AOG

....und auch nur spaßig wenn da leistungsmäßig was passiert ist.

Das empfindest Du als guten "ersten Eindruck"? Zu diesem Preis? Ich möchte dir nicht zu nahe treten, aber deine Messlatte musst du recht niedrig angelegt haben. Die Sitze verschlissen, die Stosstangenhüllen hinüber, die Reflektoren der Kombileuchten total am Ende..... Dazu freimütig erwähnter Kantenrost, schief eingesetzte Rücklichter und und und. Lass dir gesagt sein: So ein '86er kann ganz erbärmlich gammeln! Ich weiß wovon ich rede.

Oh Gott. Vom Regen, unter Umgehung der Traufe, direkt in die Scheiße. Was soll sein sein? Ist das das Ergebnis wenn ein Citroen DS3 mit dem AeroX gev**elt hat? Allein die Seitenline der Fenster. Ein Arschtritt für jeden Liebhaber skandinavisch klarer Linien.

Wir fragen erstmal was ganz anderes: Hast Du Klima oder nicht?

Für mich "DER" Neu-Alfa.

Glückwunsch! Sieht so aus, als ob ihr Blut geleckt hättet.

Wenn Du dir da mal kein Eigentor schießt!? Sonst kommen Nachbars Gäste auf die Idee, dass da öffentliche Parkplätze sind und parken dir dein Grundstück zu. Okay.....Du bekämst eine kleine Entschädigung in Form von Münzgeld, aber aus Erfahrung weiß man ja, dass man das auch gern mal "vergisst". Und dann hast Du keine Kohle bekommen und deine Parkplätze sind auch zugeparkt. Wir haben uns mal mit Piloten einen Streich erlaubt und eine Parkuhr auf deren Parkposition am Gate aufgestellt. Wer nicht gezahlt hat, fand einen "Strafzettel" hinter'm Scheibenwischer oder im Cockpit. In der Regel hat man sich dann an heißen Tagen mit Kaltgetränken oder anderen Dingen freigekauft.

Richtig. Ich habe erlesen, dass Du offensichtlich erst kürlich deines 9-3 habhaftgeworden bist und der vorbesitzer ein älters Semester war. Da kann es durchaus sein, dass der Motor....nennen wir es hier mal laienhaft "zu" ist. Genauergesagt eigentlich offen. Aber das wird Schweden-Troll dir erklären wieso "offen". Grundsätzlich schafft ein LPT auch in der Wärme seine 200. Aber wie das nun mal so ist mit Motoren. Auch die haben ihre Befindlichkeiten, die jenseits der technischen Grundsatzfragen liegen. Mein 9-3 tut sich nach viel Stadtverkehr und Bummelbetrieb auf der Autobahn auch gern mal schwer, gewisse Elastizitäswerte zu erreichen. Nach 200-300km ist das aber Geschichte. Deiner erfüllte allerdings alle Voraussetzungen für eine Marke unterhalb der 200. Mache dir keine Sorgen und genieße das Cabrio. Nachdem, was ich von dir gelesen habe ist alles in Ordnung.

Verändern heißt laut meiner Definiton im Forum auch mal verbessern. Das Du darauf nicht eingehst habe ich bereits erwartet. Das Du das aber als Bullshit titulierst diqualifiziert dich doch einigermaßen. Ich werde mich hier ausklinken, da es keinen Sinn hat mit dir über gewisse Definitionen zu diskutieren. Du solltest es wohl selber am besten wissen, wenn Du dich mit der Trionic wohl so gut auskennst. Und für das von mir Festgestellte, muss ich nicht mal tiefere Kenntnisse der Trionic haben. Da reicht sogar oberflächliches Wissen. So what....ich hab besseres zu tun.

In bestimmten Kreisen, so las ich vor nicht all zu langer Zeit, wurde die Trionic fast schon als Teufelszeug betrachtet, das keinerlei Verbesserungspotenzial zur herkömmlichen Motor-/Ladedrucksteuerung bringen würde. Tja.....so ändern sich scheinbar die Zeiten.

Liegt sogar ziemlich sicher am Preis-Leistungsverhältniss. Und wie Gerüchte behaupten, zuweilen wohl auch am Auftritt des Anbieters.

Wenn ich mich so durch's Forum wühle, klang das in den gußeisernen 901-Kreisen mal ganz anders. Wahr ist es trotzdem.

Die angesprochenen Postings sind deswegen von mir so kommentiert worden, da sie schlichtweg falsch und/oder irreführend sind. Um die von mir monierten Kernaussagen richtig festzuhalten: 1.) Es ist für die Akustik eines Laders vollkommen unerheblich ob er knapp über Grundladedruck lädt oder darüber hinaus. 2.) Es ist für die Akustik eines Laders vollkommen unerheblich ob das Fahrzeug über eine Ladedruckregelung verfügt oder nicht. 3.) Die Ladedruckregelung "setzt den Lader nicht unter Druck".

Um der der Fragestellung nachzukommen und nicht nur seltsame Äusserungen zu lesen, darf ich dir aus der eigenen Historie und Erfahrung folgendes schilder:

Die "Ladedrucksteuerung" setzt den Lader zwar nicht unter Last, aber wir wollen deinen Denkansatz wohlwollend zur Kenntnis nehmen.

Diese Antwort war absehbar und hat meine Vermutungen bestätigt.

Hier ist allerdings zu beachten, dass im alten Ebtunnel für den wichtigsten "Verkehr" die Süd-Nordroute zu wählen ist! :cool:Die Nord-Südroute verschafft nur Ehefrauen eine gewisse Ruhe.

Das Ganze wird nicht wahrer, nur weil man's gebetsmühlenartig wiederholt. Ob man einen Lader hört oder nicht, ist keinesfalls davon abhängig ob man eine Ladedruckregelung hat oder nicht.

Das wird bei einer Fahrzeugabnahme wohl ehr eine untergeordnete Rolle spielen. Falls überhaupt.

Stimmt. Probiere es doch einfach mal aus! Meld dich mal ob's zum Erfolg geführt hat.

Als ob das jemals ein Kriterium für die Akustik gewesen wäre.

Manchmal sind eure Assoziationsketten atemberaubend.

Ich finde wir sperren mal den Elbtunnel auf allen vier Spuren um ein kulturelles Stelldichein zu zelebrieren. Das wird total gut! Ja nun,....ist eine Hauptverkehrsader, aber hey......für so eine Festivität führt man den Verkehr doch gern mal durch das Stadtgebiet. Auch die Heerschar von Reisebussen, Tiefkühlern (und solche die leichtverdebliche Gummistiefel geladen haben), so wie Caravans und was weiß ich nicht für Transitreisende. Ist doch nur ein Tag. Nun stellt euch doch nicht so an ihr Autogläubigen und Sogar-zum-100m-enfernten-Bäcker-Fahrer. Typische Autolobbyisten.....Umweltsäue.....Neider.....Klimawandler.....

Na denn......

Amaranth ist deutlich dunkler.