AOG

9k mit T7? Wenn der Motorraum auf dem Bild am Anfang deiner ist, dann ist das garantiert keine T7, so wie 9k grundsätzlich keine T7 haben.....es sei denn, Du bis so ein Masochist und baust alles um. (Wofür es keinen rationalen Grund gibt)

Diesen Kausalzusammenhang darf man einfach mal als selbstverständlich erachten. In diesem Falle (da stimme ich dir zu) sollte man davon ausgehen. Ob der Motor wirklich einen Lagerschaden erlitten hat, sollte jetzt prüfen, da die Ölwanne ehr schon ab ist. Im Zweifelsfalle: Lagerschalen tauschen. Dazu muss man nicht unbedingt den Motor ausbauen.

Zuletzt hab ich sowas in 'nem Werner-Comic gesehen.

Deswegen ja auch bei einer T7 nur Recirculation-Valves verbauen! Die T5 verarbeitet nicht so viele Parameter wie die T7. Da darf's dann auch mal ein Atmospheric-Valve sein.

Kostengünstig? Meines bescheidenen Wissens nach, werden pro Stück knapp 600€ veranschlagt. Kann aber auch eine Falschinformation sein. Bin gerade zu faul zum googeln.

Eventuell 'ne neue Ölpumpe und neue Lager..... Aber ehr unwahrscheinlich.

Mal 1, mal 0...... Die T5 verträgt das übrigens im Gegensatz zur T7 ganz gut. Du meinst zu früh?

Genau das ist aber der Sinn!

Ist der Kolben im Ventil auf "offen" hängengeblieben?

Bimota....ziemlich rare Sorte.

Ich tippe auf den Kurbelwellenstellungssensor.

Egal.....hauptsache macht voll!

Hmm.....noch nicht lange hier, aber ich sehe schon: Einer gepflegten Konversation am prasselden Kamin mit Zigarre und Whiskey ist hier keiner abgeneigt.

Solch' hochglanzpolierten Garagenböden wären mir peinlich.........der 900 tropft immer alles voll.

Ist das die sagenumwobene Getriebewaschwanne?

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- Hinterachse sieht immer so aus. Ist doch okay. Für die Optik: Mit der Drahtbürste drüber und dann Hammerite-Schwarz drauf. Mehr ist äusserrlich nicht nötig. - Achswellentunnel hat's hinter sich. Muss gemacht werden. - Bremsscheiben sind rostig? Mal ordentlich bremsen....denn blinken und blitzen die wieder wie neu. Das auf den Fotos ist nur das Abschirmblech. Unwichtiger Nebenschauplatz. - Achsmanschette(n) würde ich aber tatsächlich mal machen. - Türen? Rostig? Ja und? Normal....so what? - Allerdings sehen deine vorderen, unteren Querlenker nicht mehr wirklich gesund aus. Da sollte man vielleicht wirklich mal überdenken diese gegen neue (Speedparts.se) zu ersetzen. Würde sich anbieten, wenn man schon die AWT's schweißt.

Wo war denn die Rauch/Qualmquelle unter der Haube? Hat dein Vater da nachgesehen? Turbobereich? Hinten am Ansaugbereich? Links, rechts?

Ölpeilstab noch da wo er hingehört und dicht?

Ups...überlesen. Das kommt davon, wenn man nur "querliest". Merci für's Willkommen....

Ich gehe davon aus, dass die Verteilerkappe/Rotor geprüft wurden?

Wenn Wasser und Öl noch unauffällig sind, liegt der Verdacht nahe, dass der Turbo des Zeitliche gesegnet hat. Sollte dem so ein, besteht die Gefahr, dass der Kat auch Einen mitbekommen hat. Ölschlamm resultiert in zu niedrigem Öldruck und Lagerschäden. Mal mehr, mal weniger spektakulär.