herr b.

Hänge mich mal hier dran. Mein 'Hannes' (900CC, BJ'92, TU 16S) ist neu bei mir. Er startet prima, aber die Ladekontrollleuchte bleibt an. Nach einen kurzen Gasstoß ist sie aus, und die Spannungsanzeige (Zusatzinstrument) geht an die 14 V. Werkstatt hat Regler gewechselt, keine Änderung. Mir ist aufgefallen, daß die Öldrucklampe neben der Ladekontrollleuchte deutlich heller ist. Habe es auch mit den Lämpchen in meinem 900CV verglichen. Da sind beide gleich hell. Nach Meinung der Werkstatt hat das mit dem schwächeren Licht keine Bewandnis und nix mit dem Ladeverhalten zu tun. Die Drehzahl sei nach dem Start halt zu gering. Steht das mit dem 'unbedingt 2W Leuchtmittel' irgendwo in einem Werkstatthandbuch. Ich habe die für den 900 als Pdf.

Eine Rolle davon kann auch hilfreich sein.

War bei Deinem Neuerwerb vielleicht mal eine Standheizung verbaut? Bei meinem 9k sitzt die Webasto genau vor dem Sicherungskasten und ist mit einem solchen Stecker verbunden.

Sorry, da lebe ich lieber mit den Rissen.

Hast Du Dir mal die Brodithalter angesehen? Ich habe im 9k und im 900 I welche. Passen super, Position optimal. Und fürs Handy gibt es passende Aufnahmen. Bei Handywechsel wird nur dieses Teil ersetzt. Plug & play. Schau mal hier. Ist nur ein Beispiel. Anbieter gibt es mehrere.

Hier ist eine Reparaturanleitung/Relaisaustauschanleitung. Vielleicht hilft das weiter.

Ich hole das mal aus der Versenkung, weil ich aktuell Bedarf habe. Hast Du, Klaus, das Projekt 'von Eis geholt'? Gezielt gefragt, hast Du den Umbau vorgenommen? Vielleicht gibt es in den Weiten des Forums jemanden, der den Umbau schon gemacht hat und ihn vielleicht nochmals für mich machen könnte. E-Sitze und manuelle Sitze mit Klappmechanismus vorhanden.

Das ist die Teilenummer für den Rohling: 8470767

Skandix hat die Original-Rohlinge vorrätig.

Da der 900cc ein Turbo 16S ist, ist also das Teil serienmäßig. Damit brauche ich die dickere Scheibe dann nicht.

Das ist das Dokument:

Aktuell habe ich eine Diskussion mit meinem FSH. Mir ist ein 900CC MJ '93 zugelaufen. Der soll die 16" Aeros vom 9k bekommen. Die Werkstatt sagt, der vorhandene, serienmäßige Federwegbegrenzer sei ausreichend. Dazu gebe es von Saab Unbedenklichkeitsbescheinigung. Wer kann mir 'Munition' liefern, daß der höhere Federwegbegrenzer erforderlich ist?

Bei den aktuellen Benzinpreisen eine überlegenswerte Alternative.

Wenn's auch nicht schwarz sein soll, dann vielleicht das.

Standort Chemnitz, Ländervorwahl Schweiz?

Übernachtet ihr vielleicht hier?

Etwas Lesestoff zum Thema.

Vor dem Brexit hatte ich hin und wieder kleine Teile bei den SAABits in UK bestellt. Jetzt hatte ich wieder etwas gefunden und bestellt. Daß sich der Brexit so massiv im Detail auswirkt, hätte ich nicht gedacht:

Da habe ich mit meinen Felgen dann wohl Glück gehabt. 5 bzw. 4 Jahre und noch gut. Aber... es sind 2 unterschiedliche Aerofelgen. 16", 1x mit Deckeln, 1x ohne. Die Deckel sind das Problem. Ja, man kann sie lackieren. Sieht auch gut aus, aber mit der Zeit verändert sich die Farbe auf den Kunsstoffdeckeln. Das liegt in der Natur der Sache, das kein noch so guter Lackierer Kompensieren. Ich kann damit leben.

Ich weiß, es sind jetzt 8 Jahre später, aber vielleicht werden doch mal wieder Anlagen angeboten. Mir ist ein 900er FTP 'zugelaufen', der etwas Liebe und einen neuen Auspuff braucht. Bei meinem 900er CV fahre ich seit 3 Jahren die 'Ralf Müller'-Anlage mit ABE. Die will ich auch für den neuen haben. Z.Zt. sind keine vorrätig. Für eine Neuauflage wird eine Mindestmenge gefordert. Wenn -außer mir- noch 2 -3 Besteller hinzukommen, wird es was. Interesse bitte via PN direkt an saab-since-1988.

Bin fündig geworden!

Ich kann momentan leider nicht helfen. Ich weiß, daß ich noch mindestens einen Ring haben muß, aber wo.........

Dem Manne konnte geholfen werden.

Sorry, ich hätte mit meinem Hinweis warten sollen. Auch ich wollte das Radio bestellen, bin dann aber beim Bezahlvorgang stutzig geworden und habe abgebrochen.