AOG

Dieser Geisteszustand ist essenziell für das Projekt.

Den Farbton kennst Du vermutlich nur in 24-jährigem Zustand.

Wie sieht denn ein unoriginal lackierter Gradschnauzer aus????

Mal 'ne ganz doofe Frage: Hast Du mal nachgesehen ob der Gaszug an der Drosselklappe noch stramm sitzt odervielleicht doch zu locker in der Umlenkung hängt?

Muppet Show unter der Elbe! Wahlweise die beste freispruchbegründung im Falle eines Amoklaufes.

Da ich den Sedan/CV nicht auf dem "Schirm" hatte, fragte ich mich wie man es wohl schafft, die Klappe des Kofferraumbodens bis zur oberen Dachrinnenfalz hochzuklappen, ohne dabei massiven Schaden anzurichten. So kommt die morgentliche Erleuchtung auf leisen Sohlen.

Artgerechte Haltung.

Äh...kann ich das bitte mal in der Totalen sehen? Ich hab gertade keinen Dunst, wo das was festgemacht werden muss.

3. Hat ihm in Waterloo auch nix genützt.

Schau mal nach dem Sprühbild der Einspritzdüsen.

12 AW???? Was will der Kerl machen? Die gesamte Vorderachse restaurieren?

Naja....200D gabs auch im W123 und W124. Aber egal wie und wo: Dagegen kommt der B234i einem Boliden gleich.

In welcher Waschanlage darf man den heute noch eine Motorwäsche machen? In nahezu jeder SB-Box wird das explizit verboten.

Ich dachte Werbung für dein Geschäft sollst Du in die Rubrik "Kommerziell" posten!?

C63 als Firmenleasingfahrzeug? Wo darf ich meine Bewerbung hinschicken?

Daran kann's definitv nicht gelegen haben! Die Trionic regelt dir ehr den Saft ab als dich ins Klingel zu schicken. Der Fehler dürfte woanders zu suchen sein. Ich tippe auf defekte/ermüdete Kolben. Daran kranken die Viggen leider bekanntlichermaßen. Am besten was ordentliches reinstecken.....z.B. Wössner.

Fehlender Lambasondenstopfen im Turboknie/Hosenrohr?

Nimm mal die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung ab und steck mal den Finger rein oder leuchte mit einer Taschenlampe rein. Wenn Du den Finger wieder rausziehst und Du hast ausser Öl noch Gummibrösel am Finger, solltest du die Wanne mal abnehmen und die Entlüftungsschläuche ersetzten.

Ach,.....das alte Dimmerleiden. Das wurde bis zum 900 durchgeschleift. Wie 99SR schon sagte: I.d.R. ist es der Dimmerpoti "himself". Die Dinger werden irgendwann lose oder bekommen arge Wackelkontakte. Bis zu einem bestimmten physischen Status hilf noch ein wohlwollender aber enegerischer Schlag mit der flachen Hand auf den Amaturenträger. Aber irgendwann ist damit auch durch. Dann musst Du die Arbeit doch anfassen. Gelegentlich ist auch die Leiterfolie rissig. Allerdings weiß ich nicht wie das beim 99 hinter der Fassade aussieht.

So isses. Und nu bin ich raus....

Es geht auch weniger um diese E-Mail-Geschichte, auch wenn das von mir angeführte Zitat darauf schließen lassen könnte. Es ging hier ehr um andere (nicht von dir getroffene!) Aussagen und Kommentare in diesem und anderen Threads. Ich hab ehr HFT's Kernaussage im Blick gehabt. Sonst werden hier anscheinend alle anderen Werkstätten mit Samthandschuhen angefasst, Namen und Kommentare (gezwungenermaßen) editiert oder in offensichtlich geschlossene Bereiche verschoben, damit das bloß kein wahnsinnig gewordener Rechtsverdreher oder GF mitbekommt. Und hier liest man dann solche Klöpse. D.K. ist echt 'n fein' Kerl mit dickem Fell, wie man in Hamburg sagt. Aber in gewissen Bereichen des Lebens sollte Mancheiner hier einfach zweimal überlegen was man in schriftlicher Form öffentlich zugänglich macht. Du weißt nie, wer's liest! So, und nu' brauchste dich auch nicht echauffieren, denn Du warst nicht angesprochen.

Macht in diesem Falle aber keinen Unterschied. Ich sage es ungern, aber: "Hier hat Einer mit vermutlich dunklen Absichten (oder völliger technischer Ignoranz) einen Dummen und Willigen gefunden" Es gibt immer einen der probiert und einen der drauf reinfällt.

Wie wahr. Ich halte die getroffenen Äusserungen hier im (öffentlichen) Forum für nicht sehr überlegt. Zumal die meisten um die aktuelle Situation wissen. Wer sich mal (aus welchem Grunde auch immer) nur für 20 Minuten in der Halle aufhält und nicht nur selber "dumm Tüch um sich und seinen SAAB" sabbelt, sondern das Geschehen mal aufmerksam beobachtet und aufnimmt, dem sollte sich eigentlich von ganz allein erschließen, wieso man auch mal des Telefon links liegen lässt. Der Hof steht voll und die (zweifelsfreie sehr gute!) Arbeit muss ohne Qualitätsverlust erledigt werden. Und die Laufkundschaft macht's nicht einfacher. Da kommen Leute auf den Hof, die sich 10 Jahre nicht um ihren "Liebling" gekümmert haben aber nun, so kurz vor den Ferien (ja....es ist tatsächlich wieder soweit!), verbraucht das Auto "plötzlich" Wasser und Öl und macht auch so komische Geräusche. Das die ZKD aussieht wie eine Tropfsteinhöhle ist da schon Usus. Das darauf werkstattseitig wohl schon öfters hingewiesen wurde, hat man dank selektivem Gehör ausgeblendet. Und ob man das jetzt nicht nicht doch noch bis übermorgen erledigen kann, weil man doch mit der Familie so gern 2500km nach Sonstwohin fahren will und das aber ja nun nicht geht. Wegen Liegenbleiben im tiefsten Frankreich oder was weiß ich wo. Und ADAC-Mitgliedschaft brauchte man eh noch nie. Und dann klingelt das Telefon parallel bis zum erbrechen weil einige Kunden ihre automatische Wahlwiederholung aus ihren klimatisierten Büros aktiviert haben. Nebenbei stehen noch zwei Patienten in der Halle....einer auf der Bühne, einer drunter. Und alle haben Termine. Der Tag ist mit 24h noch viel zu gering bemessen, obwohl man sich den Ar*** abarbeitet und es versucht allen irgendwie recht zu machen. Und dann wird sich in aller Öffentlichkeit in einem ziemlich großen (wenn nicht sogar DEM größten SAAB-Forum) ausgekotzt, wieso da keiner ans Telefon geht und dass das alles schon nicht mehr lustig ist. Ausgerechnet von denen, die selber wissen wie schwierig das gerade alles ist. Wenn ich in dieser Situation stecken würde, dann hätte ich spätestens jetzt eine richtig dicke "Unterputzleitung".

Sehr adrett! Was ist schon Perfektion!? Ein erstrebenswerter Zustand, der eh niemals erreicht wird. Weder in Natur, noch in Technik, Deswegen ist dein 99 schön, wie er jetzt ist. Und in Anbetracht dessen, was Du als Ausgangsbasis hattest, hast Du wirklich ganze Arbeit geleistet auf die Du zu Recht stolz sein darfst.

Kaufen und einbauen! Die technische Maßnahme ist relativ simpel, aber der Effekt sehr deutlich! Ist gut investiertes Geld.