saabbilly

aber gerne,ist "GEBONT"! auf nach Trollhättan?na wenn das kein Vorschlag ist um die Jahreszeit....

thanks mate,ich denke es läuft auf den Conti raus(hab den selbst auf diversen Autos in der Fahrzeugerprobung gefahren,wenn auch nicht auf 901...); Preis-Leistung überzeugen einfach... Hab auch noch den "Energie-Saver" in Erinnerung,nicht gerade für zügiges Fahren entwickelt... Grüsse aus dem Süden Saab-Billy

super,das sind Aussagen!Ich finde allerdings im WEB nur den hier: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=8462761.100.7243&typ=R-105352&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Michelin&Quer=55&Felge=15&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=So meintest Du den,und was ist Deiner Meinung nach an dem besser,oder was genau verstehst Du unter TRAUM?

Na Du bist doch ein Glückspilz!..."beim Rückwärts einparken"...:cool:mir wär das sicherlich beim Überholen,in einer langgezogenen Linkskurve,bei Tempo 120 passiert... So ,die Tage ist bei mir Antriebswellen-AT(LI+RE)angesagt,eine gute Gelegenheit beide Q-Lenker genauer zu inspizieren...

moin scotty, wenn ein Reifen einen Nachfolger hat(kenne den Conti Premium Contact 2,von anderen Fronttrieblern....nicht schlecht!)heisst das noch lange nicht dass der Nachfolger besser ist; Eigentlich bin ich auf der Suche nach Empfehlungen,und um so besser wenn jemand aus eigener Erfahrung selbige zum Besten gibt; Gut,Du meinst also nicht "DAS GELBE VOM EI",was wäre denn das Gelbe vom Ei? Gruss an Brücke

wo das Thema der Grösse ja scheinbar geklärt ist,was habt Ihr für Empfehlungen hinsichtlich Reifenfabrikat?dachte an Conti Premium Contact 2(bekäme die 195er für 50€/Stück +Montage),oder an Falken;hatte mal welche auf dem 9000er,und war sehr zufrieden(trocken wie nass),bis auf den Verschleiss...wobei der auch nicht sooo wichtig ist,mir gehts mehr um Handling+Performance

doch mein 900er Bj92,ist halt ein "Spanier",mein 9000er ´87,ein "Deutscher" steht hier zum nach und nach Ausschlachten,war eine tolle Zeit die ich mit ihm verbracht hab,aber der Rost z.B. hintere Kotflügel,Regenrinne Dach usw. war schon ein Problem ab 2002...ansonsten über die ganzen Jahre hinweg nur Verschleissteile zu reparieren gehabt(ausser Booster) Billy http://cazaluz.zenfolio.com

na Danke fürs "Zusammenschieben",dann zieht jetzt auch Ordnung ein:cool:; Im Übrigen hab ich ja den Reifen-Felgen Thread eröffnet,um eben beim jeweiligen Thema zu bleiben und ansonsten lediglich noch auf unbeantwortete Antworten an mich geantwortet! (ich denke so viel Anstand sollte sein!)

selbstverständlich,da ist es ja auch schon ne ganze Weile... Gruss zurück

also,der Reifen wird doch dadurch dass er auf mehr Breite gezogen wird niedriger,oder sehe ich das falsch?? p.s.: suche immer noch Blinkerglas vorne links,sowie Radlauf-Zierleiste gleiche Seite

Du meinst aber schon mit den 5,5J oder?weil wenn ich doch 195/60/15 auf 5,5J habe dann kann ich doch nicht die gleichen auf 6J montieren,dann ändert sich u.a. doch auch die korrekte Tachoanzeige?

moin, na was Du der armen SAABINE zumutest..., hört sich aber gut an was Du da erzählst hinsichtlich des Freiraums...was haben denn die "Super Aeros" für eine ET? Gruss Billy p.s.: suche immer noch Blinkerglas vorne links,sowie Radlauf-Zierleiste gleiche Seite

Hey SUPPY! Klare Ansagen die man umsetzen können sollte..."schwitz" zur Reifengrösse:auf dem 9000er sind meine ich 205/55/15(kanns wie gesagt i.M. nicht nachschaun) und neu drauf machen wollte ich 195/65/15 mit den 6J Turbofelgen(in der spanischen Zulassung sind nur 185/65/15 bzw. 195/60/15 auf 5,5J offiziell gestattet,ist das in Deutschland gleich?)andere müssen auch vom TÜV genehmigt werden,sprich die 6J sind abnahmepflichtig...

nur mal kurz zwischendurch was die Felgen betrifft,gehts hier weiter(wer Lust hat zu posten): http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/56795-original-9000erturbo-felge-6jx15-auf-901-bj-92-a.html#post809921 back to the Antriebswelle...

Damits in meinem Antriebswellen-Thread beim Thema bleibt,mach ich mal hier an der Stelle mit dem Thema 9000er Felge auf 900 I(89-93)weiter

puhhh!!! tieferlegen wäre bei so manchen Wegen die ich als "Explorer" schon mal nehme absolut undenkbar...allerdings um meiner geliebten SAABINE keinen Schaden zuzufügen,kriech ich die Wege lieber, und halt eher an um nachzuschaun, ob ich da ohne Aufsetzen weiterkomm...ähh,ET ist glaub ich 32mm an den 6 Zoll Turbofelgen,kanns jetzt aber nicht nachschaun Gruss aus Andalucia apropos ITV(TÜV),das mit dem Federwegsbegrenzer könnte ich evtl. auch mit einer geringfügigen Spruverbreiterung umgehen??die 6 ZÖLLer kommen ja näher ans Radhaus ran,wenn ich jetzt z.B. 195/65/15 aufziehe ändert sich ja an der Höhe NICHTS?oder mach ich da jetzt einen Denkfehler?

Mann Mann Mann,immer diese Komplikationen bei unserem geliebten Exoten!JA sind 6Zoll,und natürlich die Original Turbo Felge(die für meinen Geschmack schönste aus der Zeit...) Federwegsbegrenzer also...hmmmm,gleich meine Frage:wo krieg ich die her?bei dem Aufwand aknn man also gleich mal die ollen Stossdämpfer(wenn auch noch nicht wirklich "ferdich") mit austauschen....

mein 86er(war übrigens ein Rechtslenker,den ich hier in Spanien von einem "BRITANICO" 2001 gekauft und bis 2004 gefahren hab)war ein "5-DOOR SALOON" mit 5 Gang,sollte also eigentlich passen; hab eben versucht den Kollegen anzurufen der die (Privat)Werkstat hat,ist leider erst ab morgen wieder zuhause,um dann mal nachzuschauen was für Antriebswellen ich da noch bei ihm liegen habe...

heisst das auch,dass wenn ich einen Topf austausche,auch die "Unterlegscheiben" ausgetauscht werden sollen??wenn ich das jetzt mal auf die Passgenauigkeit beziehe,dann ist doch ein andrer Topf auch nicht 100% gleich wie der vorherige?

kurze Zwischenfrage OT an den 9000er Experten(vermute ich bei deinem Pseudonym),habe noch super erhaltenen Alus vom 87er 9000 2.0 Turbo,passen die ohne Veränderung an meinen 900er BJ 92 ??

hab gerade auf forum-auto die "Antriebswellenkunde" gesehen,da schreibt der Gerd Barttenbach dass die inneren Gelenke ab 85 sich änderten,hätte also doch ne Chance dass der Topf von meinem alten 86er passt....

Klaus,sei so lieb und übersetze doch bitte----Passscheibe verlieren?+Andruckpilz??

irgendwann hab ich mal was gelesen vom Ausbau der Welle;getriebeseitig soll da irgenwas von Bedeutung beachtet werden?

Männers so wie´s aussieht muss ich mich wohl auf die Suche nach dem "Topf" begeben;gerade bei Skandix gesehn dass die sage und schreibe 381,99€ (???) wollen,irgenwie nicht logisch der Preis im Vergleich zum Preis der Welle im AT....