herr b.

Hier der Link. Gekauft habe ich das über ACR, die es auch eingebaut haben. Einbau: 45€. Kann man gut selbst machen, wenn man nicht Elektrik-Legasteniker ist.

Die meisten Fehler sitzen eben vor dem Monitor.

Wäre eine Zubehörlösung für Dich vertretbar? In meinem 900 CV und dem 9k habe ich ein solches Teil. Müßte nachsehen, woher ich es habe.

Doch, genau diese Lösung nutze ich! Unter VM lite habe ich Windoof XP gewählt.

Die Firma kenne ich persönlich nicht, aber im 900CV fahre ich deren Windschott. Kann nicht meckern. Daß es bei denen gebohrt werden muß, hat mich nicht gestört und stört mich auch heute nicht.

Kann ich vielleicht helfen:

Gibt es nicht auch Obst in flüssiger, leicht flüchtiger Form?

Für den 9k für die Heckblende habe ich 2.25 genommen. Für die Motorhaube beim 900 CV 1.9. Lieferung war innerhalb von ca. 10 Tagen da.

Bei meinen Saabs zumindest. Die Folie deckt den inneren Teil ab, also ohne den erhabenen Rand. Die Wölbung der Grundplatte macht die Folie mit.

Ich habe am 900CV und am 9k diese Folien und bin sehr zufrieden. Waschstraßenfest. Habe ich allerdings nur mit dem 9k getestet.

Hab dann mal schnell auch bei meinem Schalter das Leuchtmittel gewechselt. Wie bei anderen Schaltern auch, habe ich eine LED genommen.

Okay, jetzt habe ich mir die Mühe gemacht und einen Schaltplan gefunden, dann will ich das Bild auch zeigen. Auch wenn es nicht so schön scharf ist..

Ja, siehe PN.

Ich habe es vom Sattler machen lassen. Hat je Seite 60€ inkl. Material und MWST. Vorher habe ich mir von ihn 2 Stück Sperrholz (wasserfest verleimt) geben lassen. Daraus habe ich mir die neuen Grundplatten ausgesägt. Die Original-Pappen waren bei mir an den Ecken bereits gebrochen.

Dann muttu neue machen!

Stell doch mal das Video vom erfolgreichen Start hier ein. Macht vielen bestimmt Freude.

Sorry, ist OT, aber es muß raus: Ich habe auch Schwierigkeiten, die beiden in der Kombiversion zu unterscheiden.

Dafür gibt es den anderen als Zwillinge, eineiige sogar.

Vielleicht ist hier ein passender Lichtschalter für Dich dabei:

Glaube nicht, daß es so geht, denn bei meinem Original-Megapuls geht es erst ab einer Spannung von 12,9 -+ 0,2 V los. Ich lese daraus, daß erst bei ausreichender Lima-Leistung (Spannung) das Megapuls seine Aufgabe wahrnimmt.

Haste hier auch mal geschaut?

Meinst Du damit die Bosch-Teile (Bosch-Nr. 0280212006 bzw. 0280212013)?

Kommt mir bekannt vor. Hast Du eine Lucas-Anlage? Bei meinem 900 CV mit Lucas war es das Drosselklappenpoti. Habe ich durch ein Gebrauchtteil ersetzt, dann war der Spuk vorbei.

Nr. 5 ist der Schlauch, Nr. 6 die Schrauben, die abmüssen, dann den Deckel ab, danach Thermostat herausnehmen. So steht es im WHB