saabbilly

hmmm,das liest sich nicht schön..nein!..aber gleich Löcher in der Getriebeglocke?merkwürdig ist aber auch dass Tapeworm vorher nichts bemerkt hatte... und ich behaupte mal,eine Kraft die derartige Löcher verursacht macht auch ordentlich KRACH...

Ich muss doch nochmal auf das Thema Kupplung zurückkommen:Heute fiel mir das "Schnattern" der Torsionsfedern besonders auf; was kann im "Extremfall" passieren,wenn´s eine der Torsionsfedern zerbröselt?zerbröseln die überhaupt?weiss jemand aus (eigener) Erfahrung dass es evtl. besser ist,die Kupplung zu erneuern...die Scheibe ist noch schön knackig,vom Drucklager ist auch nichts zu hören...wäre also derzeit eigentlich nur eine "kosmetische" Massnahme um das Geräusch zu beseitigen!? hmmm,also sooo schlimm finde ich das Geräusch jetzt nicht..ein langjähriger (Original)Opel-Schrauber meinte lapidar: "...da würd´ich nix machen"

Ich muss doch nochmal auf das Thema Kupplung zurückkommen:Heute fiel mir das "Schnattern" der Torsionsfedern besonders auf; was kann im "Extremfall" passieren,wenn´s eine der Torsionsfedern zerbröselt?zerbröseln die überhaupt?weiss jemand aus (eigener) Erfahrung dass es evtl. besser ist,die Kupplung zu erneuern...die Scheibe ist noch schön knackig,vom Drucklager ist auch nichts zu hören...wäre also derzeit eigentlich nur eine "kosmetische" Massnahme um das Geräusch zu beseitigen!? hmmm,also sooo schlimm finde ich das Geräusch jetzt nicht..ein langjähriger (Original)Opel-Schrauber meinte lapidar: "...da würd´ich nix machen" SORRY,hier gehts weiter: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/58104-kupplungsgeraeusch-beim-anfahren.html

hehehe:hahaha:,das nennt man bei VAG ganz galant "Servicestellung"...ist glaub ich http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/98833-saab-900-stretch-limo-servicestellung-a4-9106978964666803780.gifbei mehreren Modellen so(u.a. V6 Benziner)

http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/98813d1342980715-saab-900-stretch-limo-p7250125.jpg ...ach du LIEBER HIMMEL!!

haben die auch was über die technische Seite erzählt? scheee is aber anders....

ist ne interessante und sympathisch gemachte Seite...thanks MATE !

yeppp!...und das bei gut und gerne 6-8 L weniger,o.k. bei der normalen Limo(also nicht "gestreched") sollten es immer noch 5L weniger sein, natürlich alles ganz hypothetisch! - - - Aktualisiert - - - hallo Zukifix danke fúr die Grafik,...sieht irgendwie "gephotoshopped" aus...lustigerweise hab ich mir noch vor kurzem,als ich mal wieder über der geöffneten Motorhaube hing, einen V8 aus eben genau 2 B202 Motoren vorgestellt...

moin! gibts da noch weitere infos zu?it´s too curious! na ja,andererseits:da möcht ich nicht unbedingt die WaPu wechseln müssen

Als Gag ganz o.k....wer sich solche Gags leisten kann; mein Gefühl für Ästhetik verursacht mir,vor allem was den kurzen,abfallenden Hintern in Relation zum restlichen Body betrifft, ein ernsthaftes Problem... weiterhin wünsche ich mir bei dem Gewicht einen typischen Ami-V8:bananalama:,verstärkte Antriebswellen,sowie Automatikgetriebe,damit einigermassen Fahrspass aufkommt....arme gequählte Technik! alternativ vielleicht den V8 aus Zuffenhausen.hehehe: http://www.porsche-muenchen.de/portal/pics/hauptdomain/sounds/cayenne_sound_1.mp3

kann ich mir vorstellen;wenn Du aber darauf angewiesen bist dein Auto wieder flott zu machen und der nächste Autoteile-Händler 20km entfernt ist(und es sicherlich nicht da rum stehen hat....ich kenne den Laden ganz gut) dann bietet sich diese Lösung doch wohl an!... In erster Linie ging es darum das Auto wieder voll bewegen zu können...aber: Ich werde mir trotzdem nicht das Eezi Bleed zulegen,da die Lösung von Erik auch irgendwann beim Bremsentlüften zum Einsatz kommt,ob ich dann 3x länger brauche,da ich manuell nachgiessen muss,ist mir relativ egal...und der Fun-Faktor mit so ´ner simplen Lösung ist ausserdem gegeben:smile: Hi Erik! Exakt 0€ haben mich die 3 Fahrradschläuche gekostet,die ein Fahrradladen ganz in der Nähe hier eh weggeschmissen hätte,wegen Umrüstung...Der Deckel hat mich auch 0€ gekostet,da ich den von meinem (EX)9000er nehmen konnte, besten Dank nochmals für den hervorragenden Tipp! beste Grüsse William

Ehre wem sie gebührt:adore:...nicht zu bescheiden Maestro! saludos William

moin Gerd! auch auf die Gefahr hin mit den Mods Ärger zu kriegen ,und vielleicht einige wenige meine bescheidene Meinung nicht teilen sollten für mich ist eines ganz klar:smile:: the Master of the SAAB-Universe 2012 (ganz offiziell) ist Gerd Barttenbach!http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/98738-kupplung-ploetzlich-defekt-bitte-hilfe-saabuniverse.jpg

Yes Sir! das ging aus dem Beitrag aber nicht hervor,wenn es zutrifft was im Profil "dieses" Konsumverweigerers :rock:steht...dann natürlich schon(kenne den "Steili",hab sogar noch einige Teile vom rechtsgesteuerten 5 Door-Saloon,Bj.86,war ein wunderschöner in hellblau metallic mit taubenblauem Interieur) leider das einzige Bild das noch existiert vom alten Schweden-Britenhttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/98729-nett-anzusehen-comp_hpim06752.jpg (auch schon 7-8 Jahre her)in der Garage erkennt man den Hintern meines damaligen 9000T

Die einköpfige Jury zur Verleihung des inoffiziellen diesjährigen Innovationspreises,in SAAB-CARS.DE ,ist zu dem einstimmigen Ergebnis gekommen,dass Erik den Preis mit seiner (fantastischen und genial einfachen) Idee zur Entlüftung von Kupplungs und Bremssystemen, sich wahrlich verdient hat:[ATTACH]64637.vB[/ATTACH]

Hi Konsumverweigerer! hast Du evtl. auch einen Link?weil Tante Google konkret mit 4x108 + 65,1 nichts hergibt; evtl wäre ET25 ja noch NETTER ANZUSEHEN?! yeppp,bin am Ende auf der Team Dynamics Seite gelandet! thanks MATE! da gibts für halbaktuelle "Franzosenkisten"(4x108 / 65,1) noch ein wenig Auswahl!

vor ein paar Wochen hatte ich bei der Antriebswellenreperatur auch die Bremsbeläge gewechselt,anschliessend war der Bremsflüssigkeitsstand deutlich über der MAX-Markierung...,da ich erst nachts mit der Schrauberei fertig war und schnell noch eine Probefahrt machen wollte(aus der am Ende 60km wurden:driver:);morgens nach einem Quick-Check unter die Motorhaube dann erst festgestellt,und mit einem U.Druckschlauch abgesaugt...der geplatzte Kupplungsschlauch evtl. eine Folge?..o.k.,der hatte nun ja auch schon 20 Jahre auf´m Buckel...und bei Aussentemperaturen von z.T. >40º... weiss jemand genau wieviel Druck am Kupplungsnehmer eigentlich "ankommen" muss,damit die Kupplung einwandfrei fuktioniert?ich schätze mal >=20bar...

GRACIAS HOMBRE!

moin Klaus was mir bei dem Vorgschlag nicht so ganz klar ist,wohin es sich denn entlüftet wenn der Nippel zu ist...? Hi j1sende natürlich nicht,da wurde weit vor "rechtzeitig" nachgegossen(aber das Reservoir der Kupplung war vorher natürlich leer,da ja die Leitung ausgebaut war Gruss William

Moin Erik, Super-Innovativ!das verdient sich ja schon einen Erfinderpreis...!! jetzt muss ich nur schauen dass ich jemanden finde der mich durch die Gegend kutschiert,so ist das wenn man am Arsch der Welt lebt... besten Gruss William

Sagt mal Leute,mach ich da irgendwas FALSCH beim Entlüften?? ich weiss nicht wieviel Pumpvorgänge da bereits durch sind...und meine Entlüfter-Hilfe scheint darüberhinaus besser konzentriert zu sein als ich...! mein 13er Ring passt gerade so unter das Lüftergehäuse des Kühlers,der Öffnungs-Winkel scheint doch eigentlich ausreichend...!

moin Klaus, danke Dir für die flotte Antwort! lässt die sich auch auf der "Gasse" ohne grossen Akt rausfriemeln?

Eigentlich wollte ich jetzt nicht noch mal einen neuen Thread zu dem Thema eröffnen... Die Suchfunktion brachte jedoch kein Ergebnis zu der Frage,wie der Schlauch "zivilisierterweise" zu demontieren ist

Es ist zum Mäusemelken!! Genau das ist mir heute nachmittag passiert!(also im Monent komme ich kaum noch zu was anderem als meine Saabine wieder flott zu machen...was bei weitem nicht so einfach ist wie in irgendeiner Kleinstadt in Deutschland) HAT JEMAND EINE IDEE,WIE DER SCHLAUCH VON DER METALLLEITUNG RUNTERZUKRIEGEN IST? (OHNE DIESE ZU "VERLETZEN")

Thanks for posting MATE,absolutely right! wenns doch gefällt!...mein Fall wär´s auch nicht,aber ich zähle mich zu den toleranten Zeitgenossen... mein Grossvater pflegte zu sagen:"Jedem Tierchen sein "Plaisirchen"..." mei oh mei!derartige Probleme hab ich Gottseidank nicht...oder sind eher schwächer ausgeprägt,hehehe:puke: Der 901 gehört zu den wenigen Autos dem Gelb auch steht(u.a. Boxster,911er)ich hatte mal als Jungspunt einen Alfasud SPRINT in Gelb,mit ATS Felgen...TOTSCHICK!leider Lagerschaden nach 69.000km... das war dann mein 7. und letzter Alfa dann kam die "Daimler-Aera"