, über die intimsten kenner eines vm - ich finde das nur noch lächerlich. 4. fakt bleibt: ohne vm gäbe es saab nicht mehr - das sind fakten und kein gewäsch.

niederländisch kann ich nicht. was hat aber deine bemerkung mit meinem beitrag zu tun? es mag sein, dass vm und spyker eine schlechte zahlungsmoral haben, was hat das aber mit saab zu tun?

Netherlands 105 Saabs (vs 46 in mar-2010)

weitere daten von saabsunited, ohne den völlig unnötigen vergleich mit anderen fabrikaten, die saab kein auto mehr bescheren...: Austria March 2011 24 (up from 6 in March 2010) YTD 2011 82 (up from 10 YTD 2010) In Austria Saab sold 102 in 2010, this year Saab could sell three times as much. — Ireland 9-3 March 2011 16 (up from 6 in March 2010) YTD 2011 51 (up from 21 YTD 2010) 9-5 March 2011 14 (up from 0 in March 2010) YTD 2011 41 (up from 1 YTD 2010) I don’t know much about the Irish market, but it seems like people are buying Saabs again. — March US Sales Data: Not an April Fool’s Joke Sales are picking up very well considering they only have two models on the showroom floor. Once the 9-4x hits US dealers in one month, expect an increase in foot traffic that will certainly boost sales. Remember, GM last year made 75,000+ alone of it’s brother, the SRX. Saab sold 707 9-3s, 123 9-5s, for a total of 830 units in March 2011. It’s good to see that stocks are up to more normal levels too. We’re also tipped off that these are all genuine sales, not dealer demos. That practice has been discontinued. A 630% increase in sales, not too bad, but they’ll still improve a lot this year. genaueres findet ihr unter http://www.saabsunited.com

die märz-daten aus schweden: 888 new Saab's (708 9-3s and 180 9-5s) were registered in March, compared to 388 in March of last year. That's in increase of 500 cars or 129 percent. For the first quarter, the figures are 2066 cars for 2011, compared to 1120 cars for 2010, in increase of 84 percent. Saab's market share has increased from 1.89 percent the first quarter 2010, to 2.96 percent the first quarter this year.

muss ich das? sehe ich nicht so. aber weil du es bist: es ist mir schlicht scheissegal! ein ferdinand piech bei vw/audi ist mir auch nicht symphatisch und diese liste liese sich beliebig fortsetzen. mich interessiert nicht, wer hier im detail wo dahintersteckt, mich interesiert saab als marke und als auto, was ich fahren möchte. diese ganze kaffeesatzleserei ist doch sowieso eine abm-massnahme und sonst nichts. manche sind hier auch fremdgesteuert, da bin ich mir absolut sicher und damit meine ich nicht unseren foren-poeten (damit er nicht wieder in depressionen verfällt...) die beiträge von antonow im blog waren recht amüsant und nicht unsymphatisch.

aus gp-posten, göteborg: Saab överens med stor underleverantör Bandet kan rulla igen - redan på fredagsmorgonen. Efter en överenskommelse sent på torsdagskvällen med IAC hoppas Saab på att kunna bygga bilar igen. - Vi har inte tomt i kassan, säger Saabs informationschef Eric Geers till TT.

genau! und da das nun mal mein name ist, wird es auch so bleiben!

wie immer, fehlt entscheidendes: es wurde seitens saab auch verlautbart, dass keine zahlungen zu dieser einigung geleistet wurden.

wenn ich mir so die vorgänge der letzten tage betrachte, frage ich mich zunächst mal nach der verantwortung für das alles bei saab. vm ist der "bad guy" bei vielen und jaj ist der "good fellow". wer trägt in einem unternehmen, auch bei saab, auch für das bezahlen von lieferantenrechnungen, bzw. für die ausarbeitung klarer verträge die verantwortung? sicher wohl eher jaj, als vm. wer ist für die katastrophale öffentlichkeitsarvbeit die verantwortung? nur weil jaj sicher ein hochsymphatischer mann ist und auch extrem viel für saab getan hat, bedeutet das nicht automatisch, dass er alles richtig macht. vielleicht hat dies auch etwas mit seinem abgang zu tun? - im moment sicher reine spekulation. ich möchte ihm sicher nichts unterstellen, denke aber schon, dass man das ganze einmal differenzierter betrachten sollte.