AOG

Angeblich laufen die Autos jetzt auch auf Wasser......vorausgesetzt es kommt aus dem Gold von Mexico.

Das was O.Hagemann gemacht hat, ist ein Komplettumbau aus einem SAAB 9000. Da bleibt kein Stein auf dem anderen. Das ist was für echte Fetischisten. Der 900 T16 wurde mit Bosch und Lucas ausgeliefert. Serienmäßig alle mit Verteilerkappe und Zündspule. Am besten erstmal so lassen und ordentlich einstellen. Dann wird das für den Ottonormal-SAAB-Fahrer völlig reichen.

Vollkommen anderes Motormanagementsystem. Das ist nix für Sonntagnachmittag mal eben auf der Strasse umbauen. Das ist schon eine etwas größere Aktion. Die Zündkasette wird auf die Kerzen gesteckt und beinhaltet die Zündspulen für jede einzelne Kerze. Beim 900 hast Du eine Zündspule (am Schlossträger) und den dazügehörigen Verteiler. Das hat mit dem (bevorzugten) Hersteller der Zündkerzen (NGK) nichts zu tun

Sehr gern René!

Das klingt schon anders.

Grundsätzlich ist alles für'n Arsch, was verbrannt wird um Energie zu erzeugen.

Mir egal, solange er nicht das Beinchen hebt und die Wand nassmacht.

Ich kann zwar nichtsehen welche Frage du genau gestellt hast, aber so ziemlich alles, was die Himmelproblematik angeht, wurde hier offensichtlich mehr als zu genüge abgehandelt. Bin zwar auch neu hier, aber wenn man sich mal an die Suchfunktion gewöhnt hat, dann erklärt sich vieles von allein.

9k mit T7? Wenn der Motorraum auf dem Bild am Anfang deiner ist, dann ist das garantiert keine T7, so wie 9k grundsätzlich keine T7 haben.....es sei denn, Du bis so ein Masochist und baust alles um. (Wofür es keinen rationalen Grund gibt)

Diesen Kausalzusammenhang darf man einfach mal als selbstverständlich erachten. In diesem Falle (da stimme ich dir zu) sollte man davon ausgehen. Ob der Motor wirklich einen Lagerschaden erlitten hat, sollte jetzt prüfen, da die Ölwanne ehr schon ab ist. Im Zweifelsfalle: Lagerschalen tauschen. Dazu muss man nicht unbedingt den Motor ausbauen.

Zuletzt hab ich sowas in 'nem Werner-Comic gesehen.

Deswegen ja auch bei einer T7 nur Recirculation-Valves verbauen! Die T5 verarbeitet nicht so viele Parameter wie die T7. Da darf's dann auch mal ein Atmospheric-Valve sein.

Kostengünstig? Meines bescheidenen Wissens nach, werden pro Stück knapp 600€ veranschlagt. Kann aber auch eine Falschinformation sein. Bin gerade zu faul zum googeln.

Eventuell 'ne neue Ölpumpe und neue Lager..... Aber ehr unwahrscheinlich.

Mal 1, mal 0...... Die T5 verträgt das übrigens im Gegensatz zur T7 ganz gut. Du meinst zu früh?

Genau das ist aber der Sinn!

Ist der Kolben im Ventil auf "offen" hängengeblieben?

Bimota....ziemlich rare Sorte.

Ich tippe auf den Kurbelwellenstellungssensor.

Egal.....hauptsache macht voll!

Hmm.....noch nicht lange hier, aber ich sehe schon: Einer gepflegten Konversation am prasselden Kamin mit Zigarre und Whiskey ist hier keiner abgeneigt.

Solch' hochglanzpolierten Garagenböden wären mir peinlich.........der 900 tropft immer alles voll.

Ist das die sagenumwobene Getriebewaschwanne?

..........

- Hinterachse sieht immer so aus. Ist doch okay. Für die Optik: Mit der Drahtbürste drüber und dann Hammerite-Schwarz drauf. Mehr ist äusserrlich nicht nötig. - Achswellentunnel hat's hinter sich. Muss gemacht werden. - Bremsscheiben sind rostig? Mal ordentlich bremsen....denn blinken und blitzen die wieder wie neu. Das auf den Fotos ist nur das Abschirmblech. Unwichtiger Nebenschauplatz. - Achsmanschette(n) würde ich aber tatsächlich mal machen. - Türen? Rostig? Ja und? Normal....so what? - Allerdings sehen deine vorderen, unteren Querlenker nicht mehr wirklich gesund aus. Da sollte man vielleicht wirklich mal überdenken diese gegen neue (Speedparts.se) zu ersetzen. Würde sich anbieten, wenn man schon die AWT's schweißt.