Lukas

Noch Fragen...?

Die Kanten sehen zu sauber aus als dass es ein zerissener Ring oder ähliches sein könnte. Ich tippe auf irgendwelche Fliehkraftbacken etc.

Schräg- und Gradschnauzer unterscheidet man nur beim 9-0-1 und 9000 CC. Der 9-5 hat ab 2001 ein neues Gesicht. Das erkennt man am integrierten Kühlergrill und den Klarglaslampen --> Facelift

Soweit ich weiss, muss man bei Vollmond die Fahrer- und Beifahrertür dreimal synchron aufreissen und zuschlagen. Irrtum nicht ausgeschlossen!

Im Bereich des Fahrer-Fussraums geht ein dicker Kabelbaum in den Motorraum. Dieser ist von einer Art Plastikmanschette eingefasst. Zwischen dem Blech der Trennwand und dem Kabelmaum befinden sich ca 3-4 cm Plastik, da kann man durchbohren/durchschmelzen

Wirklich gut sind die PHILIPS Blue Vision, die sind nicht blau sondern weiss und haben angeblich 4000 Calvin, wie auch immer, sie sind sehr hell! Also absolut nicht in der "Blue Laser Power Light Ecke" einzuordnen. 100W im Fernlicht macht Sinn da nicht all zu oft und lange eingeschaltet! Im Gegensatz zu den Blue Vision hast du bei 100W aber keine ABE!

Aber es ging doch vorher!

Habe seit kurzem ein drehzahlunabhängiges dafür lastabhängiges starkes Ruckeln und Schütteln. Sobald man das Gaspedal stärker durchdrückt und eigentlich der Schub einsetzen sollte, kommt das starke Rucken. Beschleunigt man gefühlvoll und mit wenig Gas, wird er still und ruhig schneller und erreicht auch die Höchstgeschwindigkeit. Zündkerzen sind 30.000 Km alt. DI ist noch das erste und er hat 170.000 runter. Tipps? Danke!

Bist du denn ganz sicher dass du dich im FM-Modus befindest und dort Sender suchst? Es gibt ja noch zwei andere Frequenzbänder

Sehe gerade, die beiden FM-Ebenen sind bekannt...

nein, mit 1 sss

@nostra: ja, dämmert...

Als erstes will ich dir mal mein tiefstes Beileid aussprechen und dir sagen, dass du nicht der einzige bist der mit renitenten Damen im geliebten SAAB zu tun hat. Sobald der kleinste Scheiss nicht mehr geht --> das war Lukas, der fährt ja eh immer so schnell... Naja, genung. Dein Problem verstehe ich so: "Irgendwer" hat die Tasten 1-6 zufällig mit neuen Sendern belegt und du scheiterst an dem Versuch das rückgängig zu machen? Eine simple Möglichkeit: Eventuell können die Tasten mehfach belegt werden! D.h.: Man drückt Taste X und auf Taste 1 ist sender A, auf der 2 Sender B etc. Drückt man Taste X erneut, ist auf Taste 1 Sender A1, auf Taste 2 Sender B2 etc. Um dem Verursacher nicht all zu viel kriminelle Energie zu unterstellen, vermute ich mal, dass im Eifer des Gefechts (Autofahren ist ein Kampf...) die Taste X gedrückt wurde. Zum Einstellen der Sender: Man kann die Autoscan-Funktion auch daktivieren und die Frequenz des gewünschten Senders direkt anwählen. Dazu muss die Vorwärts- oder Rückwärtstaste in der Regel etwas länger gedrückt werden. Dann erscheint entweder ein Symbol im Display oder man hört einen Piep. So viel fürs erste

Wo sind denn die Unterschiede zwischen 170 PS LPT und 200 PS FPT? Lässt sich das nicht mit relativ wenig Aufwand umrüsten? Was genau ist anders?

Wieso nicht die von elkparts? Ich denke mal, dass man sie auch über jede Vertragswerkstatt bekommt, wahrscheinlich aber teurer!

Darf man fragen was du bezahlt hast, coachman?

@tapeworm: Kannst du mir mal den verkäufernamen bei ebay nennen? danke

Achja: Du wolltest mir nochmal ein paar Bilder von deinem SAAB schicken ;)

Wie darf man das jetzt verstehen?

Schon neue Erkenntnisse im Fall Lodda gegen R-Gang?

Kurz verschoben das Thema ;-) Den vorausgegangenen Antworten ist erstmal nichts hinzuzufügen. Hat der AERO die AC3 verbaut? Hast du nachträglich was an der Audio-Anlage geändert? Soweit ich weiss, hat die AC3 einen Entstörfilter der die "Drehzahl" aus dem Strom rausfiltert. Eventuell ist der hin wenn es ihn standartmässig im SAAB überhaupt gibt...?

@chi-la900: Das Relais musst du bei einem SAAB-Teile-Händler kaufen. http://www.skandix.de http://www.skanimport.de http://www.saab-ersatzteile.de

@Men-gi: Ich finde das eher weniger ruhmreich was du da durchziehst! Aber das habe ich ja anfangs schon erwähnt. Meiner Meinung nach sind SAAB-Fahrer in gewissem Sinne eine große Interessengemeinschaft. Ich persönlich finde, dass es eine sehr sehr deutsche Art ist dem armen Mann nun das Wort im Mund umzudrehen. Ob er nun laut deutschem Recht richtig oder falsch inseriert hat sei dabei mal ganz unbeachtet.

Der 9000 hat die Follow-Me-Home-Funktion noch nicht! @chi-la900: Ab Modelljahr 1990 hat der CS ein rotes Lichtrelais mit der Nummer 95 666 47 http://shops.oekoprinting.com/shop/shop/ProdukteBilder/681_gr.jpg